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[導讀] IDC預計到2018年有40%的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)需要在邊緣進行存儲處理和分析,那么將有50%的物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)會面臨著帶寬的問題。到2020年全世界將有多達500億的智能設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng),未來40%以上數(shù)據(jù)

IDC預計到2018年有40%的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)需要在邊緣進行存儲處理和分析,那么將有50%的物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)會面臨著帶寬的問題。到2020年全世界將有多達500億的智能設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng),未來40%以上數(shù)據(jù)需要在邊緣進行分析、處理和存儲。這些智能設(shè)備包括,智能手機、個人穿戴設(shè)備、汽車、核磁共振儀、智能路燈、蒸汽發(fā)電機、飛機發(fā)動機等各式各樣的智能設(shè)備。嵌入式開發(fā)

物聯(lián)網(wǎng)時代引發(fā)的智能設(shè)備數(shù)量激增已經(jīng)成為共識,幾乎所有的行業(yè)都對數(shù)據(jù)處理的響應速度提出了更高的要求,各類應用場景均無法容忍網(wǎng)絡(luò)的延遲和計算延遲。以自動駕駛為例,如果攝像頭識別到正有行人從車前方走過,攝像頭識別圖象,然后對圖象進行壓縮,再通過網(wǎng)絡(luò)傳到數(shù)據(jù)中心進行分析并做出相應判斷,這還遠未結(jié)束,判斷結(jié)果需要再次通過網(wǎng)絡(luò)傳回給前端車輛,采取相應的制動操作。如果按照這樣的閉環(huán),當汽車做出最終決策的時候,可能已經(jīng)造成了不可避免的損失。

另外,數(shù)據(jù)擁有者對數(shù)據(jù)隱私保護的意識也逐漸提升,他們不希望將數(shù)據(jù)上傳至云端,再通過第三方進行分享,而希望這些數(shù)據(jù)在本地就得到處理。因此,在一些對隱私保護要求相對比較高的應用場景則需要數(shù)據(jù)在邊緣進行處理。

當前,很多計算處理都發(fā)生在后端的數(shù)據(jù)中心,物聯(lián)網(wǎng)的應用一定需要端到端的能力,會有越來越多的應用被推送到前端進行處理。那么,邊緣計算就可以憑借緩解帶寬壓力、及時響應和保護隱私等獨特優(yōu)勢,發(fā)揮出至關(guān)重要的作用。

邊緣計算與云計算,二者將呈現(xiàn)出相輔相成、協(xié)同發(fā)展的狀態(tài):一方面,隨著數(shù)據(jù)量的攀升,云計算的負荷不斷加重,若想持久發(fā)展就需要邊緣層“伸出援手”來做數(shù)據(jù)的預處理;另一方面,在很多的應用場景中云計算則可以站在高處,把數(shù)據(jù)進行匯總從而實現(xiàn)綜合應用。例如,在交通行業(yè),攝像頭能捕捉到的車輛運行軌跡是有限的,只能觀察到一個路口或一個區(qū)域,若想完整查賬一輛車的軌跡,則必須要在云端通過不同攝像頭相連,匯總成更加全景式的記錄。

隨著人工智能對邊緣計算提出了更高的要求,工作負載整合將成為大勢所趨。工作負載整合就是把小型邊緣計算集成到中央服務(wù)器,從而降低服務(wù)成本,提升計算效率。邊緣側(cè)經(jīng)過負載整合,可以匯總成數(shù)據(jù)節(jié)點,同時也是控制中心。

可以說,人工智能在其中同樣也擔當了受益與反哺的角色。一方面,人工智能的發(fā)展離不開海量數(shù)據(jù)的訓練,邊緣計算的很多應用場景都是人工智能很好的落腳點。反過來,人工智能也可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢,不斷挖掘數(shù)據(jù)潛力、釋放數(shù)據(jù)價值,進一步推動邊緣計算向前發(fā)展。

來源:朗銳智科

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