最近幣圈的行情不是很樂(lè)觀，區(qū)塊鏈泡沫的言論又開(kāi)始甚囂塵上，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，就會(huì)有網(wǎng)友辯解說(shuō)現(xiàn)在的區(qū)塊鏈就相當(dāng)于當(dāng)初的互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)剛興起的時(shí)候，也是被無(wú)數(shù)人不理解，但現(xiàn)在卻改變了世界。

聽(tīng)他這么一說(shuō)，感覺(jué)好像是這么回事，但隨之而來(lái)的另一個(gè)疑問(wèn)出現(xiàn)在了我的腦海中，既然互聯(lián)網(wǎng)跟區(qū)塊鏈有相似性，那讓互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)名聲大噪的燒錢模式是否能讓區(qū)塊鏈也鑄造輝煌呢？

所謂的互聯(lián)網(wǎng)公司“燒錢模式”簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是以最直白的“錢”來(lái)快速獲取用戶，目的就是燒成獨(dú)角獸然后再談?dòng)Ｎ覀儸F(xiàn)在能叫得上名字的這些互聯(lián)網(wǎng)公司，都是經(jīng)過(guò)這一模式的考驗(yàn)，才確立了自己的行業(yè)地位。

互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)第一戰(zhàn)：千團(tuán)大戰(zhàn)

千團(tuán)大戰(zhàn)的時(shí)候，我正好在上大學(xué)，偶爾聽(tīng)到同學(xué)說(shuō)通過(guò)app可以團(tuán)購(gòu)，比去店里買能省好多錢，忽然之間出現(xiàn)了好多團(tuán)購(gòu)的app，我們每人都注冊(cè)了好幾個(gè)，哪個(gè)app的優(yōu)惠大，我們就用哪一個(gè)。要知道，我上學(xué)的地方還是四五線城市，一二線城市的盛況可想而知。

據(jù)說(shuō)千團(tuán)大戰(zhàn)正式開(kāi)始，最瘋狂的時(shí)候拉手員工超過(guò)了15000名員工，那時(shí)候的點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)也不逞多讓，各種燒錢活動(dòng)讓人目不暇接。最終美團(tuán)、點(diǎn)評(píng)、糯米成了6000家團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站中殺出來(lái)的三家企業(yè)，最終糯米被百度收購(gòu)，而點(diǎn)評(píng)被美團(tuán)兼并，燒錢第一戰(zhàn)告一段落，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)確立了霸主地位。

燒錢大戰(zhàn)的巔峰：每天燒3000萬(wàn)，程維害怕

燒錢大戰(zhàn)的巔峰時(shí)刻，還是我上大學(xué)期間，也不知道什么時(shí)候刮起的潮流，平時(shí)只坐公交車的同學(xué)們，紛紛打起了車，仔細(xì)一問(wèn)，原來(lái)是滴滴快滴推出的優(yōu)惠，打車只花一塊錢，其他的都會(huì)由滴滴或者快滴補(bǔ)貼給出租車司機(jī)?；顒?dòng)期間，恨不得上課都要打車去。

當(dāng)時(shí)滴滴的背后是騰訊，快的的背后是阿里巴巴，網(wǎng)約車大戰(zhàn)從一開(kāi)始就話題感很足。在這之前阿里和騰訊已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)社交、電商幾次規(guī)模不大但是暗地里較勁的戰(zhàn)役了，不過(guò)網(wǎng)約車是兩家企業(yè)的第一次真正的戰(zhàn)場(chǎng)。

網(wǎng)約車大戰(zhàn)最瘋狂的時(shí)候每天要燒三千萬(wàn)，程維每天自己在辦公室都感到害怕，可是當(dāng)時(shí)誰(shuí)也不能喊停，不管是馬化騰、還是馬云誰(shuí)要是先認(rèn)輸，那么這場(chǎng)仗就徹底輸了，最終馬云和馬化騰決定握手言和，滴滴收購(gòu)快的結(jié)束了這次網(wǎng)約車大戰(zhàn)。

當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)燒錢大戰(zhàn)并不是僅僅這兩次，篇幅有限，有興趣的好友可以自行查看一下，非常有意思。

回到我們今天的主題，既然互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可以通過(guò)燒錢模式確立自己的行業(yè)地位，那區(qū)塊鏈行業(yè)為何至今仍沒(méi)見(jiàn)哪個(gè)團(tuán)隊(duì)采用這種方式呢？

首先，我們要承認(rèn)這種模式已經(jīng)取得的成功，但這種成功并不是一個(gè)行業(yè)發(fā)展的必要經(jīng)歷階段。

如果單看通過(guò)燒錢模式成功的企業(yè)，不免會(huì)陷入幸存者偏差，讓我們誤以為燒錢必不可少，但其實(shí)，這只是成功的一部分。燒錢確實(shí)能讓企業(yè)短時(shí)間內(nèi)迅速打開(kāi)市場(chǎng)，但想占領(lǐng)市場(chǎng)，維護(hù)市場(chǎng)，還需要在產(chǎn)品質(zhì)量，用戶體驗(yàn)上下功夫，否則，很可能成為教育市場(chǎng)的角色，讓后人乘涼。

比如共享單車的競(jìng)爭(zhēng)中，ofo、摩拜一次次刷新大家的認(rèn)知，每天的訂單量超過(guò)了滴滴，美團(tuán)甚至淘寶等眾多平臺(tái)，改變了大家的出行方式，但由于用戶體驗(yàn)不夠好等原因，現(xiàn)在已看不到他們的身影，二者燒了那么錢，反而為哈羅單車做了嫁衣，替哈羅教育了市場(chǎng)。

其次，縱觀互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的燒錢，都是自上而下進(jìn)行的，有一個(gè)中心在推動(dòng)進(jìn)程，這一中心就是企業(yè)，企業(yè)募集到資金，然后把福利發(fā)放給用戶。但我們都知道，區(qū)塊鏈最大的特點(diǎn)就是去中心化，拿比特幣來(lái)說(shuō)，我們只知道其創(chuàng)始人是中本聰，比特幣誕生十年了，誰(shuí)見(jiàn)過(guò)他出來(lái)推廣過(guò)比特幣，這根本就違反他的初衷。

再次，燒錢模式是一種傷敵一千，自損八百的模式，以這種方式獲取的用戶是忠誠(chéng)度極低的用戶，他們只是跟隨補(bǔ)貼來(lái)的，一旦補(bǔ)貼降低或者別的切提供了更高的補(bǔ)貼，他們也將隨之而去。而區(qū)塊鏈行業(yè)要想發(fā)展，需要的并不是他們，而是需要對(duì)這個(gè)行業(yè)有信仰的戰(zhàn)士。

我并不否認(rèn)燒錢模式已經(jīng)創(chuàng)造的輝煌，也并不是說(shuō)這一模式對(duì)區(qū)塊鏈行業(yè)完全一無(wú)是處，只是認(rèn)為燒錢模式并不是能讓區(qū)塊鏈獲得大眾認(rèn)可的唯一途徑而已。

另外，二者完全是可以結(jié)合在一起的，借用這一模式的成功經(jīng)驗(yàn)，起到推廣作用，獲得的用戶基礎(chǔ)越堅(jiān)固，越廣泛，對(duì)區(qū)塊鏈的發(fā)展越有利，形成自下而上的洪流，巨大的反作用力將把區(qū)塊鏈行業(yè)帶到不可預(yù)知的高度，這一天肯定會(huì)到來(lái)的，讓我們拭目以待。

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