奧迪最近計(jì)劃在五年內(nèi)投資120億歐元，具體投入到電氣化市場進(jìn)行發(fā)展。其中大部分投資將會(huì)用于場地建設(shè)以及研發(fā)設(shè)備的試用。據(jù)獲悉，計(jì)劃將推出30多款車型，其中電動(dòng)車的比例占到了三分之二。

奧迪CEO拉姆·肖特之前就曾因?yàn)殡姎饣霓D(zhuǎn)型，將進(jìn)行大批量的裁員，預(yù)計(jì)2025年前裁員人數(shù)為9000人左右，而電氣化部門將會(huì)增加人手，為此員工也是極力反對此事。目前拉姆·肖特因?yàn)楸恍翪EO代替的原因，這個(gè)計(jì)劃到底近況如何，還需要繼續(xù)觀察。

大眾集團(tuán)設(shè)定了2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中立的目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，需要不斷的進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型。奧迪正是大眾集團(tuán)的利潤點(diǎn)核心，而核心的消費(fèi)者源自于中國市場。據(jù)悉，奧迪還在跟比亞迪關(guān)于電動(dòng)車電池采購的事情進(jìn)行洽談。

一汽-大眾奧迪發(fā)布了 “步進(jìn)未來（STEP）”全面電氣化戰(zhàn)略。據(jù)悉，目前國內(nèi)剛剛上市了e-tron車型，售價(jià)為69.28-82.86萬，源于PPE平臺(tái)，定位于高端電動(dòng)車市場， Q2L e-tron車型，定位于Q系列入門純電動(dòng)A級(jí)車型，源于小型車MEB平臺(tái)。

同時(shí)e-tron Sportback也將開始預(yù)售，并計(jì)劃2020年在歐洲上市，定價(jià)大概為7.1萬歐元起。同時(shí)，在復(fù)仇者聯(lián)盟中登場的e-tron GT車型車型，也會(huì)在內(nèi)卡蘇爾姆工廠2020年開始生產(chǎn)。

從中國市場上目前來看，Q7 e-tron已經(jīng)推出，e-tron將于12月推出國產(chǎn)版本，A8L e-tron也即將發(fā)布。奧迪e-tron將會(huì)于2020年正式國產(chǎn)，未來Q4 e-tron車型也在計(jì)劃之中。

目前，在逐漸露出真容的電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣背后，大眾集團(tuán)與奧迪品牌不斷地發(fā)力，奧迪現(xiàn)在主推MLB evo 、MEB、J1、PPE四個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)，從入門到高端，深入各個(gè)平臺(tái)層次，不斷縮小產(chǎn)品缺漏。從而加快推進(jìn)奧迪在中國市場的發(fā)展，解決用戶需求。