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[導(dǎo)讀] 6月20日,廣州市頒發(fā)24張智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)牌照(下稱“自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照”), 由廣汽集團(tuán),小馬智行,文遠(yuǎn)知行,景騏科技,裹動(dòng)智駕(AutoX),深蘭科技等6家企業(yè)獲得。 至此,一線城市

6月20日,廣州市頒發(fā)24張智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)牌照(下稱“自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照”), 由廣汽集團(tuán),小馬智行,文遠(yuǎn)知行,景騏科技,裹動(dòng)智駕(AutoX),深蘭科技等6家企業(yè)獲得。

至此,一線城市北上廣深都已發(fā)放自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。據(jù)功夫AUTO了解,雖然廣州在發(fā)放牌照的時(shí)間點(diǎn)上“晚到”一步,但在自動(dòng)駕駛的開放力度上卻不輸其他城市。事實(shí)上,此次廣州發(fā)放的牌照創(chuàng)下單次發(fā)放記錄,牌照數(shù)量更是直接躍居全國第二,僅次于北京。

同時(shí),此次廣州開發(fā)的自動(dòng)駕駛路測(cè),更是具有“廣州特色”的測(cè)試方式。

據(jù)功夫AUTO了解,不同于先測(cè)試后分配相應(yīng)級(jí)別路段的方式,廣州采用漸進(jìn)式開放策略,綜合人、車、路、環(huán)境的復(fù)雜程度,將全市各區(qū)測(cè)試路段劃分為三個(gè)等級(jí):只要企業(yè)達(dá)標(biāo)該級(jí)別的自動(dòng)駕駛測(cè)試時(shí)長(zhǎng)或里程數(shù),且無重大安全事故,便可申請(qǐng)更高等級(jí)的測(cè)試路段。

目前頒布的路測(cè)牌照均為一級(jí)路段牌照,覆蓋黃埔區(qū)、南沙區(qū)、花都區(qū)、白云區(qū)四個(gè)區(qū)域,企業(yè)可以在低風(fēng)險(xiǎn)道路進(jìn)行測(cè)試。這種漸進(jìn)式開放策略不僅鼓勵(lì)企業(yè)要加快速度,還能進(jìn)一步保證安全。那這座城市為何遲遲才開始發(fā)放牌照?據(jù)內(nèi)部人士解釋道,廣州市政府有較多考量,一方面思考如何降低企業(yè)的牌照獲取成本,另一方面規(guī)劃自動(dòng)駕駛落地的最易實(shí)現(xiàn)路徑。

簡(jiǎn)單來說,廣州不僅看重“技術(shù)”,更格外注重“落地”。具體而言,其他地方測(cè)試比較關(guān)注單車智能技術(shù),廣州則是以實(shí)際應(yīng)用為導(dǎo)向,將各個(gè)實(shí)用場(chǎng)景融入到路測(cè)規(guī)范中。例如,針對(duì)以“載客”為最終目的的自動(dòng)駕駛企業(yè),廣州市政府規(guī)定,企業(yè)在實(shí)際路測(cè)里程累積3萬公里后,就可通過APP、媒體、微信小程序等方式招募志愿者,在測(cè)試區(qū)域內(nèi)進(jìn)行實(shí)際載客測(cè)試。

而這種具體化的政策落實(shí),對(duì)于自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地來說,無疑能起一個(gè)很好的鋪墊作用。據(jù)有關(guān)人士向功夫AUTO透露,下一步,廣州市將根據(jù)測(cè)試情況,及時(shí)補(bǔ)充、調(diào)整測(cè)試路段,助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試工作順利開展,搶占自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展制高點(diǎn)。

在廣州上路還要“多久”?在中國,龐大的司機(jī)群體中有不少司機(jī)存在不規(guī)范駕駛的行為,電動(dòng)車大軍更是在道路上肆意奔騰,還有更為荒誕的中國式過馬路以及碰瓷等。這或許也是一種技術(shù)的無奈,可以改變自己,無法改變其他人。

而在自動(dòng)駕駛的未來生態(tài)中,要做到的是全方位的車聯(lián)網(wǎng),每輛車都要具備這種實(shí)時(shí)連接的屬性才能保證在中樞處理器下每輛車都可以平穩(wěn)運(yùn)行,交通順暢。即使放眼未來,無論在廣州,抑或是全國,自動(dòng)駕駛的普及也一直是個(gè)難題。

不過,據(jù)功夫AUTO了解,未來三年,廣州預(yù)計(jì)將有200臺(tái)以上獲得牌照的自動(dòng)駕駛汽車在市內(nèi)200公里以上的“開放道路”上行駛。這對(duì)于各位想先手體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的老鐵,或許是個(gè)好消息。而到2035年,廣州還將形成全國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈發(fā)展區(qū)域和國家智慧交通示范區(qū)。

就目前而言,功夫AUTO認(rèn)為,自動(dòng)駕駛在特定的場(chǎng)景,像旅游景點(diǎn)的游覽車、固定路段的物流車等都是不錯(cuò)的場(chǎng)景運(yùn)用。如今,自動(dòng)駕駛企業(yè)在做測(cè)試的同時(shí),也可以落實(shí)這種場(chǎng)景化應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)廣州市所倡導(dǎo)的商業(yè)化落地。這樣的測(cè)試,一方面可以給從業(yè)者一些信心與回報(bào),盈利點(diǎn)也是持續(xù)付出的支柱;另一方面可以讓用戶與社會(huì)看到該技術(shù)的實(shí)際效果,從而提升用戶的認(rèn)可與接受程度,對(duì)未來的全面普及打基礎(chǔ)。

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