汽車(chē)轉(zhuǎn)彎或經(jīng)過(guò)交叉路口時(shí)，通常會(huì)剎車(chē)減速，此時(shí)尾部制動(dòng)燈點(diǎn)亮，通過(guò)后，松開(kāi)剎車(chē)，加油前行，制動(dòng)燈又熄滅，城市交通高峰期間，逐次點(diǎn)亮或熄滅的制動(dòng)燈也成為一道靚麗的風(fēng)景，這一現(xiàn)象司空見(jiàn)慣，但大家知道剎車(chē)踏板是怎樣控制制動(dòng)燈的嗎？

剎車(chē)踏板動(dòng)作與剎車(chē)燈點(diǎn)亮聯(lián)結(jié)就是通過(guò)“它”—制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)，安裝在剎車(chē)踏板上，如下圖所示：

是一個(gè)四個(gè)輸出端子的“開(kāi)關(guān)”，分別控制制動(dòng)燈、換擋鎖止電磁閥是否導(dǎo)通，當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，踏板支架轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)，壓縮前端柱塞，開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，此時(shí)制動(dòng)燈亮，換擋手柄可由“P”檔移出；腳離開(kāi)剎車(chē)踏板，踏板支架回轉(zhuǎn)，開(kāi)關(guān)前端柱塞回彈，開(kāi)關(guān)切斷，此時(shí)制動(dòng)燈熄滅。

制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)如果損害，會(huì)出現(xiàn)兩種故障形態(tài)：不能正常導(dǎo)通或切斷，18年克萊斯勒（中國(guó)）曾召回進(jìn)口牧馬人共計(jì)1806輛，原因就是制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)不良，其開(kāi)關(guān)柱塞由于在供應(yīng)商生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有達(dá)到技術(shù)規(guī)范，使得車(chē)輛在沒(méi)有踩下制動(dòng)踏板的情況下可以移出駐車(chē)檔，并且/或者后制動(dòng)燈常亮，導(dǎo)致車(chē)輛可能在無(wú)預(yù)警情況下發(fā)生碰撞，存在安全隱患。

從召回信息中，推斷故障形態(tài)為不能正常切斷，制動(dòng)燈一直導(dǎo)通常亮，換擋鎖止電磁閥一直通電，因此不踩剎車(chē)時(shí)，換擋手柄也可由“P”檔移出。一輛汽車(chē)約有中一萬(wàn)多個(gè)零部件，任何一個(gè)發(fā)生問(wèn)題都有可能影響到汽車(chē)的正常使用，即便如制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)這樣非常不起眼的小零件，影響到汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的正常功能，可能造成非常嚴(yán)重的后果。