北京時(shí)間4月30日早間消息，特斯拉汽車(chē)今天公布了2020財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車(chē)第一季度總營(yíng)收為59.85億美元，比去年同期的45.41億美元增長(zhǎng)32%；凈利潤(rùn)為6800萬(wàn)美元，相比之下去年同期的凈虧損為6.68億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為1600萬(wàn)美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損為7.02億美元。特斯拉第一季度業(yè)績(jī)超出華爾街分析師預(yù)期，推動(dòng)其盤(pán)后股價(jià)飆升逾10%。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克，首席技術(shù)官杰弗里·B·斯特勞貝爾和CFO扎奇·柯克霍恩對(duì)財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀，并回答了分析師提問(wèn)。

以下為本次電話會(huì)議分析師問(wèn)答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容：

機(jī)構(gòu)投資者：大多數(shù)特斯拉車(chē)主都還沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)或者體驗(yàn)過(guò)完全自動(dòng)駕駛，盡管大多數(shù)他們駕駛的特斯拉車(chē)輛都安裝有必要的硬件系統(tǒng)，公司有什么辦法加速特斯拉完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用，并且深入使用特斯拉的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)？比如公司是否考慮過(guò)將完全自動(dòng)駕駛列為付費(fèi)使用服務(wù)？

埃隆·馬斯克：我們會(huì)將完全自動(dòng)駕駛列為付費(fèi)使用服務(wù)，大概可能要年底實(shí)現(xiàn)吧。我們認(rèn)為完全自動(dòng)駕駛服務(wù)是值得車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的服務(wù)，其實(shí)這項(xiàng)服務(wù)更像是一項(xiàng)投資，未來(lái)將給予車(chē)主非常不錯(cuò)的回報(bào)，買(mǎi)了之后絕對(duì)不會(huì)覺(jué)著后悔。

扎奇·柯克霍恩：實(shí)際上我們推出的通過(guò)貸款或者租賃實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛服務(wù)的預(yù)購(gòu)，讓消費(fèi)者承擔(dān)這項(xiàng)服務(wù)的成本降至最低，并且實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的保值。我知道很多車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的特斯拉車(chē)輛上沒(méi)有預(yù)先安裝該服務(wù)，通過(guò)我們的金融服務(wù)也可以攤薄他們的使用成本。

埃隆·馬斯克：我們努力提高用戶的滿意度，這也是我們的目標(biāo)，必將為特斯拉創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值，維持用戶的忠實(shí)度。

機(jī)構(gòu)投資者：中國(guó)近期宣布調(diào)整新能源汽車(chē)補(bǔ)貼項(xiàng)目，特斯拉車(chē)型不再符合補(bǔ)貼資格，公司降低中國(guó)工廠的生產(chǎn)成本還有多大空間？節(jié)省下來(lái)的成本多大程度上能轉(zhuǎn)化給客戶，讓他們享受到補(bǔ)貼資格？

埃隆·馬斯克：我們?cè)诮档椭袊?guó)工廠生產(chǎn)成本上進(jìn)展迅速，公司很高興在此宣布，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本將于中國(guó)時(shí)間明天降價(jià)，也就是加州時(shí)間的后天。降價(jià)后的價(jià)格將會(huì)符合補(bǔ)貼條件。同時(shí)我們相信該車(chē)型能保證更高的毛利率。

關(guān)于生產(chǎn)成本，一季度在上海工廠的生產(chǎn)車(chē)輛成本已經(jīng)低于弗里蒙特工廠，而且還有更多成本節(jié)省空間，例如隨著車(chē)輛增長(zhǎng)而固定成本會(huì)得到稀釋的情況已經(jīng)在二季度出現(xiàn)，預(yù)計(jì)這種情況會(huì)在全年得以延續(xù)。供應(yīng)鏈本地化尚未完成，這也是降低成本的機(jī)會(huì)。我們將繼續(xù)降低成本和價(jià)格，同時(shí)擴(kuò)大利潤(rùn)率。(天恒)