在我國(guó)古代，隨著商業(yè)貿(mào)易的發(fā)達(dá)，南來北往的商客絡(luò)繹不絕，水路運(yùn)輸又有著運(yùn)力大、運(yùn)輸成本低、適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢(shì)，于是催生出了“港口”這一供船只停泊、運(yùn)輸、裝卸貨物、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。

舊時(shí)的港口，是商人進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)的重要節(jié)點(diǎn)，它的發(fā)展一定程度上也反應(yīng)了當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度。在港口，貨船揚(yáng)起風(fēng)帆，纖夫用纖繩拉船，到港口由力士裝卸貨物，一派忙碌祥和的景象。北宋時(shí)期的《清明上河圖》里就有對(duì)碼頭搬運(yùn)工人辛勤勞作的描繪。

近代，隨著重工業(yè)的發(fā)展，船只的運(yùn)力有了大幅提升，也開始進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸。由于運(yùn)力的提升，港口逐漸有了機(jī)械的身影，來往的運(yùn)輸車輛縱橫交錯(cuò)，吞吐著巨量的貨物，呈現(xiàn)著勃勃的生機(jī)。

到了現(xiàn)代，“智慧碼頭”的出現(xiàn)，讓碼頭又呈現(xiàn)出另外一番景象。數(shù)平方公里的鋼鐵矩陣上空無一人，只見巨型吊車沿著滾軸，往來于集裝箱區(qū)和岸邊，無人運(yùn)輸車踩著擬定好的節(jié)拍，精準(zhǔn)到厘米停在目標(biāo)位置。

港口的發(fā)展同時(shí)也印證著科技的進(jìn)步，碼頭雖“無人”，但是格外流暢高效。這得益于技術(shù)的不斷更迭，讓港口碼頭更具成本優(yōu)勢(shì)、效率優(yōu)勢(shì)和性能優(yōu)勢(shì)，“智慧碼頭”更是未來的趨勢(shì)所在。

“智慧碼頭”的背后也是科技創(chuàng)新的賦能。全球首次研制成功機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖，全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置，全球首創(chuàng)自動(dòng)導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù)……一個(gè)個(gè)技術(shù)創(chuàng)新與專利，使一系列技術(shù)因素和創(chuàng)新因素互相疊加，猶如港口作業(yè)的地基，穩(wěn)固地支撐著發(fā)展的創(chuàng)新大廈。在技術(shù)革新引領(lǐng)之下，港口碼頭才能有巧勁、會(huì)干活。

新時(shí)代新發(fā)展，離不開新技術(shù)新應(yīng)用。對(duì)于企業(yè)來說也是一樣，人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的全面嵌入、深度植入，給企業(yè)帶來的不只是管理轉(zhuǎn)型與效率提升，更是從“人力”到“全自動(dòng)”、從傳統(tǒng)到現(xiàn)代等生產(chǎn)模式的巨大轉(zhuǎn)變。

作為國(guó)家智能制造解決方案提供商的中機(jī)云集團(tuán)，深耕企業(yè)智能改造60余年，用數(shù)字的力量賦能企業(yè)的智能化發(fā)展。從頂層設(shè)計(jì)、專業(yè)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)建設(shè)、系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)等多個(gè)角度出發(fā)，對(duì)企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行快速梳理，縮短企業(yè)管理路徑，快速、低成本定制企業(yè)智能平臺(tái)，賦能企業(yè)智能的力量。

未來企業(yè)的一切過程都需要數(shù)據(jù)來驅(qū)動(dòng)，基于中機(jī)的智能產(chǎn)品和技術(shù)，可以將企業(yè)辦公管理、生產(chǎn)管理、營(yíng)銷管理等不同業(yè)務(wù)、信息和功能等集成到云驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之中，實(shí)現(xiàn)集中、高效、智能的管理，使資源達(dá)到充分共享，最終驅(qū)動(dòng)企業(yè)走向開放創(chuàng)新的智能新時(shí)代。

一個(gè)港口碼頭的變遷，猶如科技發(fā)展、智能進(jìn)化的縮影。建設(shè)企業(yè)數(shù)字化發(fā)展，需要在轉(zhuǎn)型升級(jí)中發(fā)揮好人工智能、云計(jì)算這些具有內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力工具的作用。中機(jī)智能云驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，助力企業(yè)發(fā)展邁向新的臺(tái)階。