近日據(jù)外媒報道，美國國會正在針對電動車的稅收抵免政策改革努力，計劃將補貼退坡觸發(fā)點從20萬輛提升至60萬輛，而這一計劃遭到美國總統(tǒng)特朗普的阻撓。

這也意味著，特斯拉和通用汽車寄予在補貼上的期望很可能會落空。

在美國，政府會在初期對生產(chǎn)電動車的企業(yè)按照每輛7500美元的額度進行補貼，在該車企累計銷量達到20萬輛之后的6個月內(nèi)將退坡至3750美元，隨后的6個月退坡到1875美元，最后將不再享受任何資金補貼。

據(jù)悉，特斯拉在2018年7月份在美累計銷量突破20萬輛后，將在今年12月31日后徹底失去享受聯(lián)邦稅收抵免的福利；通用汽車在今年10月1日降至1875美元，明年3月31日后補貼將為零。

新提出的改革方案將汽車制造商出發(fā)補貼退坡的門檻由20萬輛提高為60萬輛，并將每輛車的補貼額度從當(dāng)前的7500美元減少到7000美元（約合人民幣4.9萬元）。對與特斯拉和通用來說，這一法案將延長它獲取補貼的期限。

遺憾的是，特朗普對該法案明確提出反對，他干預(yù)并威脅稱，如果該法案落到我的辦公桌上，我就親手“殺掉”它。

值得一提的是，特朗普執(zhí)掌的白宮在早在今年3月就發(fā)布了2020年預(yù)算提案，其中包括取消電動車購買者的聯(lián)邦稅收抵免和對可再生能源的補貼。特朗普政府表示，優(yōu)惠政策的削減將在未來十年內(nèi)為聯(lián)邦政府節(jié)省25億美元開支。