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[導讀] 在歷經(jīng)了近三十年的探索與發(fā)展后,我國已成為世界第一制造和貿(mào)易大國,也成為了名副其實的倉儲物流大國,倉儲物流業(yè)務(wù)量也穩(wěn)居世界第一。然而,傳統(tǒng)倉儲“找倉難、倉庫閑置、管理落后”等標簽一直存在,急需一

在歷經(jīng)了近三十年的探索與發(fā)展后,我國已成為世界第一制造和貿(mào)易大國,也成為了名副其實的倉儲物流大國,倉儲物流業(yè)務(wù)量也穩(wěn)居世界第一。然而,傳統(tǒng)倉儲“找倉難、倉庫閑置、管理落后”等標簽一直存在,急需一個持續(xù)高效的倉儲物流新生態(tài)。為此,物聯(lián)云倉、中倉網(wǎng)、易代儲、倉寶在線等倉儲交易平臺應(yīng)運而生。;

傳統(tǒng)倉庫租賃、管理存弊端

對于廣大商家而言,每天完成交易后,就意味著有無數(shù)貨開始起跑,而這些貨的起跑線,就是平日里默默無聞的倉庫。

從提交訂單、發(fā)貨運輸?shù)胶瀱问肇浀恼麄€過程中,越到末端,道路越擁擠,起跑線(倉庫)的微小優(yōu)勢,便可能使商家的貨更早送達,這既體現(xiàn)良好的消費體驗,也加強了與消費者的黏性。因此,倉儲環(huán)節(jié)可以說是商品交易的命脈所系。

然而,在傳統(tǒng)的倉庫租賃、管理中,卻存在諸多的弊端:貨主花大量時間和人力,卻很難找到適合的倉庫,貨物不能及時入庫;庫主手里有大面積的倉庫閑置,卻沒有人來租,雙方的利潤均不同程度受損。究其原因:除了信息不對稱外,還缺少倉庫急需實現(xiàn)的信息化管理。

在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天,如何將傳統(tǒng)的倉庫租賃和管理與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,讓互聯(lián)網(wǎng)為倉庫租賃和管理提檔升級,一直備受倉儲物流行業(yè)和各大科技公司的關(guān)注。為此,物聯(lián)云倉、中倉網(wǎng)、易代儲、倉寶在線等倉儲交易平臺應(yīng)運而生。

據(jù)了解,物聯(lián)云倉是由四川物聯(lián)億達科技有限公司推出的中國領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)倉儲綜合服務(wù)平臺,包含倉庫招商與推廣、倉配一體化服務(wù)、軟硬件技術(shù)服務(wù)、倉庫設(shè)備商城、供應(yīng)鏈金融服務(wù)五大核心服務(wù)。

不僅如此,物聯(lián)云倉基于領(lǐng)先的倉儲物流信息技術(shù)+互聯(lián)網(wǎng)平臺,通過聯(lián)合眾多倉儲服務(wù)伙伴、匯聚各類優(yōu)質(zhì)倉儲資源,共同為客戶實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+跨越式發(fā)展,提供一站式的倉儲物流服務(wù)支撐。;

引領(lǐng)倉儲物流新生態(tài)

縱觀我國倉儲行業(yè)現(xiàn)狀,對于推進現(xiàn)代化的難題,主要表現(xiàn)在資源分散和技術(shù)落后兩方面:一方面因缺乏貨主造成的倉源閑置,亟待整合提高效率和競爭力;另一方面,貨主很難找到一個有一套標準化的作業(yè)流程,能協(xié)調(diào)全國分倉、提前預(yù)包裝爆款商品,以及各種軟硬件都升級提檔的優(yōu)質(zhì)倉儲服務(wù)商。面對貨主對倉儲服務(wù)要求越來越高,傳統(tǒng)倉儲服務(wù)倍感壓力,其轉(zhuǎn)型升級已是迫在眉睫。在電商領(lǐng)域,資金流、信息流已日益完善,倉儲物流鏈再也不能固步自封,拖其后腿了。

據(jù)了解,物聯(lián)云倉是全國最活躍、最智能的倉儲綜合服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺,匯聚了全國7000多萬平米的倉儲資源,月均60萬平米的在線倉儲需求。依托領(lǐng)先的倉儲物流專業(yè)管理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)智能硬件技術(shù),物聯(lián)云倉推出的數(shù)字倉管,能讓廣大倉儲服務(wù)商實現(xiàn)急需的在線化、標準化、數(shù)字化升級。

據(jù)物聯(lián)云倉相關(guān)負責人介紹,凡加入數(shù)字倉管的倉儲服務(wù)商,物聯(lián)云倉將為其提供獨家研發(fā)的WaaS和WMS系統(tǒng)支持,免費為其倉儲服務(wù)進行智能升級。同時還可獲得統(tǒng)一的市場推廣,享有更多增值服務(wù)。而擁有智能化管理的倉庫,自是越來越受各大電商的青睞與追捧,并將成為商家的必爭之倉。

因此,物聯(lián)云倉不僅實現(xiàn)了傳統(tǒng)的倉庫租賃和管理的在線化、標準化、數(shù)字化,同時也將引領(lǐng)倉儲物流生態(tài)發(fā)展。

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