說起在德國考駕照，每個(gè)人都有一段心酸史。從攻克語言難關(guān)，狂刷駕考筆試1000道題，到約教練上路試駕，在不熟悉的道路緊張出錯(cuò)少不了挨教練一頓罵。由于德國嚴(yán)格的駕考制度，加上昂貴的課時(shí)駕駛培訓(xùn)，許多人在考駕照這條路上磕磕碰碰，最后花了兩三千歐才拿到駕照的人不在少數(shù)。

德國北威州Lünen一駕校引進(jìn)vr技術(shù)，在這里，駕校學(xué)生可以在虛擬空間里完成駕校培訓(xùn)和考試，考取真實(shí)駕照。再也不用擔(dān)心在德國考駕照燒錢又心塞啦!

vr技術(shù)在駕考教學(xué)領(lǐng)域運(yùn)用無疑是具有前瞻性的。運(yùn)用vr技術(shù)，讓考生在教室里就能感受各種交通場(chǎng)景，有如身臨其境。相對(duì)于傳統(tǒng)的上路培訓(xùn)，該技術(shù)的運(yùn)用不僅超越空間和時(shí)間的限制，節(jié)省人力物力。最重要的是，考生能擁有360度的“上帝視角”去觀察，更清晰真實(shí)地體驗(yàn)駕駛過程。

DEEs駕校的老板Robin Dukowski是全德第一個(gè)把這項(xiàng)新科技引進(jìn)駕校培訓(xùn)的人。該校的駕校教練稱，他們?yōu)榇藢ｉT去了一趟巴塞羅那，并在那里對(duì)一款西班牙的運(yùn)行軟件進(jìn)行優(yōu)化，最后得到這款最適合德國市場(chǎng)的運(yùn)用。那么，在Dukowski的駕校里vr技術(shù)是怎樣運(yùn)作的呢?

首先，每個(gè)學(xué)生在自己的手機(jī)里下載一個(gè)名為“Street Go”的APP，然后將手機(jī)插入VR眼鏡(目前市場(chǎng)價(jià)為20歐)。這樣就能通過Google Earth VR在他們所選擇的街道上模擬駕駛，觀察到任意街道的實(shí)時(shí)路況了。Dukowski說，在每一個(gè)課時(shí)培訓(xùn)中，駕校教練會(huì)在各個(gè)交通場(chǎng)景的畫面定格中嵌入問題，并設(shè)置好答題選項(xiàng)。VR眼鏡上擁有眼球追蹤技術(shù)，能準(zhǔn)確識(shí)別眼球焦點(diǎn)的位置，讓考生用眼神就能完成答題!

駕校學(xué)生Annika興奮地表示，對(duì)她來說這實(shí)在很酷炫也很真實(shí)。對(duì)于Dukowski來說，VR眼鏡遠(yuǎn)不只是一個(gè)有趣的玩意兒，他認(rèn)為，vr技術(shù)的發(fā)明和引進(jìn)將使駕校培訓(xùn)變得更加吸引人。

據(jù)聯(lián)邦汽車駕駛局統(tǒng)計(jì)，從2011年到2017年，駕校教練的人數(shù)已經(jīng)從55000人降到44500人，且總體數(shù)量呈下滑趨勢(shì)。在北威州平均每6位駕校教練中就有1位年齡大于65歲。在未來，vr技術(shù)這項(xiàng)黑科技的發(fā)展，以及其在駕培領(lǐng)域的運(yùn)用，將很好地填補(bǔ)這方面的人員空缺。

據(jù)德國北威州駕校教練聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，北威州在2016年有4126所駕校，比15年少了56所。該聯(lián)合會(huì)主席Friedel Thiele表示，駕培行業(yè)在魯爾區(qū)競(jìng)爭(zhēng)激烈，教練薪資偏低，并且由于大部分學(xué)生都在放學(xué)之后才有時(shí)間練車(從下午三點(diǎn)開始)，駕校教練的工作時(shí)間也因此變得不具吸引力。在這種職業(yè)環(huán)境中，駕校教練變得越來越少。為改善該行業(yè)的就業(yè)狀況，從今年一月份開始，駕校教練不必再同時(shí)擁有摩托車和貨車駕駛執(zhí)照，駕校教練最低上崗年齡也調(diào)低至21歲。