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[導(dǎo)讀] “現(xiàn)在很多企業(yè)搞了不少智能制造的項(xiàng)目,大部分是信息化、數(shù)字化、自動化的工作,很多項(xiàng)目實(shí)際上就是技改項(xiàng)目,沒有達(dá)到智能制造高度?!? 在9月2日舉行的南京江寧開發(fā)區(qū)企業(yè)產(chǎn)品交流博覽會上,中國

“現(xiàn)在很多企業(yè)搞了不少智能制造的項(xiàng)目,大部分是信息化、數(shù)字化、自動化的工作,很多項(xiàng)目實(shí)際上就是技改項(xiàng)目,沒有達(dá)到智能制造高度?!?/p>

在9月2日舉行的南京江寧開發(fā)區(qū)企業(yè)產(chǎn)品交流博覽會上,中國工程院院士、浙江大學(xué)教授譚建榮一針見血地指出,智能制造有4個關(guān)鍵環(huán)節(jié),智能設(shè)計(jì)、智能加工、智能裝配和智能服務(wù),大多數(shù)企業(yè)第一步智能設(shè)計(jì)就沒做到,還談什么智能制造。

譚建榮在題為“智能制造與數(shù)字孿生——關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展趨勢”的演講中指出,改革開放40年來,我國制造業(yè)發(fā)展取得了巨大成就。但是,和美國、德國等西方發(fā)達(dá)國家相比,我國制造業(yè)需要攻克的技術(shù)難關(guān)還很多,需要解決的技術(shù)難題量還很大,制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要走的路還很長。

“我們現(xiàn)在搞智能制造,政府積極性很高,專家熱情很高,企業(yè)投錢也很積極,但到底什么是智能制造,到底應(yīng)該怎么搞法,政府的政策很分明,但企業(yè)認(rèn)識不一致?!?譚建榮說。

我國的智能制造到底要怎么搞?譚建榮為企業(yè)開出了藥方:所謂智能制造,就是要把智能技術(shù)與制造技術(shù)相融合,用智能技術(shù)解決制造業(yè)發(fā)展面臨的問題。“目前制造業(yè)有兩大趨勢,一是制造中物理與信息高度集成高度融合,二是傳統(tǒng)制造業(yè)要轉(zhuǎn)向制造服務(wù)業(yè)?!?/p>

他以法國達(dá)索公司為例說:達(dá)索公司針對復(fù)雜產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)建立了基于數(shù)字孿生的3DExperience平臺,在幻影系列戰(zhàn)斗機(jī)和“隼”式商務(wù)客機(jī)的設(shè)計(jì)制造中進(jìn)行了應(yīng)用,降低浪費(fèi)25%,首次質(zhì)量改進(jìn)提升15%以上。

中國軟件協(xié)會常務(wù)副秘書長陳寶國也認(rèn)為,智能制造的架構(gòu)要重新認(rèn)識,其本質(zhì)是軟件、數(shù)據(jù)和平臺,而軟件是連接物理世界和計(jì)算機(jī)世界、網(wǎng)絡(luò)世界的語言。

“世界第一軟件企業(yè)并不是微軟而是航空航天制造商洛克希德馬丁,西門子已成為歐洲第二大軟件企業(yè),羅克韋爾60%的人員是軟件研發(fā)人員,GE等工業(yè)巨頭已宣布將轉(zhuǎn)型為軟件公司,特斯拉Model S系列車型全國軟件代碼超過4億行,軟件占到整車成本的40%以上?!标悓殗e例說道。

譚建榮認(rèn)為,智能制造的核心是知識庫和知識工程、動態(tài)傳感、自主決策,首要的就是對知識的掌握和應(yīng)用,包括企業(yè)應(yīng)用了哪些新的知識,應(yīng)用了哪些新的技術(shù),用了哪些新的工藝,制造了哪些新的產(chǎn)品等。

陳寶國也給出自己的建議,他認(rèn)為,軟件將重構(gòu)智能制造新格局和經(jīng)濟(jì)新格局,智能軟件占據(jù)制造業(yè)的主導(dǎo)權(quán),占據(jù)價值鏈的高端,5到10年內(nèi)將會有10萬億的軟件市場,其增量就在工業(yè),這些工業(yè)軟件99.9%都是開源軟件,因此他建議中國制造業(yè)企業(yè)要抓住智能制造和萬物互聯(lián)的機(jī)遇,大力研發(fā)工業(yè)軟件,形成泛化制造體系的制造業(yè)生態(tài)。

來源:科技日報

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