航拍無人機功能越來越成熟，價格卻越賣越便宜；九成企業(yè)生產(chǎn)靠組裝，缺乏技術(shù)創(chuàng)新和新的增長點面對競爭紅海，無人機產(chǎn)業(yè)如何突圍

航拍無人機功能越來越成熟，價格卻越賣越便宜；九成企業(yè)生產(chǎn)靠組裝，缺乏技術(shù)創(chuàng)新和新的增長點……面對競爭“紅?！?，無人機產(chǎn)業(yè)如何突圍？南京市浦口高新區(qū)“項目提速年”首批重大項目集中簽約現(xiàn)場，參加軍民融合無人機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展研討會的院士專家支招：無人機產(chǎn)業(yè)競爭的焦點已從“制造”轉(zhuǎn)移到“服務(wù)”。深挖行業(yè)需求，拓展多元應(yīng)用場景，才能讓無人機產(chǎn)業(yè)“飛得更高”。

無人機產(chǎn)業(yè)飛入“紅?！?/p>

時至今日，無人機早已進入尋常百姓家。戶外旅行、展會儀式甚至婚禮活動現(xiàn)場，空中都會盤旋著一臺臺無人機。國際數(shù)據(jù)公司IDC統(tǒng)計顯示，2015年到2018年，全球消費級無人機市場規(guī)模從120億元增至204億元。但從增速來看，2015年以后消費級無人機行業(yè)規(guī)模就開始放緩。主要原因是消費級無人機行業(yè)空間太窄、消費頻次低，常見的消費場景僅限于航拍或者遙控玩具等少數(shù)功能。此外，普通消費者的新鮮感開始消退，政策法規(guī)對無人機的監(jiān)管逐漸加強，綜合原因限制著消費級無人機的行業(yè)空間。

一方面行業(yè)增速在放緩，另一方面國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)卻在“野蠻生長”。目前，我國無人機生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)超過1200家，其中九成企業(yè)靠的是零部件組裝。而無人機的價格從最初幾千上萬元一臺，降到現(xiàn)在中低端機型只需不到千元。

在業(yè)界看來，消費級無人機幾乎是一個“沒有門檻”的市場。去年6月，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部實施了植保無人機首個國家標(biāo)準(zhǔn)，但消費級無人機、航空模型、航模玩具的國家標(biāo)準(zhǔn)尚未建立。很多國內(nèi)公司把無人機生產(chǎn)制造“玩具化”，普遍缺乏核心技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量和安全性良莠不齊，行業(yè)進入低價競爭的“怪圈”。一家無人機制造企業(yè)透露，在中低端市場，一架無人機凈利潤不到百元。

無人機產(chǎn)業(yè)還有沒有“錢景”？未來發(fā)展方向在哪里？在軍民融合無人機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展研討會上，與會業(yè)界代表頻頻拋出這樣的疑問。

競爭“主場”從制造轉(zhuǎn)向服務(wù)

“無人機就是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的空中移動智能體，甚至可以看做‘會飛的手機’。”研討會上，中國工程院院士、中國無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長樊邦奎給無人機下了一個新定義。

在他看來，無人機遙控遙測、管控管理等必須要在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境功能下使用，尤其在未來民用領(lǐng)域5G通訊的環(huán)境下，無人機群可構(gòu)建低空物聯(lián)網(wǎng)，無人機的運行空間也將被一格一格編碼，即數(shù)據(jù)化。結(jié)合云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等，未來無人機飛行后臺將高度智能化，能夠按照任務(wù)要求自己規(guī)劃飛行路徑、感知周邊環(huán)境、識別目標(biāo)屬性、與人交流等。基于此，樊邦奎認為，未來無人機產(chǎn)業(yè)的主陣地，不是在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而是在基于應(yīng)用場景的各種服務(wù)領(lǐng)域，現(xiàn)在要做的就是深挖行業(yè)需求，促進無人機與各行業(yè)相融合。

率先轉(zhuǎn)型的無人機企業(yè)已經(jīng)嘗到了甜頭。上個月，666架無人機飛臨南京河西上空，組合成鉆戒、愛心等多種造型，助陣青奧藝術(shù)燈會，吸引了世界目光?！耙粓鲂∫?guī)模無人機燈光秀表演服務(wù)，報價約為200萬元。”技術(shù)供應(yīng)商、億航無人機現(xiàn)場執(zhí)行總監(jiān)余威說，近兩年，無人機編隊表演漸漸興起。億航從單一的賣無人機轉(zhuǎn)向“秀”無人機。沒想到飛行編隊事業(yè)的發(fā)展完全超出預(yù)期，短短一年時間就扭轉(zhuǎn)了消費級無人機制造不盈利的局面。如今演出訂單應(yīng)接不暇，找到了產(chǎn)業(yè)新“藍?！?。

在業(yè)界專家看來，未來智能無人機產(chǎn)業(yè)“藍?！睂⑹嵌嘣獔鼍埃ㄞr(nóng)業(yè)植保、物流運輸、遙感、娛樂和消費等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用。以物流為例，預(yù)計到2030年，航空運輸中15%貨物將采取無人機運輸，創(chuàng)造的產(chǎn)值有望超萬億元。眼下，Google、小米等國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)公司已開始布局無人機應(yīng)用。順豐快遞公司提出，計劃未來5到10年采購5000架載重1至3噸無人機用于支線物流。

“智能無人機仍是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，遍地黃金待人挖?！狈羁f，“無人機+服務(wù)”將加出多個萬億級產(chǎn)業(yè)機會。未來的無人機會像手機一樣成為標(biāo)配，實現(xiàn)家家都有機器人、人人都有無人機。

精準(zhǔn)聚焦助“飛得更高”

“軍民融合帶來的黑科技，將首次應(yīng)用在民用領(lǐng)域，拓展更多全新的應(yīng)用場景?！蹦暇╅L空科技公司總經(jīng)理、南京航空航天大學(xué)無人機研究院副院長裴錦華說，他們剛剛落戶浦口高新區(qū)，研發(fā)的銳鷹系列無人機，部分性能指標(biāo)領(lǐng)先國際水平，且具有高性價比優(yōu)勢，可廣泛應(yīng)用于環(huán)保監(jiān)測、應(yīng)急救援、森林防火等眾多民用領(lǐng)域，僅在去年的珠海航展上，該公司就獲得了數(shù)億元的意向訂單。

位于雨花臺高新區(qū)的拓攻機器人成立于2015年，憑借貼合田間地頭的精準(zhǔn)飛控技術(shù)和智能化解決方案，公司產(chǎn)品長年在無人機植保市場保持50%以上市場占有率。“無人機行業(yè)未來一定會走向?qū)I(yè)領(lǐng)域的精準(zhǔn)細分。”拓攻機器人創(chuàng)始人張羽堅持，認準(zhǔn)一個領(lǐng)域，做自己擅長的，要做就做到極致。

依托高?？蒲屑夹g(shù)和人才優(yōu)勢，南京于去年被列為我省重點支持的無人機企業(yè)聚集區(qū)、無人機產(chǎn)業(yè)基地之一。相比大疆等消費級無人機企業(yè)集聚的深圳，南京的無人機產(chǎn)業(yè)如何飛出一片新天地？浦口高新區(qū)主要負責(zé)人介紹，隨著長空科技的進駐，與之相關(guān)的一大批上下游產(chǎn)業(yè)將集聚園區(qū)。目前相關(guān)部門已批準(zhǔn)在南京江北老山北側(cè)設(shè)立110平方公里無人機臨時試飛空域。下一步，將重點支持長空科技打造無人機試飛基地和飛行服務(wù)中心，為社會和行業(yè)提供各類無人機產(chǎn)品的試驗檢測、技術(shù)鑒定、培訓(xùn)業(yè)務(wù)、飛行服務(wù)、示范應(yīng)用以及科普教育等公共服務(wù)。

“細分領(lǐng)域的精準(zhǔn)聚焦疊加科技創(chuàng)新的資源優(yōu)勢，南京無人機產(chǎn)業(yè)將飛得更高?！狈羁f，南京江北地區(qū)現(xiàn)已集聚一批無人機研發(fā)單位和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，未來有望建成國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展重要集聚區(qū)。