在過(guò)去的幾年里，運(yùn)動(dòng)型多功能車專家Mahindra&Mahindra (M&M)在電動(dòng)汽車技術(shù)方面投入了大量資金，并表示不會(huì)改變其商業(yè)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而支持混合動(dòng)力車，而混合動(dòng)力車的一些較大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在積極推動(dòng)。

這家總部位于孟買的公司目前是最大的電動(dòng)汽車制造商，包括電動(dòng)三輪車，貨車和私人汽車，已經(jīng)為未來(lái)幾年的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型制定了路線圖。

M&M董事總經(jīng)理Pawan Goenka對(duì)分析師Pawan Goenka表示，“混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車技術(shù)都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。我們已經(jīng)明確表示，對(duì)于印度而言，我們應(yīng)該關(guān)注的是電動(dòng)汽車技術(shù)，印度政府也采取了同樣的呼吁，他們將支持電動(dòng)汽車，而不是混合電動(dòng)汽車?！?/p>

雖然M&M推出了包括天蝎座在內(nèi)的一些輕度混合動(dòng)力版本的產(chǎn)品，但它尚未投資商業(yè)生產(chǎn)強(qiáng)力混合動(dòng)力車，其中電動(dòng)機(jī)充當(dāng)推動(dòng)車輛的二次動(dòng)力單元。輕度混合動(dòng)力車也有電動(dòng)機(jī)但不能推動(dòng)車輛。

鈴木汽車公司(Maruti Suzuki的母公司)，豐田汽車公司，本田汽車公司和沃爾沃汽車公司等公司一直在努力爭(zhēng)取將混合動(dòng)力汽車作為可行的選擇，直到該行業(yè)準(zhǔn)備好所需的生態(tài)系統(tǒng)來(lái)托管電動(dòng)汽車。

這些公司表示，混合動(dòng)力車是最好的止損解決方案，不僅可以讓行業(yè)全電動(dòng)為未來(lái)做好準(zhǔn)備，而且還可以讓消費(fèi)者為電動(dòng)汽車的輕松采用做好準(zhǔn)備。鈴木 - 豐田聯(lián)合公司正在為印度開(kāi)發(fā)“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”的混合動(dòng)力產(chǎn)品，因?yàn)檫@兩家公司都沒(méi)有電動(dòng)汽車技術(shù)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。

“有很多任務(wù)發(fā)生在與電動(dòng)美德混合的美德上，并且有一種觀點(diǎn)認(rèn)為混合動(dòng)力車應(yīng)該是第一步完全電動(dòng)化。我們不訂閱該視圖。沒(méi)有理由混合動(dòng)力應(yīng)該是電動(dòng)的第一步，兩者都是平行路徑。我們不反對(duì)混合動(dòng)力車。我們選擇電氣是我們投資和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的首要任務(wù)，“Goenka補(bǔ)充道。

雖然電動(dòng)汽車被認(rèn)為是最環(huán)保的形式，但現(xiàn)代的移動(dòng)式混合動(dòng)力車也有助于減少碳足跡。然而，由于混合動(dòng)力車確實(shí)具有內(nèi)燃機(jī)，因此它們不是完全無(wú)排放的。

這些綠色汽車的稅收結(jié)構(gòu)也不同。印度政府對(duì)電動(dòng)汽車征收12%的良好服務(wù)稅(GST)，對(duì)混合動(dòng)力汽車征收43%的服務(wù)稅。但兩者都有資格獲得中心資助的獎(jiǎng)勵(lì)。

“我們這樣做的原因是我們真正關(guān)注的兩件事是減少污染和減少原油進(jìn)口?；旌蟿?dòng)力并不能消除電動(dòng)機(jī)。但我們并沒(méi)有忽視混合動(dòng)力汽車。Goenka補(bǔ)充說(shuō)，如果技術(shù)或政府政策發(fā)生重大變化，我們會(huì)仔細(xì)觀察這個(gè)空間并能夠很快地進(jìn)入這個(gè)空間。