近年來，智能家居走進(jìn)千家萬戶，滿足了消費(fèi)者對(duì)安防、娛樂、健康等需求。據(jù)京東春季家裝節(jié)3月31日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年春季家裝節(jié)智能門鎖成交額同比增長近5倍、智能馬桶蓋同比去年增長近5倍、智能晾衣機(jī)增長近3倍。此外，全屋智能家居解決方案也有突出表現(xiàn)，定金成交數(shù)量同比翻15倍。

人們對(duì)智能家居的蓬勃需求，催生了眾多智能家居企業(yè)，也吸引科技、家電等領(lǐng)域的企業(yè)跨界加入，讓智能家居如今不止只能在手機(jī)上控制了，汽車也能控制智能家居。車家互聯(lián)正成為行業(yè)新風(fēng)口，不僅有智能家居企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，也有車企進(jìn)入智能家居領(lǐng)域。

智能家居與汽車打破行業(yè)壁壘

4月26日，雷克薩斯發(fā)布的純電動(dòng)SUV車型UX 300e配備了“車家互聯(lián)”功能。在百度車聯(lián)網(wǎng)支持下，雷克薩斯UX電動(dòng)版、LC混合動(dòng)力版都擁有車家互聯(lián)能力，用戶在車內(nèi)即可控制家里的空調(diào)、空氣凈化器、掃地機(jī)器人、燈等智能家居設(shè)備。此次合作是雙方在人車交互模式上的進(jìn)一步探索，未來更多的雷克薩斯車型都會(huì)搭載百度車聯(lián)網(wǎng)解決方案，將車打造成智能家居的“移動(dòng)中控”。

無獨(dú)有偶，4月22日上汽大眾與電商巨頭京東宣布建立新的合作伙伴關(guān)系，今年生產(chǎn)的上汽大眾帕薩特和其他車型將內(nèi)置京東的智能家居服務(wù)。據(jù)介紹，該京東智聯(lián)云系統(tǒng)與用戶的家用電器連接后，用戶能通過語音命令或觸摸屏在車內(nèi)控制家中電器。用戶還可以將系統(tǒng)設(shè)置為車輛在一定范圍內(nèi)時(shí)自動(dòng)打開或關(guān)閉家用電器，例如，在車內(nèi)說出“打開回家模式”，當(dāng)車輛與家達(dá)到一定距離時(shí)，就可以觸發(fā)系統(tǒng)打開燈、空調(diào)和熱水器等。

4月3日，奧迪發(fā)布的A4L未來將整合天貓精靈語音交互系統(tǒng)，為用戶提供本地應(yīng)用程序和服務(wù)，并通過天貓精靈遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)以及控制各種智能家居設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車家合一，以滿足用戶的多元化需求。

類似的例子還有很多。比如，小鵬汽車P7車載了米家系統(tǒng)，能與智能家居相連，還能通過智能家居了解車輛信息，甚至可實(shí)現(xiàn)預(yù)約充電。此外，吉利繽越PRO搭載GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，基于該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)手機(jī)-車機(jī)-智能家居三方互聯(lián)。在2019年，奔馳也曾與小米展開合作，基于小米旗下智能語音助手“小愛同學(xué)”對(duì)家中的小米IoT(物聯(lián)網(wǎng))設(shè)備進(jìn)行控制。

智能家居也能反向監(jiān)控汽車

其實(shí)，不止車企進(jìn)入智能家居領(lǐng)域，智能家居企業(yè)為了搶占更大的市場(chǎng)份額，也反向進(jìn)入汽車領(lǐng)域。去年，智能家居公司Vivint Smart Home宣布推出Vivint CarGuard服務(wù)，可以讓用戶通過一個(gè)應(yīng)用程序，同時(shí)控制家和車。據(jù)悉，此服務(wù)可從任何位置監(jiān)控車輛的安全、確定車輛的位置，讓車主安心。另外，它還能監(jiān)控汽車的健康和安全狀況，提供定期保養(yǎng)提醒，通知機(jī)械故障和召回信息。

也有像涂鴉智能的這類全球智能平臺(tái)，通過技術(shù)識(shí)別標(biāo)簽?zāi)軒椭餍懈鳂I(yè)超3萬款不同品牌產(chǎn)品的互聯(lián)互通，車主可通過一個(gè)App控制家中所有的智能設(shè)備，享受更智能、更便利的家居生活。

目前，無論是智能家居企業(yè)、科技企業(yè)還是車企，都在打造一個(gè)“汽車+智能家居”的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。在互聯(lián)互通已成為各行各業(yè)大勢(shì)所趨的背景下，未來汽車和智能家居的結(jié)合也將更加緊密。這或許將改變未來人們對(duì)于汽車的認(rèn)知，汽車或許不再是一個(gè)交通工具，而是一個(gè)智能移動(dòng)載具。

車家互聯(lián)國內(nèi)尚在起步階段

在消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求下，使得中國智能家居市場(chǎng)保持快速增長態(tài)勢(shì)。據(jù)IDC中國發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年中國智能家居設(shè)備市場(chǎng)出貨量為2.08億臺(tái)，同比增長33.5%，預(yù)計(jì)到2024年出貨量將達(dá)到5.3億臺(tái)，年復(fù)合增長率為25.36%。

歐瑞博首席增長官李婧表示：“智能家居的發(fā)展一定是現(xiàn)有商業(yè)體建立起生態(tài)，然后才有生態(tài)的聯(lián)合縱橫?！?

此前，智能家居在初始階段所用的控制平臺(tái)是手機(jī)，人們通過手機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制家里的插座、電燈、電視機(jī)、冰箱、洗衣機(jī)等智能家居產(chǎn)品。再后來，智能音箱發(fā)展崛起，代替了手機(jī)的“大腦”位置，人們通過語音來指揮智能音箱，控制智能家居產(chǎn)品。

如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)速度的提升和智能家居的普及，智能家居開始延伸至汽車領(lǐng)域，讓車家互聯(lián)進(jìn)入人們視線。這一概念在國外市場(chǎng)蔚然成風(fēng)，而在國內(nèi)市場(chǎng)還處于起步階段。車家互聯(lián)這一概念在國內(nèi)市場(chǎng)的出現(xiàn)時(shí)間，是在2017年左右，當(dāng)時(shí)正值智能音箱發(fā)展的黃金時(shí)期，車家互聯(lián)的概念隨之興起。

但是，車家互聯(lián)究竟是“噱頭”還是確有實(shí)用之處?就當(dāng)前國內(nèi)市場(chǎng)而言，智能家居與手機(jī)的互聯(lián)也未到完全成熟階段，汽車上的車家互聯(lián)功能是否真正實(shí)用，或許還需市場(chǎng)檢驗(yàn)。

未來應(yīng)用空間非常廣泛

萬物互聯(lián)已經(jīng)成為國內(nèi)各行業(yè)的共識(shí)，而在車家互聯(lián)快速發(fā)展時(shí)，這一組合將給我們帶來一種新的生活方式。此前，上汽大眾移動(dòng)互聯(lián)高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理高穎在行業(yè)活動(dòng)中表示：“我們?cè)谒伎汲鲂泄δ軙r(shí)，想得最多的是如何打通車內(nèi)車外的銜接，如何把汽車作為連接的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，真正融入萬物互聯(lián)的智慧生活中?！?

目前，車家互聯(lián)的主流宣傳還停留在汽車可以對(duì)千里之外的智能家居設(shè)備發(fā)號(hào)施令，比如我們開車回家途中，通過語音指揮車內(nèi)虛擬助理，控制家中的空氣凈化器、掃地機(jī)器人、燈具、插座等智能產(chǎn)品的階段，然而這似乎并不是一個(gè)剛性的高頻次需求。

當(dāng)出行和生活不再那么涇渭分明，出行成為生活的一方面，而房子和汽車，被視為家空間的兩個(gè)部分時(shí)。從場(chǎng)景出發(fā)，智能家居與汽車互聯(lián)未來應(yīng)用空間是非常廣泛的，一是可以通過智能家居反向控制智能汽車的部分功能，如提前打開車內(nèi)空調(diào)、檢查胎壓和剩余油量/電量等;二是在大數(shù)據(jù)算法和相關(guān)硬件的支持下，智能設(shè)備可以通過記錄用戶的使用習(xí)慣，分析數(shù)據(jù)得出個(gè)人的行為模式和生活習(xí)慣，讓設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行起來，無需說出指令或點(diǎn)擊層層操作菜單;三是多重身份的設(shè)定與識(shí)別，智能家居和汽車進(jìn)行聯(lián)動(dòng)時(shí)，或?qū)⒖梢愿鶕?jù)不同的身份進(jìn)行授權(quán)和管理。