（文章來源：中國冶金報(bào)）

我國是世界第一人口大國，多年來得益于充足的勞動力以及較低的勞動成本，吸引了許多外商投資，使得制造業(yè)發(fā)展迅速。過去10年，許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家發(fā)出了我國“人口紅利”逐漸消失的擔(dān)憂。實(shí)事也如此，最早出現(xiàn)民工荒是在2003年的珠三角，之后十多年，我國制造業(yè)逐漸轉(zhuǎn)型升級，密集型的手工勞動已經(jīng)不符合時(shí)代發(fā)展的要求，特別是2008年金融危機(jī)后，人力成本成倍增長。迫使我國制造業(yè)從沿海到內(nèi)陸掀起了一股機(jī)器換人、工業(yè)自動化的浪潮。

長期以來，我國的大部分工業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)分工中處于低附加值環(huán)節(jié)，核心技術(shù)和科技含量不足，國家部門大力推動產(chǎn)業(yè)升級。首先第一步就是實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動化與智能制造。工業(yè)機(jī)器人是發(fā)展制造業(yè)的主要角色之一，從東莞到溫州、寧波，再到濟(jì)南、重慶，“機(jī)器換人”戰(zhàn)略席卷全國，不僅緩解了工廠招工難的壓力，還提升了工廠的生產(chǎn)效率，在現(xiàn)代制造業(yè)充當(dāng)不可或缺的角色。

工業(yè)機(jī)器人憑借其高度的自由化、精密化，能完成檢測、運(yùn)輸、碼垛、集成加工等一系列動作，降低成本、減少資源消耗和環(huán)境污染，是工業(yè)自動化水平的最高體現(xiàn)。

從全球范圍來看，目前汽車行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人密度最高。但是近幾年，電子電器行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人密度也在逐年增加，且增長速度越來越快。另外一方面，科技的進(jìn)步導(dǎo)致了工業(yè)機(jī)器人的生產(chǎn)成本正在逐漸降低，而人力成本逐漸升高，導(dǎo)致越來越多的企業(yè)都逐步采用了工業(yè)機(jī)器人。比如國內(nèi)的天貓超市、京東、蘇寧，以及國外的亞馬遜和UPS等物流工作量巨大，在其倉庫的分揀系統(tǒng)上采用無人化操作，只需要末端安排工人進(jìn)行裝箱即可完成全部的分揀工作。

之前我國機(jī)器人市場被外國四大家族占據(jù)了80%以上的市場，即KUKA，ABB，發(fā)那科與安川電機(jī)(KUKA后被美的電器收購)，我國的工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)化也快速發(fā)展，新松、廣州數(shù)控、拓斯達(dá)、節(jié)卡、錢江、李群、靈猴等企業(yè)迅速成長。然而我國在高端機(jī)器人產(chǎn)品上的核心技術(shù)水平與外國仍然有差距，特別是在減速器、控制器和軟件系統(tǒng)等方面不足，急需發(fā)展高端智能控制機(jī)器人。
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