分頻器可分為“功率分頻器”和“電子分頻器”兩類。

（1）功率分頻器：無(wú)源電路，位于功率放大器之后，設(shè)置在音箱內(nèi)，通過(guò)LC濾波網(wǎng)絡(luò)，將功率放大器輸出的功率音頻信號(hào)分為低音、高音（二路）或者低音、中音、高音（三路），分別送至各自揚(yáng)聲器。連接簡(jiǎn)單，使用方便，但消耗功率，出現(xiàn)音頻谷點(diǎn)，產(chǎn)生交叉失真，它的參數(shù)與揚(yáng)聲器阻抗有的直接關(guān)系，而揚(yáng)聲器的阻抗又是頻率的函數(shù)，與標(biāo)稱值偏離較大，因此誤差也較大，不利于調(diào)整。

（2）電子分頻器：有源電路，位于功率放大器之前，將前置音頻信號(hào)分頻后再用各自獨(dú)立的功率放大器，把每一個(gè)音頻頻段信號(hào)給予放大，然后分別送到相應(yīng)的揚(yáng)聲器單元。因電流較小故可用較小功率的電子有源濾波器實(shí)現(xiàn)，調(diào)整較容易，減少功率損耗，及揚(yáng)聲器單元之間的干擾。使得信號(hào)損失小，音質(zhì)好。但此方式每路要用獨(dú)立的功率放大器，成本高，電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)用于專業(yè)擴(kuò)聲系統(tǒng)。

按分頻器中各單元的電路連接方式，可以分為：串聯(lián)分頻器和并聯(lián)分頻器?，F(xiàn)在業(yè)界多采用的是并聯(lián)分頻器，其主要

優(yōu)點(diǎn)是在于多路揚(yáng)聲器中，每一只都可視為獨(dú)立的部分。如果采用了串聯(lián)式的分頻器，任一個(gè)零件都可能會(huì)影響到高通與低通的特性。汽車音響里所應(yīng)用的都是并聯(lián)式分頻器。

按電平的高低來(lái)分，可以分為高電平分頻器和低電平分頻器。高電平分頻器也是我們通常說(shuō)的被動(dòng)式分頻器，它是指功率放大器放大的大功率信號(hào)，經(jīng)被動(dòng)式分頻器處理輸出到特定的單元。低電平分頻器又稱為主動(dòng)式分頻器，它是由主動(dòng)式的電子高通，低通或帶通濾波器組成，一般裝置在主機(jī)，前級(jí)處理器或功率放大器的前級(jí)部分。

分頻器按重播頻帶來(lái)分，可以分為高通，帶通，低通分頻器，按分頻器的電子元件以及衰減的斜率可以分為一階，二階，三階和四階的分頻器。

三種基本型式的濾波電路