在5G技術和政策利好加持下，車聯(lián)網(wǎng)成為下半年各大券商看好的投資主題。據(jù)中國汽車工程學會預計，2020年、2025年、2030年我國銷售新車聯(lián)網(wǎng)比率將分別達到50%、80%、100%。依此推算，預計到2030年我國車聯(lián)網(wǎng)總市場規(guī)模超過1.1萬億。

近日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布最新通知，降低 5905-5925MHz 頻段車聯(lián)網(wǎng)直連通信系統(tǒng)收費標準，實行“頭三年免收”的優(yōu)惠政策。在5G技術和政策利好加持下，車聯(lián)網(wǎng)成為下半年各大券商看好的投資主題，相關上市公司備受關注。據(jù)中國汽車工程學會預計，2020年、2025年、2030年我國銷售新車聯(lián)網(wǎng)比率將分別達到50%、80%、100%。依此推算，國金證券預計到2030年我國車聯(lián)網(wǎng)總市場規(guī)模超過1.1萬億。

5G 作為技術實力的名片和新經(jīng)濟重要基礎設施之一，國家主管部門多次發(fā)文力推。早在2017年，國務院就發(fā)布《關于進一步擴大和升級信息消費持續(xù)釋放內(nèi)需潛力的指導意見》，其中明確指出重點推進 5G 標準研究、技術試驗和產(chǎn)業(yè)推進，力爭 2020 年啟動商用。今年6月，5G的商用牌照正式發(fā)放，標志著我國正式進入5G商用元年。

5G 不同于以往 2/3/4G 是單純的移動通信技術，5G 將帶來顛覆性變革，覆蓋移動通信、物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)三大應用場景，將支撐大量創(chuàng)新商業(yè)模式和終端應用，作為新經(jīng)濟的核心基礎設施，受到國家的高度關注和大力推動。工信部部長苗圩在博鰲亞洲論壇上談到5G的應用，他認為最大的一個市場可能是車聯(lián)網(wǎng)，以無人駕駛汽車為代表的5G技術應用，可能是最早的一個應用。

苗圩表示，中國現(xiàn)在也在致力于研究推動車聯(lián)網(wǎng)，工信部已經(jīng)與交通運輸部達成了重要共識，中國的公路要加快推動數(shù)字化、智能化改造，將道路的一些標識、紅綠燈、管理規(guī)則等都通過智能化改造固化下來。

例如，現(xiàn)在很多的汽車廠的車要識別紅綠燈，必須用顏色傳感器，成本很高，將來可以在車上安裝一個通訊接受裝置，來識別紅綠黃;進而可以在紅綠燈上裝上攝像頭，可以看到所有車輛經(jīng)過的速度、駕駛習慣，這樣可以精準地調(diào)節(jié)紅綠燈間隔的時間，減少道路堵塞，使通行的效率大大提高。要發(fā)揮車路協(xié)同的優(yōu)勢，要傳輸這些信息，必須使用5G技術。

今年以來，相關部門發(fā)布了多個政策推進車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)與應用，如工信部牽頭聯(lián)合清華大學、上汽、一汽等單位編制的《車載智能計算基礎平臺參考架構1.0（2019年）》正式發(fā)布;發(fā)改委、財政委近日宣布免收 V2X 車聯(lián)網(wǎng)頻率占用費 3 年，即降低 5905-5925MHz 頻段車聯(lián)網(wǎng)直連通信系統(tǒng)收費標準，實行“頭三年免收”的優(yōu)惠政策即自頻率使用許可證發(fā)放之日起，第一至第三年（按財務年度計算，下同）免收無線電頻率占用費;第四年及以后按照國家規(guī)定的收費標準收取頻率占用費。

在5G技術和政策利好的疊加效應下，車聯(lián)網(wǎng)概念相關上市公司備受關注。從目前情況看來，車聯(lián)網(wǎng)概念股分為三類：第一類是公路信息化整體解決方案供應商，如川大智勝等;第二類是車載端信息系統(tǒng)，如盛路通信等;第三類是自助繳費系統(tǒng)。

川大智勝主營業(yè)務是航空與空管業(yè)務、虛擬現(xiàn)實（VR）和增強現(xiàn)實（AR）及人工智能業(yè)務，是國內(nèi)空中交通管理和智能化地面交通管理領域以大型系統(tǒng)軟件為核心的裝備制造商。近年來，川大智勝逐步將空管領域形成的先進理念和技術應用到市場廣闊的地面智能交通管理領域，在高速行駛的車輛自動識別方面取得重要進展，其核心技術“高速行駛汽車牌自動識別系統(tǒng)”居全國領先地位。

盛路通信（002446）是國內(nèi)規(guī)模最大、技術最先進的民用通信天線設備制造商之一，產(chǎn)品線覆蓋主干網(wǎng)傳輸天線、基站天線、網(wǎng)絡覆蓋天線、終端天線、無源器件、有源設備、汽車天線、大型TR組件、北斗定位天線、車載信息智聯(lián)系統(tǒng)等領域，形成了較為完善的通信設備、汽車電子設備產(chǎn)業(yè)鏈。其中，全資子公司合正電子在車聯(lián)網(wǎng)的布局已十分完善，構建了四大產(chǎn)品鏈——包括手機車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（360AI網(wǎng)聯(lián)/DA智聯(lián)導航/喵駕盒子/DSP）、智能駕駛艙系統(tǒng)（360全景/流媒體/記錄儀等）、智能車身系統(tǒng)（電吸門/車身智控舒適系統(tǒng)/手機遠控系統(tǒng)）、新能源汽車解決方案。

值得注意的是，合正電子不只向車主提供一個功能單一的屏，而是為車主提供全套“人?車?生活”的系統(tǒng)解決方案。以網(wǎng)絡為載體，智能DA通過與智能手機的無縫連接，將智能手機上的應用全部投射到車載終端，實現(xiàn)流暢的雙向控制，真正體現(xiàn)“智能互聯(lián)、人機交互”的車載移動互聯(lián)網(wǎng)特點。

光大證券研報分析認為，5G 有望驅(qū)動IDC、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、會議信息化、網(wǎng)絡安全行業(yè)快速增長。其中，基于5G的C-V2X技術，將提升車聯(lián)網(wǎng)性能，使得無人駕駛等低時延場景成為現(xiàn)實。國泰君安發(fā)布的2019年中期投資策略在主題層面也推薦了車聯(lián)網(wǎng)，認為其政策方向確定、節(jié)奏上有可能超預期。在5G技術和政策紅利雙重利好下，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將整體受惠，未來發(fā)展趨勢明朗。