產(chǎn)業(yè)發(fā)展正從“開(kāi)放生態(tài)”演化到“生態(tài)開(kāi)放”，從“互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)”演化到“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，從“數(shù)字全球化”演化到“全球數(shù)字化”。從這些趨勢(shì)可見(jiàn)，產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的序幕已經(jīng)拉開(kāi)。

進(jìn)化，一直是世界上最強(qiáng)大的力量，它驅(qū)動(dòng)著一切?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，流量紅利可謂是互聯(lián)網(wǎng)上半場(chǎng)的強(qiáng)大引擎，幫助互聯(lián)網(wǎng)巨頭在短時(shí)間內(nèi)躋身全球企業(yè)前列。但當(dāng)資本退潮、流量紅利期逐漸退去，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的殘酷戰(zhàn)爭(zhēng)正在漸漸地顯露。這些現(xiàn)象都在說(shuō)明，如果僅僅只是搭建平臺(tái)，改變C端用戶(hù)的消費(fèi)習(xí)慣，是無(wú)法給行業(yè)發(fā)展帶來(lái)根本性轉(zhuǎn)變，想要真正給B端行業(yè)發(fā)展帶來(lái)影響，邁入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是必然的選擇，也是不可逆的潮流。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，意為“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”，與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)不同，其核心是“產(chǎn)業(yè)”，基礎(chǔ)才是“互聯(lián)網(wǎng)”。消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式是B2C或者C2C，而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式是B2B。這個(gè)模式中，產(chǎn)業(yè)是被賦能的對(duì)象。因此，想要在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，需要構(gòu)建對(duì)產(chǎn)業(yè)的賦能能力。這需要對(duì)產(chǎn)業(yè)特征有深刻洞察力和對(duì)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的整合能力，從而達(dá)成提升行業(yè)運(yùn)行效率，滿(mǎn)足用戶(hù)消費(fèi)升級(jí)的需求?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代主導(dǎo)了上一個(gè)十年，同樣，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)無(wú)疑會(huì)主導(dǎo)下一個(gè)十年。

2018年下半年開(kāi)始，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加碼產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，布局移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)，使得產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為創(chuàng)業(yè)投資的焦點(diǎn)。

從“互聯(lián)網(wǎng)+”的上半場(chǎng)到“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的下半場(chǎng)，中國(guó)著名的互聯(lián)網(wǎng)公司輪番登臺(tái)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)儼然成為企業(yè)巨頭們角力的主場(chǎng)。巨頭的動(dòng)向讓緊隨其后的新勢(shì)力看到了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的滾滾紅利，他們也開(kāi)始借著東風(fēng)在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮中搏擊。新勢(shì)力對(duì)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)攻，更多的是在細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中入手，期望通過(guò)找到撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“支點(diǎn)”來(lái)獲得事半功倍的效果。

當(dāng)下細(xì)分領(lǐng)域中改變最明顯的是高頻剛需的出行細(xì)分市場(chǎng)，“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”讓出行變得更便捷，比如智慧停車(chē)。以ETCP停車(chē)為代表的出行生活服務(wù)，通過(guò)一個(gè)小出行場(chǎng)景——停車(chē)，切入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中，通過(guò)不斷優(yōu)化自身的服務(wù)體系，從上到下貫通設(shè)備供應(yīng)鏈、渠道商、停車(chē)場(chǎng)以及車(chē)主等多個(gè)環(huán)節(jié)，為他們提供價(jià)值需求的對(duì)接匹配，最終實(shí)現(xiàn)了這些點(diǎn)的串聯(lián)，賦能停車(chē)場(chǎng)、商圈等場(chǎng)景服務(wù)，甚至延伸到共享開(kāi)放平臺(tái)與共享經(jīng)濟(jì)范疇，形成完整的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，從而更好的服務(wù)好細(xì)分領(lǐng)域的B端用戶(hù)，給B端行業(yè)進(jìn)行更多賦能。

據(jù)了解，今年騰訊和萬(wàn)達(dá)共同投資建設(shè)的全國(guó)首家智慧停車(chē)廣場(chǎng)—豐科萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，使用的就是ETCP的設(shè)備。在這個(gè)智慧廣場(chǎng)，消費(fèi)者可享受“入場(chǎng)不用領(lǐng)卡、離場(chǎng)無(wú)需掃碼，支付即可開(kāi)票”的無(wú)感支付體驗(yàn)，將停車(chē)出場(chǎng)平均等待時(shí)間從20秒降低到2秒，高峰期每小時(shí)通行車(chē)輛數(shù)從 292 輛提升到 509 輛。

相關(guān)人士透露，與傳統(tǒng)停車(chē)設(shè)備集成商不同的是，智慧停車(chē)唯一獨(dú)角獸企業(yè)ETCP做的是智慧停車(chē)行業(yè)的“Windows”，擁有全球最大的系統(tǒng)保障平臺(tái)，云服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)和完善的售后保障體系，這就是ETCP為B端賦能的核心。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如同一個(gè)強(qiáng)大的基站，在“新政策，新技術(shù)，新理念”三新戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)下，無(wú)論是新零售、新金融、新生活，幾乎所有的新興項(xiàng)目都是從B端行業(yè)的深度改造入手，以期通過(guò)對(duì)B端行業(yè)深度賦能來(lái)達(dá)到提升供應(yīng)端效率和質(zhì)量的問(wèn)題，從根本上解決問(wèn)題。

在5月21日的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)上，云南省副省長(zhǎng)陳舜表示，判斷風(fēng)口來(lái)臨要從以下兩個(gè)角度看：一、從微觀角度看，不是做專(zhuān)業(yè)的人來(lái)做專(zhuān)業(yè)；二、從宏觀角度看，不同專(zhuān)業(yè)的人都來(lái)做同一件事情。顯然，B端行業(yè)發(fā)展的大風(fēng)口已來(lái)，但是如何才能抓住B端行業(yè)發(fā)展風(fēng)口，或許只有真正能夠?qū)端行業(yè)進(jìn)行有效賦能的企業(yè)才能達(dá)成。