在兩會召開期間，全國政協(xié)委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼提出了《以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設》和《以產(chǎn)融結合新模式推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠》這兩份提案。

以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設

當前，汽車已成為智慧交通網(wǎng)的終端平臺、電力互聯(lián)網(wǎng)的儲能平臺、智慧生活的連接平臺和動態(tài)物理空間的賦能平臺。

鑒于城市治理的迫切需求與汽車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展，徐和誼建議有必要融合汽車、人工智能與城市發(fā)展，把汽車產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎設施，成為智能城市的AI細胞。具體來說，建議革新汽車產(chǎn)業(yè)頂層設計思路，加大對新型汽車產(chǎn)業(yè)的支持;聯(lián)合高科技企業(yè)、汽車企業(yè)共同建設城市大腦;引導的同時監(jiān)管智能共享汽車發(fā)展;引導跨產(chǎn)業(yè)合作，規(guī)范跨產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)應用。

以產(chǎn)融結合新模式推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠

2019年以來，受宏觀經(jīng)濟增速放緩、行業(yè)深度調(diào)整、補貼政策退坡等多重因素影響，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展遭受到了前所未有的發(fā)展壓力。徐和誼認為，當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的突出問題為傳統(tǒng)補貼模式退坡造成產(chǎn)業(yè)驅動斷檔，亟待創(chuàng)新引導方式;購置成本高、使用不便仍制約市場成熟，亟待創(chuàng)新培育方式;動力電池與整車全生命周期成本和價值不同步，亟待創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)模式。

結合上述問題，亟需通過產(chǎn)融結合新模式，對動力電池的全生命周期成本和價值進行重構優(yōu)化，從而真正激活電池產(chǎn)業(yè)鏈，在解決當前電池成本過高、消費市場疲軟等關鍵難點的同時，也為加速動力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)發(fā)展、迎接能源革命打下堅實基礎。

徐和誼提出三點建議：

1、建議政府主導創(chuàng)建動力電池產(chǎn)業(yè)引導基金，對全產(chǎn)業(yè)鏈進行創(chuàng)新金融支持，統(tǒng)籌和放大動力電池全生命周期價值。

2、建議加快綠色金融一攬子工具在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新應用，以產(chǎn)融創(chuàng)新結合為產(chǎn)業(yè)鏈賦能。

3、建議加大汽車金融在消費、使用、服務等環(huán)節(jié)的推廣力度，進一步釋放消費需求。