現(xiàn)在最為方便的交通工具非小汽車莫屬了，馬路上的汽車越來越多，尾氣的排放對于環(huán)境污染有一定的危害，所以現(xiàn)在國家提倡新能源汽車。新能源汽車有關(guān)部門給出了很多的優(yōu)惠政策，一輛20多萬的新能源汽車在各方面的優(yōu)惠補貼下，最后10多萬就可以開回家了，新能源汽車的補貼力度還是很大的。新能源汽車還有一個好處，就是不需要排隊搖號，什么時候買車都可以掛牌上路。首批綠牌車主，在忍受著新能源電動車給予的壓力，想換車了！

有的朋友認為，買新能源汽車也有一個好處，就是不需要到加油站排隊加油，也節(jié)省了不少的時間，算下來新能源汽車，也已經(jīng)發(fā)展了好幾年了，它的最大特點就是經(jīng)濟環(huán)保。所以，很多的人都會選擇，小編今天想要說的是，第1批使用新能源汽車的車主，對于新能源汽車有怎樣的使用感受呢？首批使用綠牌的車主都說出了他們的心聲。不過小編搜集資料知道首批綠牌車主對于新能源汽車的使用感受并不是那么的好。有的車主說新能源汽車，省下來的油錢還不夠換一塊電池，都要想著換車了。

車主說：純電動的新能源汽車的發(fā)動機畢竟沒有燃油車的動力那么充足，還有在續(xù)航能力上，新車的時候說有400公里的續(xù)航能力，但是使用兩三年后，還可以達到250公里，已經(jīng)算不錯的了。經(jīng)常在城市道路開，如果遇到堵車的話，那么新能源汽車的缺點都顯露出來了。在堵車路段，還不敢開空調(diào)不然的話車輛隨時會沒電。新能源汽車一般使用的都是三元鋰電池，到現(xiàn)在為止也不知道哪一個牌子的電池比較好，它的續(xù)航能力會強一點，但是很多車主都是新能源汽車的電池使用年限在8年左右，到時候就需要更換新的電池，更換一塊電池的價格也不菲。電池達到上萬元，很多車主都難以接受說養(yǎng)不起了。

有的車主說了：像比亞迪需要更換一塊電池大概需要6萬左右，但是它的整車價值才10萬多塊，幾年后換一塊電池，就需要這么高的費用，真的承受不起這樣的經(jīng)濟壓力。如果是燃油車的話，6萬塊的油錢可以開很久了吧！車主在電池方面的吐槽聲還是很高的，其實電池并非是一塊組成的，而是由幾千塊甚至上萬塊小電池組成的，也并不是它的電池全都壞了，只是其中的幾塊壞掉而已，廠家把這些電池回收回去更換掉，又可以重新使用了，為什么我們更換一個新的就需要這么高的價格呢？這樣很多車主都難以理解。

其實國內(nèi)的新能源汽車品牌還是很多的，如果要說到哪一個新能源品牌它的口碑最好，小編事先認為都是差不多啊！因為他們是用的鋰電池都是差不多的定位。還有新能源汽車的充電難問題，也讓很多車主接受不了了。所以說首批新能源汽車車主，對于新能源的評價就是：充電難，續(xù)航能力差，還有更換電池費用大，其它的小毛病都不一一細說了。有的車主都想著換回燃油車了。