燃油車做廣宣的時(shí)候，都會(huì)強(qiáng)調(diào)自己的百公里加速時(shí)間，而電動(dòng)車同樣也會(huì)加強(qiáng)對(duì)于自身百公里加速的宣傳。而電動(dòng)車所強(qiáng)調(diào)的百公里加速，對(duì)于電動(dòng)車的電池組是沒(méi)有傷害的。

一直以來(lái)，百公里加速時(shí)間就是衡量車輛性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，如果說(shuō)百公里加速表現(xiàn)出色，那么就意味著車輛擁有出色的動(dòng)力性能，也意味著車輛各個(gè)部件以及各個(gè)系統(tǒng)之間的配合比較出色，整體實(shí)力自然也是比較出眾的。所以說(shuō)，如果純電動(dòng)汽車百公里加速成績(jī)優(yōu)秀，那么是很值得稱道的。

與此同時(shí)，純電動(dòng)汽車的百公里加速成績(jī)往往要比燃油車來(lái)得更好，甚至不少家用純電動(dòng)汽車的百公里加速時(shí)間可以跑進(jìn)5秒以內(nèi)。這得益于純電動(dòng)汽車沒(méi)有變速箱，所以驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出的動(dòng)能可以直接傳導(dǎo)至驅(qū)動(dòng)輪上，而燃油車就必須通過(guò)變速器進(jìn)行動(dòng)力的傳輸，所以也就讓燃油車的百公里加速表現(xiàn)遜于純電動(dòng)汽車。不過(guò)雖然加速對(duì)于純電動(dòng)汽車的電池組沒(méi)傷害，但是可能會(huì)導(dǎo)致電池組掉電較快。

總之，百公里加速也是衡量純電動(dòng)汽車的重要指標(biāo)，并且車輛加速對(duì)于電池是沒(méi)有傷害的。