如今，人工智能已成為日常生活不可或缺的組成部分，在自動駕駛、智能家居、生產(chǎn)制造各大領(lǐng)域“大顯身手”。博世致力于利用人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為人們創(chuàng)造更輕松、更安全的生活體驗(yàn)。博世以“共建 AI 信任感，創(chuàng)造美好新體驗(yàn)”作為 2020 年國際消費(fèi)電子展的主題，詮釋了在互聯(lián)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展理念。博世將聚焦展示安全、可靠的人工智能技術(shù)在智能產(chǎn)品中的應(yīng)用。其中，虛擬遮陽板將首次亮相這一全球最大規(guī)模的消費(fèi)電子展會，這是一款搭載人工智能的數(shù)字車載遮陽板，與博世車載 3D 顯示屏同時(shí)榮獲國際消費(fèi)電子展“最佳創(chuàng)新大獎(jiǎng)”。

博世還為本屆展會帶來包括國際空間站預(yù)測性維護(hù)系統(tǒng)、車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)、以及智能醫(yī)療診斷平臺等在內(nèi)的亮點(diǎn)產(chǎn)品?！霸趪H消費(fèi)電子展展出的各類解決方案表明博世正致力于成為人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，”博世集團(tuán)董事會成員Michael Bolle博士表示，“到 2025 年，博世的每款產(chǎn)品都將帶有人工智能功能，或者在開發(fā)和生產(chǎn)過程中運(yùn)用了人工智能技術(shù)?！迸c此同時(shí)，人工智能應(yīng)用在全球的市場規(guī)模將在 2025年達(dá)到約 1200 億美元，同比 2018年增長了 12倍（數(shù)據(jù)來源：Tractica）。博世將持續(xù)挖掘市場機(jī)遇，每年博世在軟件開發(fā)上的投入高達(dá) 37 億歐元，擁有 3萬多名軟件工程師，其中涵蓋 1000 名人工智能專業(yè)人才。

此外，博世也為發(fā)展人工智能技術(shù)制定了完善的培訓(xùn)項(xiàng)目?！拔覀冇?jì)劃在今后兩年對近 2 萬名員工進(jìn)行人工智能培訓(xùn)，”Bolle 博士指出，“我們不僅要投資開發(fā)人工智能技術(shù)，更要培養(yǎng)專業(yè)人才?！痹擁?xiàng)目包括兩部分內(nèi)容，一個(gè)是圍繞經(jīng)理、工程師和人工智能開發(fā)者三類員工展開不同形式的培訓(xùn)，另一個(gè)是落實(shí)合理使用人工智能的指導(dǎo)原則。為此，博世專門針對各類人工智能安全和倫理問題擬定了一套集團(tuán)內(nèi)部的人工智能使用準(zhǔn)則。憑借著上述準(zhǔn)則和人工智能領(lǐng)域的專知，博世希望能構(gòu)建起客戶以及合作伙伴對人工智能的信任感。Bolle 博士表示：“企業(yè)內(nèi)部推行有關(guān)技術(shù)和倫理準(zhǔn)則可以讓企業(yè)里的每個(gè)員工都意識到數(shù)據(jù)安全和監(jiān)管的重要性。從某種程度上來說，對人工智能的信任感等同于數(shù)字世界的產(chǎn)品質(zhì)量。”

專業(yè)技能拯救生命

博世相信工業(yè)制造是人工智能一個(gè)重要的應(yīng)用領(lǐng)域?！拔覀兿Ｍ{馭人工智能并不是為了創(chuàng)造模擬人類行為的模型，而是希望進(jìn)一步推動技術(shù)進(jìn)步從而造福人類，”Bolle 博士表示，“因此，工業(yè)用途的人工智能必須安全、可靠且邏輯合理?！痹诓┦揽磥?，無論人工智能應(yīng)用在道路上、家中還是生產(chǎn)過程中，人類應(yīng)當(dāng)始終掌握人工智能的控制權(quán)。

作為防抱死制動系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和氣囊控制單元等駕駛安全系統(tǒng)的研發(fā)領(lǐng)導(dǎo)者，博世已經(jīng)證明了可靠的機(jī)器能造福人類。人工智能技術(shù)同樣能讓駕駛輔助系統(tǒng)更高效、更智能。例如，博世應(yīng)用于自動駕駛的人工智能攝像頭能識別被部分遮擋的行人，確保自動緊急制動輔助系統(tǒng)能做出更可靠地響應(yīng)。秉承“科技成就生活之美”的理念，博世目前正在開發(fā)人工智能學(xué)習(xí)技術(shù)。

投資 1 億歐元興建“人工智能園區(qū)”

創(chuàng)新離不開投資。除了在軟件開發(fā)領(lǐng)域的投資，博世也在全球進(jìn)行人才投資并建設(shè)能力中心。目前，博世在德國圖賓根投資 1 億歐元用于建設(shè)新的人工智能基地，并計(jì)劃于 2022 年底投入使用。屆時(shí)，來自博世、外部初創(chuàng)企業(yè)和公共研究機(jī)構(gòu)的約700 名人工智能專家將在此開展創(chuàng)新和技術(shù)的交流，人工智能基地可以促進(jìn)“Cyber Valley”內(nèi)的專家們加強(qiáng)溝通和交流。在這里，“共建 AI 信任感”將得到切實(shí)的落實(shí)。博世是“Cyber Valley”的創(chuàng)始成員之一，該調(diào)研機(jī)構(gòu)成立于 2016年，連結(jié)了業(yè)內(nèi)同行、學(xué)術(shù)專家和政府， 共同推動人工智能研究并迅速將研究成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際工業(yè)應(yīng)用。

博世還在全球七個(gè)地點(diǎn)設(shè)立了人工智能中心，其中包括位于美國加利福尼亞州森尼維爾和賓夕法尼亞州匹茨堡的兩個(gè)中心。博世人工智能中心現(xiàn)有約 250名人工智能專家，開展了 150多個(gè)項(xiàng)目，涉及移動出行、生產(chǎn)制造、智能家居和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。

源于美國的世界首款虛擬遮陽板

博世的人工智能專家為移動出行、智能家居和工業(yè) 4.0 帶來各類創(chuàng)新產(chǎn)品，其中，全球首款應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的人工智能產(chǎn)品將亮相拉斯維加斯。這款名為“虛擬遮陽板”的產(chǎn)品誕生于美國，是一款透明數(shù)字遮陽板。該產(chǎn)品由一塊透明液晶顯示屏與車內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭連接，可識別駕駛員眼部位置，并運(yùn)用智能算法分析位置信息，以及根據(jù)陽光透過擋風(fēng)玻璃射入駕駛員眼睛的路徑，調(diào)暗顯示屏上的相應(yīng)部分。在國際消費(fèi)電子展創(chuàng)新大獎(jiǎng)的評選中，虛擬遮陽板在其參選的類別中斬獲最高分，并最終榮獲“最佳創(chuàng)新大獎(jiǎng)”。同樣榮膺“最佳創(chuàng)新大獎(jiǎng)”的博世全新 3D 顯示屏運(yùn)用了被動式 3D 技術(shù)生成逼真的三維效果和警報(bào)信號，相比與傳統(tǒng)顯示屏，駕駛員能更快抓取可視化信息，從而提升行駛安全。

博世新型車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)一步保障了行車安全。該系統(tǒng)能根據(jù)駕駛員的眼瞼運(yùn)動、視線方向和頭部位置識別駕駛員是否處于疲勞駕駛或看手機(jī)的狀態(tài)，并在緊急情況下提醒駕駛員注意路況。車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)同時(shí)能監(jiān)測車內(nèi)的乘客人數(shù)、其位置和坐姿，并在緊急情況發(fā)生時(shí)優(yōu)化氣囊等安全系統(tǒng)。

2019 年，博世在駕駛員輔助系統(tǒng)上的銷售額增長了 12%，達(dá)到約 20 億歐元。駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用為實(shí)現(xiàn)自動駕駛奠定了基礎(chǔ)。未來，當(dāng)車輛在高速公路等路段啟用部分自動駕駛模式時(shí)，車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)可通過攝像頭確保駕駛員能夠隨時(shí)安全地重新控制車輛，為保障駕駛安全起到重要作用。預(yù)計(jì)到 2022 年，博世在自動駕駛領(lǐng)域的投資將累計(jì)達(dá)到約 40 億歐元，并招募 5000 多名工程師。此外，為完善和豐富自動駕駛領(lǐng)域的傳感器系列產(chǎn)品，博世長距離激光雷達(dá)傳感器已進(jìn)入量產(chǎn)開發(fā)階段。除了雷達(dá)和攝像頭，激光雷達(dá)傳感器是不可或缺的第三類傳感器技術(shù)。博世的長距離激光雷達(dá)傳感器有能力識別在遠(yuǎn)距離的、包括路面上的石頭在內(nèi)的非金屬物體。

博世人工智能技術(shù)服務(wù)于國際空間站和醫(yī)療診斷領(lǐng)域

博世同時(shí)懷揣遠(yuǎn)大志向，攜 SoundSee 傳感器系統(tǒng)飛向遙遠(yuǎn)宇宙。2019 年底，SoundSee 搭載在美國國家航空航天局（NASA）的自動飛行器“宇航蜂”機(jī)器人（Astrobee Robot）上，它負(fù)責(zé)識別國際空間站的異常噪音，并利用人工智能算法分析音頻，診斷故障。2020年初，Soundsee采集的音頻數(shù)據(jù)將被回傳至NASA設(shè)在匹茨堡博世研究與技術(shù)中心內(nèi)的地面控制站。SoundSee 的尺寸相當(dāng)于一個(gè)飯盒，作為與 NASA的一項(xiàng)合作研究項(xiàng)目，該系統(tǒng)由博世與 AstroboTIc在美國聯(lián)合開發(fā)。

應(yīng)用于醫(yī)療診斷的智能病理分析平臺 Vivascope 頗具前沿創(chuàng)新特點(diǎn)。Vivascope 可放大血樣和其它體液樣本，對顯微鏡檢查結(jié)果進(jìn)行數(shù)字化處理，并利用人工智能算法分析數(shù)據(jù)。該平臺能準(zhǔn)確且迅速地識別細(xì)胞異常，為醫(yī)生評估和診斷提供有力依據(jù)。

Light Drive 實(shí)現(xiàn)普通眼鏡的智能化

在人工智能以外的創(chuàng)新領(lǐng)域，博世同樣碩果累累。此次在國際消費(fèi)電子展中展出的Light Drive 智能眼鏡系統(tǒng)是世界上首款基于傳感器的智能眼鏡解決方案，能使普通眼鏡智能化。同市場上其它解決方案相比，搭載 Light Drive 的智能眼鏡厚度可減少超過三分之一，而其重量不到 10 克。Light Drive 系統(tǒng)能根據(jù)從智能手機(jī)或智能手表上接收的導(dǎo)航信息、消息通知、日歷提醒和操作指示等，在佩戴者的視野范圍內(nèi)投影包含這些信息的高分辨率圖像，即使在陽光直射的情況下也可以提供清晰的視覺影像。

在 2020 年國際消費(fèi)電子展中，博世借助一輛未來巴士概念車，集中展示其為汽車廠商和移動出行服務(wù)供應(yīng)商在共享出行領(lǐng)域提供的集電氣化、自動化、互聯(lián)化和個(gè)性化為一體的技術(shù)和解決方案。除零部件外，該巴士概念車還展示了無縫銜接的互聯(lián)化出行服務(wù)，可方便運(yùn)營商運(yùn)營和管理車隊(duì)車輛，并對車輛進(jìn)行充電和保養(yǎng)，從而保障出行安全。同時(shí)，參展觀眾可在博世展臺體驗(yàn)升級版駕駛和傳感器技術(shù)，感受互聯(lián)化、零排放的未來移動出行服務(wù)。

物聯(lián)網(wǎng)解決方案實(shí)現(xiàn)智能家居

博世正在不斷拓展家居物聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)范圍。作為一大亮點(diǎn)產(chǎn)品，開放式家居互聯(lián)平臺亮相本屆國際消費(fèi)電子展。從 2020 年中開始，家居互聯(lián)應(yīng)用將為不同廠商生產(chǎn)的照明、遮陽、娛樂及智能園藝設(shè)備提供控制服務(wù)。入駐家居互聯(lián)的合作廠商預(yù)期將從現(xiàn)有的 40 家增加超過一倍，從而讓家居生活更便捷性、更高效。

智能技術(shù)保護(hù)環(huán)境

博世的創(chuàng)業(yè)精神是所有創(chuàng)新產(chǎn)品的支柱?！拔覀兗酵诮?jīng)濟(jì)效益、環(huán)境保護(hù)和社會責(zé)任上達(dá)成平衡，”Bolle 博士表示。氣候保護(hù)始終是博世的一大關(guān)注焦點(diǎn)?！安┦啦粌H注重開發(fā)環(huán)保型解決方案，同時(shí)也在保護(hù)環(huán)境上以身作則。到 2020 年底，博世將在全球 400個(gè)業(yè)務(wù)所在地實(shí)現(xiàn)碳中和，并在開發(fā)、制造、管理設(shè)施等各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)零碳足跡。目前我們在德國已實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)?！?/p>

人工智能同樣可應(yīng)用于環(huán)境保護(hù)。博世的內(nèi)部能源平臺可以利用智能算法識別能耗異常。僅此一項(xiàng)功能就在過去兩年間幫助部分工廠降低了 10%以上的二氧化碳排放。鑒于博世在全球運(yùn)營 270 家工廠，集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排上的潛力巨大。Bolle 博士指出，“這也是我們希望通過國際消費(fèi)電子展這一舞臺傳遞的信息：博世將在人工智能領(lǐng)域大展身手?！?/p>