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[導(dǎo)讀] 外媒稱,1983年1月1日,一架有史以來最前衛(wèi)的商用飛機創(chuàng)造了一項歷史紀(jì)錄:從英國倫敦起飛的協(xié)和客機只耗費了2小時56分鐘便降落在美國紐約。 據(jù)阿根廷布宜諾斯艾利斯經(jīng)濟新聞網(wǎng)8月11日報

外媒稱,1983年1月1日,一架有史以來最前衛(wèi)的商用飛機創(chuàng)造了一項歷史紀(jì)錄:從英國倫敦起飛的協(xié)和客機只耗費了2小時56分鐘便降落在美國紐約。

據(jù)阿根廷布宜諾斯艾利斯經(jīng)濟新聞網(wǎng)8月11日報道,這架誕生于20世紀(jì)的著名飛機所取得的成就放到今天仍毫不遜色。協(xié)和客機由英國和法國共同研發(fā),于1976年投入運營,2003年停飛。但隨它的進步而來的一切幻想在2000年7月破滅為悲劇。當(dāng)時一架協(xié)和客機從巴黎起飛后爆炸,帶走了100名乘客和9名機組人員的生命。

報道稱,協(xié)和飛機退市是21世紀(jì)最突發(fā)的失敗商業(yè)案例之一。無數(shù)的協(xié)和客機返航,而對很多人來說,實現(xiàn)在短短數(shù)小時內(nèi)飛洋過海的可能性本就是愚蠢和不理智的,違背了自然法則。

報道還稱,雖然協(xié)和飛機已經(jīng)成為了停留在過去的奢望,但是世界上各航空公司依然沒有放棄。這段時期,像波音公司和洛克希德-馬丁航空公司這樣的巨頭以及一些初創(chuàng)公司都在進行著復(fù)活超音速客機的項目。這一次,它們得益于現(xiàn)代科技的進步。最有前景的項目之一便是由布姆科技公司研發(fā)的。

報道指出,由該公司研發(fā)的“前奏曲”飛機可容納55名乘客,其航程達8300公里,飛行速度超過2倍音速。

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