（文章來源：OFweek人工智能網(wǎng)）

隨著我國大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展，人工智能得到高速發(fā)展，以人工智能為核心的新一代經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)，逐漸推動(dòng)各個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，從而走向智能化道路，而無人機(jī)則是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)之一！

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。近年來，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在個(gè)人消費(fèi)、農(nóng)林植保、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、影視航拍等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。根據(jù)Gartner數(shù)據(jù)估算，2018年全球無人機(jī)市場產(chǎn)量達(dá)313萬臺(tái)，市場規(guī)模達(dá)到73億美元，同比增速達(dá)到28％。預(yù)計(jì)2019年全球無人機(jī)市場出貨量達(dá)370萬臺(tái)。

當(dāng)人工智能與無人機(jī)在一起，會(huì)發(fā)生哪些“火花”？無人機(jī)與地面機(jī)器人并不相同，對于無人機(jī)來說，世界是三維立體的空間無人機(jī)可以在空中以直行的方式快速到達(dá)目的地，從而有效避開路面道路建設(shè)及環(huán)境的干擾?；跓o人機(jī)這一特性，無人機(jī)可以作為各大平臺(tái)的承載者，快速的把相關(guān)設(shè)備快速送至各地域。

在這一便捷的方式下，人工智能設(shè)備也能被無人機(jī)快速投遞到相關(guān)地域，從而更為方便和快速開始相關(guān)的工作。那么，無人機(jī)可以搭載哪些人工智能設(shè)備？

（1）車輛識(shí)別及跟蹤，無人機(jī)搭配智能監(jiān)控攝像機(jī)后，基于后臺(tái)深度學(xué)習(xí)，可以有效對道路上的人物及車輛進(jìn)行識(shí)別與分析，因?yàn)槠涓咚偾也皇芟拗频娜S空間，可以在任何環(huán)境下對人物及汽車進(jìn)行識(shí)別、監(jiān)控和跟蹤；

（2）物品表面檢測，在高空作業(yè)中，如果由人類攀爬后進(jìn)行檢查，不僅浪費(fèi)時(shí)間，同時(shí)有一定的危險(xiǎn)，為避免這一危險(xiǎn)，，無人機(jī)可攜帶的攝像機(jī)能這類物體進(jìn)行拍攝，并與后臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，從而檢測物品的表面是否存在裂紋等隱患；

（3）火災(zāi)預(yù)警及監(jiān)控，森林地區(qū)因?yàn)闃淠径唷⒌貐^(qū)廣等問題，無法及時(shí)有效觀察所有區(qū)域。而無人機(jī)可以攜帶攝像機(jī)，快速自行規(guī)劃路線，從而實(shí)現(xiàn)對森林的全面覆蓋，并基于AI系統(tǒng)，對森林中的煙霧、溫度進(jìn)行識(shí)別，從而判斷并及時(shí)報(bào)告上級；

（4）搜救，基于無人機(jī)三維立體的飛行模式，通過激光雷達(dá)及視頻識(shí)別，能有效描繪任務(wù)區(qū)域的環(huán)境、標(biāo)識(shí)亟待救援的人員，為救援人員提供及時(shí)有效的數(shù)據(jù)信息。同時(shí)，能配合救援人員把救援設(shè)備送至救援區(qū)域，加快搜救任務(wù)的進(jìn)度；

（5）空中預(yù)警及防御，隨著無人機(jī)的高速發(fā)展，部分無人機(jī)逐步應(yīng)用在軍事領(lǐng)域，而大部分無人機(jī)通常為“一對一”操作。基于人工智能的應(yīng)用，后臺(tái)系統(tǒng)可以自行操控大批量無人機(jī)自主工作，及時(shí)有效的處理無人機(jī)反饋的信息，從而實(shí)現(xiàn)不間斷的空中預(yù)警，對目標(biāo)實(shí)施驅(qū)逐或攻擊等行為；

（6）空對地探測，無人機(jī)結(jié)合高速運(yùn)動(dòng)相機(jī)和雷達(dá)，能對地面進(jìn)行有效的拍攝和繪制3D地圖，從而為相關(guān)機(jī)構(gòu)提供地面的3D立體圖及2D平面圖。