產(chǎn)業(yè)發(fā)展正從“開放生態(tài)”演化到“生態(tài)開放”，從“互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)”演化到“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，從“數(shù)字全球化”演化到“全球數(shù)字化”。從這些趨勢可見，產(chǎn)業(yè)進化的序幕已經(jīng)拉開。

進化，一直是世界上最強大的力量，它驅(qū)動著一切?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，流量紅利可謂是互聯(lián)網(wǎng)上半場的強大引擎，幫助互聯(lián)網(wǎng)巨頭在短時間內(nèi)躋身全球企業(yè)前列。但當(dāng)資本退潮、流量紅利期逐漸退去，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的殘酷戰(zhàn)爭正在漸漸地顯露。這些現(xiàn)象都在說明，如果僅僅只是搭建平臺，改變C端用戶的消費習(xí)慣，是無法給行業(yè)發(fā)展帶來根本性轉(zhuǎn)變，想要真正給B端行業(yè)發(fā)展帶來影響，邁入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代是必然的選擇，也是不可逆的潮流。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，意為“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”，與消費互聯(lián)網(wǎng)不同，其核心是“產(chǎn)業(yè)”，基礎(chǔ)才是“互聯(lián)網(wǎng)”。消費互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式是B2C或者C2C，而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式是B2B。這個模式中，產(chǎn)業(yè)是被賦能的對象。因此，想要在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代獲得競爭優(yōu)勢，需要構(gòu)建對產(chǎn)業(yè)的賦能能力。這需要對產(chǎn)業(yè)特征有深刻洞察力和對產(chǎn)業(yè)價值鏈的整合能力，從而達成提升行業(yè)運行效率，滿足用戶消費升級的需求。“互聯(lián)網(wǎng)+”時代主導(dǎo)了上一個十年，同樣，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)無疑會主導(dǎo)下一個十年。

2018年下半年開始，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加碼產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，布局移動互聯(lián)網(wǎng)的下半場，使得產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為創(chuàng)業(yè)投資的焦點。

從“互聯(lián)網(wǎng)+”的上半場到“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的下半場，中國著名的互聯(lián)網(wǎng)公司輪番登臺，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)儼然成為企業(yè)巨頭們角力的主場。巨頭的動向讓緊隨其后的新勢力看到了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的滾滾紅利，他們也開始借著東風(fēng)在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮中搏擊。新勢力對于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進攻，更多的是在細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中入手，期望通過找到撬動產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的“支點”來獲得事半功倍的效果。

當(dāng)下細(xì)分領(lǐng)域中改變最明顯的是高頻剛需的出行細(xì)分市場，“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”讓出行變得更便捷，比如智慧停車。以ETCP停車為代表的出行生活服務(wù)，通過一個小出行場景——停車，切入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中，通過不斷優(yōu)化自身的服務(wù)體系，從上到下貫通設(shè)備供應(yīng)鏈、渠道商、停車場以及車主等多個環(huán)節(jié)，為他們提供價值需求的對接匹配，最終實現(xiàn)了這些點的串聯(lián)，賦能停車場、商圈等場景服務(wù)，甚至延伸到共享開放平臺與共享經(jīng)濟范疇，形成完整的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，從而更好的服務(wù)好細(xì)分領(lǐng)域的B端用戶，給B端行業(yè)進行更多賦能。

據(jù)了解，今年騰訊和萬達共同投資建設(shè)的全國首家智慧停車廣場—豐科萬達廣場，使用的就是ETCP的設(shè)備。在這個智慧廣場，消費者可享受“入場不用領(lǐng)卡、離場無需掃碼，支付即可開票”的無感支付體驗，將停車出場平均等待時間從20秒降低到2秒，高峰期每小時通行車輛數(shù)從 292 輛提升到 509 輛。

相關(guān)人士透露，與傳統(tǒng)停車設(shè)備集成商不同的是，智慧停車唯一獨角獸企業(yè)ETCP做的是智慧停車行業(yè)的“Windows”，擁有全球最大的系統(tǒng)保障平臺，云服務(wù)系統(tǒng)平臺和完善的售后保障體系，這就是ETCP為B端賦能的核心。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如同一個強大的基站，在“新政策，新技術(shù)，新理念”三新戰(zhàn)略的驅(qū)動下，無論是新零售、新金融、新生活，幾乎所有的新興項目都是從B端行業(yè)的深度改造入手，以期通過對B端行業(yè)深度賦能來達到提升供應(yīng)端效率和質(zhì)量的問題，從根本上解決問題。

在5月21日的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上，云南省副省長陳舜表示，判斷風(fēng)口來臨要從以下兩個角度看：一、從微觀角度看，不是做專業(yè)的人來做專業(yè)；二、從宏觀角度看，不同專業(yè)的人都來做同一件事情。顯然，B端行業(yè)發(fā)展的大風(fēng)口已來，但是如何才能抓住B端行業(yè)發(fā)展風(fēng)口，或許只有真正能夠?qū)端行業(yè)進行有效賦能的企業(yè)才能達成。