大家說(shuō)到沃爾沃，第一印象就是其車輛的安全性，從三點(diǎn)式安全帶發(fā)明至今，已經(jīng)有將近60年的歷史，可以說(shuō)論安全技術(shù)儲(chǔ)備，世界鮮有車企能與其媲美，用沃爾沃自己的話講，就是“安全已經(jīng)融入了沃爾沃的血液”。我們今天要說(shuō)的就是沃爾沃在卡車領(lǐng)域的那些世界一流的安全技術(shù)，VEB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)、VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和大家津津樂(lè)道的ABES+ESP系統(tǒng)。

沃爾沃VEB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)普遍應(yīng)用在沃爾沃的9~13升排量的頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)上，經(jīng)過(guò)了幾次的升級(jí)目前又出現(xiàn)了VEB+、I-VEB，與之前的VEB系統(tǒng)相比，制動(dòng)效果有顯著的提升，但是它的工作原理和構(gòu)造沒(méi)有改變。VEB的工作原理可理解為發(fā)動(dòng)機(jī)的頂置凸輪軸與燃燒室的氣門相互配合，在壓縮沖程末端，活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，排氣門打開，多出了釋放高壓氣體的過(guò)程。在排氣門關(guān)閉后，缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓倒吸活塞，從而給活塞向下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了阻力，形成制動(dòng)能力降低車速。

想要啟動(dòng)VEB除了讓離合器結(jié)合、不踩油門外還有4個(gè)前提條件：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫需在55度以上；

2. 渦輪壓力0.5bar以下；

3. 車輛時(shí)速5公里以上；

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速900轉(zhuǎn)以上。

沃爾沃的VEB技術(shù)可以說(shuō)在一定工況下替代了液力緩速器，并且VEB系統(tǒng)是集成在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，而不是像液力緩速器一樣需要安裝在變速箱后部，沒(méi)有了外部零件，在減輕了車輛自重的同時(shí)也節(jié)省了安裝和維護(hù)的費(fèi)用。VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向器的基礎(chǔ)上，新增電機(jī)，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。并且根據(jù)電控單元的精確控制，每秒可高實(shí)現(xiàn)數(shù)2000次的轉(zhuǎn)向調(diào)整，系統(tǒng)保證路面的任何干擾不會(huì)影響駕駛的方向。

VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有傳統(tǒng)液力轉(zhuǎn)向器不具備的4個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

1. 沃爾沃在低速行駛中，VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠讓駕駛者只用非常小的力度即可控制轉(zhuǎn)向，可以減輕駕駛員肩膀和手臂的壓力，另外系統(tǒng)還具備自動(dòng)回位功能。

2. 在不規(guī)則路面，比如路面坑洼或者存在裂縫的駕駛環(huán)境中，系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別并過(guò)濾路面顛簸，因此司機(jī)不再需要針對(duì)路面情況頻繁進(jìn)行微小調(diào)整。

3. 在高速行駛中，系統(tǒng)精確的控制大大提升了方向穩(wěn)定性，并幾乎可以消除所有的微小轉(zhuǎn)向，因此司機(jī)可以將全部精力集中在控制速度上而不需不斷對(duì)方向進(jìn)行微調(diào)。

4. 在急轉(zhuǎn)彎或有側(cè)氣流的駕駛環(huán)境中，自學(xué)習(xí)系統(tǒng)能夠立刻檢測(cè)并進(jìn)行相應(yīng)的自動(dòng)調(diào)整，如果出現(xiàn)爆胎等緊急情況，系統(tǒng)也將對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，只要駕駛員可以迅速穩(wěn)住方向，不踩急剎車就可以化險(xiǎn)為夷。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備大幅度減輕了駕駛員在行車時(shí)的壓力，同時(shí)該系統(tǒng)的也將在車輛危機(jī)的情況下給與駕駛員相當(dāng)大的幫助。ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)可能不需要過(guò)多的解釋了，目前國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元級(jí)別以上的乘用車都擁有此項(xiàng)配置，其工作原理就是在車上布置多個(gè)傳感器，在車身臨近失控或者已經(jīng)失控的時(shí)候，電腦將自動(dòng)幫助駕駛員修正車輛，避免發(fā)生意外。

ABES字面看上去似乎與ABS（剎車防抱死系統(tǒng)）很像，實(shí)則ABES是帶有緊急制動(dòng)功能的前碰撞警告系統(tǒng)，其工作原理同樣是依靠傳感器監(jiān)測(cè)車輛與四周物體間的相對(duì)速度和距離，并在緊急碰撞即將發(fā)生、且駕駛員尚未進(jìn)行主動(dòng)剎車時(shí)進(jìn)行計(jì)算判定，自行觸發(fā)緊急制動(dòng)安全停車，可有效避免追尾事故的發(fā)生，或極大減輕因碰撞對(duì)駕駛員和車身造成的傷害。