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[導(dǎo)讀] 毫不奇怪,“關(guān)于一切的信息”的概念正在積極地應(yīng)用于制造業(yè)背景。就像他們改變消費(fèi)品一樣,智能,廉價(jià),傳感器負(fù)載的設(shè)備與強(qiáng)大的分析和算法相結(jié)合,在過(guò)去十年中也在改變工業(yè)世界?!拔锫?lián)網(wǎng)”已經(jīng)到達(dá)工廠車

毫不奇怪,“關(guān)于一切的信息”的概念正在積極地應(yīng)用于制造業(yè)背景。就像他們改變消費(fèi)品一樣,智能,廉價(jià),傳感器負(fù)載的設(shè)備與強(qiáng)大的分析和算法相結(jié)合,在過(guò)去十年中也在改變工業(yè)世界?!拔锫?lián)網(wǎng)”已經(jīng)到達(dá)工廠車間,一個(gè)巨大的電子Kool-Aid Man的力量通過(guò)煤渣墻爆炸。

大數(shù)據(jù)的分析和機(jī)器學(xué)習(xí)開(kāi)始變得像匿名商業(yè)詞匯,但它們不僅僅是過(guò)度使用抽象概念 - 這些流行語(yǔ)代表了我們?nèi)粘I钪刑幚泶蟛糠旨夹g(shù)的巨大變化。其中一些變化已經(jīng)變得更好,使我們與機(jī)器和信息的交互更自然,更強(qiáng)大。幫助公司以強(qiáng)大而令人不安的方式了解消費(fèi)者的行為,地點(diǎn)和內(nèi)心的想法。從我們的高速公路到我們的住宅,這些技術(shù)在各方面留下了痕跡。

毫不奇怪,“關(guān)于一切的信息”的概念正在積極地應(yīng)用于制造業(yè)背景。就像他們改變消費(fèi)品一樣,智能,廉價(jià),傳感器負(fù)載的設(shè)備與強(qiáng)大的分析和算法相結(jié)合,在過(guò)去十年中也在改變工業(yè)世界?!拔锫?lián)網(wǎng)”已經(jīng)到達(dá)工廠車間,一個(gè)巨大的電子Kool-Aid Man的力量通過(guò)煤渣墻爆炸。

“工業(yè)4.0” 一詞是由Acatech (德國(guó)政府工程科學(xué)學(xué)院)在2011年使用嵌入式系統(tǒng)技術(shù)的國(guó)家路線圖中創(chuàng)造的。作為描述工業(yè)“數(shù)字化”的一種方式,該術(shù)語(yǔ)被用于標(biāo)志從簡(jiǎn)單的自動(dòng)化轉(zhuǎn)向大規(guī)模獨(dú)立的工業(yè)機(jī)器人轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化的“網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)” - 基于信息的系統(tǒng)與人之間的協(xié)調(diào)工作它們,基于各種傳感器和人類輸入。

作為德國(guó)聯(lián)邦教育和研究部路線圖的宣傳文件,“相互溝通的機(jī)器,相互通知生產(chǎn)過(guò)程中的缺陷,識(shí)別和重新訂購(gòu)稀缺的材料庫(kù)存,這是工業(yè)4.0背后的愿景。“這一愿景推動(dòng)了歐盟11.5億歐元(約13億美元)的努力,稱為歐洲未來(lái)研究協(xié)會(huì)。類似的“未來(lái)工廠”的努力得到了美國(guó)政府的資助 - 特別是國(guó)防部的資助,該部門認(rèn)為該技術(shù)是國(guó)防工業(yè)基地的關(guān)鍵。

美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)利用自適應(yīng)車輛制造項(xiàng)目等研究項(xiàng)目開(kāi)展先進(jìn)的信息集成制造項(xiàng)目的開(kāi)發(fā),并繼續(xù)研究工業(yè)4.0等技術(shù),如有效的人機(jī)組合(機(jī)器能夠適應(yīng)并作為合作伙伴而不是作為工具與人類并肩工作的能力,以及基于人工智能技術(shù)的智能供應(yīng)鏈系統(tǒng) - 一項(xiàng)名為L(zhǎng)ogX的工作。在研究人員MITRE公司的人機(jī)社會(huì)系統(tǒng)(HMSS)實(shí)驗(yàn)室也一直在研究如何提高系統(tǒng)如何機(jī)器人與人類互動(dòng)。

作為這項(xiàng)工作的一部分,MITER與幾家機(jī)器人公司合作,包括American Robotics公司,該公司開(kāi)發(fā)了一種用于精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的全自動(dòng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)名為Scout,是一個(gè)靠近田野的自動(dòng)防風(fēng)雨單元。農(nóng)民所要做的就是在無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間進(jìn)行編程,人工智能處理無(wú)人機(jī)飛行計(jì)劃和管理飛行本身,以及圖像和數(shù)據(jù)的收集和處理,將所有內(nèi)容上傳到云端。

這種自治水平允許農(nóng)民簡(jiǎn)單地查看有關(guān)作物健康和其他個(gè)人設(shè)備的其他指標(biāo)的數(shù)據(jù),然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)采取行動(dòng) - 必要時(shí)選擇性地使用殺蟲(chóng)劑,除草劑或其他肥料。隨著更多的機(jī)器學(xué)習(xí)成果,這些任務(wù)最終可以在其使用的模式和規(guī)則建立后傳遞給其他無(wú)人機(jī)或機(jī)器人農(nóng)業(yè)設(shè)備。

已經(jīng)發(fā)生了人機(jī)組合雛形的一個(gè)地方是零售業(yè):沃爾瑪使用機(jī)器人掃描商店貨架上的庫(kù)存水平,并在許多商店自動(dòng)卸載卡車(通過(guò)稱為“快速卸載機(jī)”的系統(tǒng)) - 使用傳感器和傳送帶將貨物分揀到長(zhǎng)襪車上。機(jī)器人系統(tǒng)已經(jīng)接管了亞馬遜倉(cāng)庫(kù)“采摘”的角色,與人類合作檢索和運(yùn)送貨物。

據(jù)估計(jì),目前用于工業(yè)維護(hù)的大約80%的時(shí)間是純粹的反應(yīng)時(shí)間,用于修復(fù)破壞的東西。工業(yè)系統(tǒng)中近一半的計(jì)劃外停機(jī)是設(shè)備故障的結(jié)果,通常是設(shè)備生命周期較晚的設(shè)備。能夠預(yù)測(cè)故障并計(jì)劃在對(duì)運(yùn)營(yíng)影響較小的情況下維護(hù)或更換硬件是工廠運(yùn)營(yíng)商的圣杯。

這也是行業(yè)長(zhǎng)期追逐的目標(biāo)。自20世紀(jì)60年代以來(lái),計(jì)算機(jī)化維護(hù)管理系統(tǒng)(CMMS)的概念已經(jīng)以某種形式存在,早期的實(shí)施是圍繞大型機(jī)構(gòu)建的。但是,CMMS幾乎總是一個(gè)手動(dòng)過(guò)程很重要的過(guò)程,依賴于維護(hù)報(bào)告和數(shù)據(jù)收集并由人類輸入計(jì)算機(jī) - 而不是捕獲由越來(lái)越多的儀器化(和昂貴的)工業(yè)系統(tǒng)生成的傳感器數(shù)據(jù)的全部和深度。

使用該數(shù)據(jù)做一些事情來(lái)預(yù)測(cè)和防止系統(tǒng)故障變得越來(lái)越重要。正如MathWorks的行業(yè)經(jīng)理菲利普·沃爾納所解釋的那樣,迫切需要的是“我們?cè)谫Y產(chǎn)和設(shè)備中看到的電子元件日益復(fù)雜,以及其中的軟件數(shù)量不斷增加?!?而且,隨著工業(yè)系統(tǒng)提供有關(guān)其在工廠或現(xiàn)場(chǎng)的操作的更多數(shù)據(jù),需要處理該數(shù)據(jù)以對(duì)操作員有用 - 不僅用于預(yù)測(cè)何時(shí)需要維護(hù),而且用于優(yōu)化設(shè)備的操作方式。

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