（文章來源：財聯(lián)社）

近年來，亞馬遜一直希望利用市場對車輛連接性日益增長的需求，致力于打造從行車至家居之間無縫銜接的智能語音生態(tài)系統(tǒng)。與此同時，汽車制造商也一直在尋求改善當前的車載語音識別系統(tǒng)。

車載智能語音助手Alexa的推出，為亞馬遜與汽車制造商們創(chuàng)造了聯(lián)系的紐帶。今年9月，隨著通用宣布將Alexa旗下產(chǎn)品Echo Auto嵌入其制造的車輛，與亞馬遜Alexa Auto達成合作的車企數(shù)目達到10家，其中包括奧迪，寶馬和大眾汽車，福特則是第一家通過應(yīng)用程序?qū)lexa與車輛連接的汽車制造商。

明年上半年，Echo Auto就將出現(xiàn)在數(shù)百萬輛新型別克，凱迪拉克，雪佛蘭和GMC上，無需訂閱費用，可通過連接手機上Alexa app與輔助輸入，或連接智能手機藍牙對車輛發(fā)出指令。不僅能夠在車內(nèi)完成語音指令，還可以直接與家用設(shè)備進行通信，提供服務(wù)并協(xié)助監(jiān)控車輛設(shè)置。

CNBC預(yù)計，明年乃至更遠的將來，Alexa與車企之間的合作將更大規(guī)模地展開，還將根據(jù)用戶需求進行功能擴展。諸如流媒體Fire TV等在內(nèi)的娛樂設(shè)備，也正在被考慮引入Echo Auto功能。對于亞馬遜來說，Alexa業(yè)務(wù)已逐漸成為其汽車版圖中不可或缺的一部分——根據(jù)此前報道，亞馬遜是電動車初創(chuàng)企業(yè)Rivian的最大投資人之一，揭示了前者對汽車行業(yè)的野心。

在公司決策者眼里，智能語音技術(shù)與智能汽車之間的微妙聯(lián)系，暗藏著巨大的市場。而在智能音響等語音設(shè)備市場規(guī)模逐漸擴張的當下，更多的需求也被挖掘。媒體營銷公司NuVoodoo Media Service今年早些時候發(fā)布的一項新研究發(fā)現(xiàn)，智能音箱不僅將繼續(xù)在市場上占有一席之地，而且現(xiàn)在大多數(shù)美國家庭發(fā)現(xiàn)，其還可以應(yīng)用在不同生活領(lǐng)域，尤其是汽車市場。

語音科技出版物Voicebot.ai調(diào)研報告顯示，美國有770萬成年司機駕駛汽車時每月至少使用一次使用車載語音助手，而家用智能音箱的用戶相比僅有457萬。報告分析認為，由于交通規(guī)則不允許（或者盡量避免）人們在駕駛過程中使用觸控屏，因此車載場景可能是語音技術(shù)應(yīng)用的最佳場景,

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月為止，高達51%的美國家庭在家中擁有至少一臺智能音箱，比半年前的調(diào)查結(jié)果還要上升了8個百分點，這也是美國家庭的智能音箱普及率首次突破50%大關(guān)的起點。范圍擴大至全球，根據(jù)Strategy Analytics發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年第二季度，全球智能音箱銷量同比增長95.8%，達到3030萬臺，所有地區(qū)出貨量同比、環(huán)比均為增長，而亞太地區(qū)仍然是需求量最大的地區(qū)。

在全球智能音響制造商中，布局多時的亞馬遜一馬當先，以660萬臺的季度出貨量和21.9%的市場份額，占據(jù)第一名寶座，但面對競爭對手來勢洶洶，市場份額較去年已有明顯下滑。其他美國企業(yè)中，谷歌和蘋果則在市場份額中排行第二、第六，中國企業(yè)百度、阿里巴巴、小米分別占據(jù)第三、四、五位，與美企大有分庭抗禮之勢。

8月，微軟宣布語音助手小冰已與vivo、OPPO達成合作，前者全雙工語音交互感官也有新進展：繼手機、智能音箱這兩類場景后，將登陸汽車平臺；同月，有消息稱，華為原計劃于今年9月參展柏林IFA科技貿(mào)易展會，發(fā)布由谷歌語音助手支持的智能音箱。主打海外市場，原本預(yù)計在美國進行線上銷售。信息量爆棚的同時，也一再印證智能音箱在中國的廣闊前景，以及“智能語音技術(shù)+汽車”的發(fā)展勢頭。

首創(chuàng)證券分析認為，由于中國對智能音箱需求的持續(xù)增長，將2019年全年的全球預(yù)測略微增加至1.488億部，預(yù)計全球智能音箱的使用量將在年底超過2. 6億部。此外，智能音箱在當?shù)卣Z言支持有限的尚未開發(fā)的地區(qū)仍然存在巨大潛力，俄羅斯、墨西哥和巴西等大型市場的本土語言設(shè)備的放量將支撐智能音箱在未來幾年內(nèi)需求進一步增長。