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[導讀] 高科技的發(fā)展成熟程度,除了取決于技術(shù)的高度和產(chǎn)品的豐富,行業(yè)的標準和規(guī)則建立,也是重要標志。 工業(yè)革命的成熟,不僅僅因為經(jīng)歷了蒸汽機、內(nèi)燃機到電動機的升級與變遷,建立了發(fā)達的汽車產(chǎn)業(yè)和帶

高科技的發(fā)展成熟程度,除了取決于技術(shù)的高度和產(chǎn)品的豐富,行業(yè)的標準和規(guī)則建立,也是重要標志。

工業(yè)革命的成熟,不僅僅因為經(jīng)歷了蒸汽機、內(nèi)燃機電動機的升級與變遷,建立了發(fā)達的汽車產(chǎn)業(yè)和帶給人們便利的交通行業(yè),更重要的標志是,各國建立了成熟的交通法規(guī)、司機持證駕駛的制度。也正是這些上層建筑的宏偉,見證了工業(yè)革命的輝煌。

信息革命也不例外。如果沒有TCPIP等協(xié)議,沒有Wintel聯(lián)盟的軟硬件標準,沒有連接軟硬件的七層協(xié)議,以及一系列互聯(lián)網(wǎng)法律和制度的出臺,全球互聯(lián)網(wǎng)信息高速公路不會如此發(fā)達。

作為第四次科技浪潮的重要組成部分,人工智能不但顯著提高了生產(chǎn)效率,也讓人類生活變得更加舒便捷。但同時,人工智能技術(shù)門檻較高,發(fā)展尚處于初級階段,高速發(fā)展背后的成長煩惱也日益凸顯。比如,人工智能與人的矛盾,隱私與安全問題,受到越來越多的關(guān)注,擔憂和質(zhì)疑聲音越發(fā)強烈。

沒有規(guī)矩不成方圓,人工智能的高速賽道更需要安全護欄和完善規(guī)則,軟硬件雙重保駕護航。如何快速發(fā)現(xiàn)并解決這些問題,成為了人工智能時代的首要命題。

作為一家行業(yè)領(lǐng)先的人工智能公司,曠視在人工智能治理方面作出了自己的表率,引領(lǐng)行業(yè)正向發(fā)展。2019年7月曠視首發(fā)人工智能應用準則,并于同年正式成立人工智能治理研究院,期望各界對AI事件有理性的關(guān)注,并要針對事件背后問題做深度的研究,通過社會各界建設性的討論,才能最終將AI向善這件事付諸于實際的行動。曠視聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO印奇用 “理性的關(guān)注,深度的研究,建設性的討論,堅持不懈的行動”四句話,表達了曠視倡導AI治理的決心。2020年伊始,曠視人工智能治理研究院首先回顧全球較有代表性的十大AI治理事件,希望就這些事件背后折射的深層次問題與社會各界展開討論,一起探尋解決之道。

【十大AI熱點事件背后隱私與安全】

在曠視人工智能治理研究院發(fā)布的全球十大AI治理事件中,有一半事件和隱私、安全相關(guān)。

比如飽受爭議的某AI換臉應用中,就設置了隱私陷阱。在用戶協(xié)議中提及使用者的肖像權(quán)表述為“全球范圍內(nèi)免費、不可撤、永久,可轉(zhuǎn)授權(quán)”,這相當于所有人的肖像權(quán)可以被全球免費使用;而一旦侵犯到明星肖像權(quán),該AI換臉應用則把責任推到了用戶身上。

浙理工郭冰教授狀告杭州野生動物世界,則成為中國人臉識別第一案,同樣引發(fā)不少關(guān)注。郭冰教授已經(jīng)購買了年卡,可以憑指紋不限次入園。但當園區(qū)升級了人臉識別系統(tǒng),就取消了指紋系統(tǒng),強制只能刷臉入園,但郭兵認為人臉信息是個人敏感信息,拒絕被采集無法入園,公園又無法辦理退卡退費,才一紙訴狀將其告上法庭。

2019年11月,浙江一小學戴監(jiān)控頭環(huán)的視頻也引發(fā)不少爭議。人們同樣擔憂黑科技濫用是否侵犯到學生隱私,甚至擔心學生產(chǎn)生逆反心理,與初衷適得其反。

人工智能可以識指紋、聽人話、看人臉、辨人意。沒有哪個時代的技術(shù)可以像人工智能一樣,如此貼近人類。在AI產(chǎn)業(yè)鏈條中,包含語音、圖像、人臉、文本等包含隱私的大數(shù)據(jù),往往被比喻成金礦,而深度學習正如同采礦業(yè)一樣,從中提純高可靠的算法和模型,為各行各業(yè)賦能。

如果把手機比喻為人們隨身攜帶的信息保險箱庫,那么3D人臉識別技術(shù),讓人臉成為這個保險箱的一把隨身攜帶鑰匙。人臉信息泄露,無異于丟失了這把最重要的鑰匙。這樣看,人們對于隱私泄露的隱憂絕非空穴來風。

除了隱私,人們還擔心人工智能技術(shù)的可靠性和安全性,這類案件也出現(xiàn)在此次發(fā)布的全球十大AI治理事件中。

自動駕駛引發(fā)的車禍已經(jīng)不是新聞,這樣的案例在2019年同樣不少見。2019年3月,50歲的杰里米·貝倫·班納駕駛電動車以每小時109公里的速度與一輛牽引拖車相撞而身亡,當時他正在使用車輛的自動駕駛系統(tǒng)。

該汽車廠商曾多次表示,其自動駕駛系統(tǒng)是為了輔助司機,他們必須時刻注意并準備好接管車輛。但事實上,不少車主就是看中車輛的“自動駕駛”功能。目前中國和美國規(guī)定了自動駕駛的級別,它確實可以成為電動汽車廠商的宣傳噱頭,但要人們完全放心使用自動駕駛技術(shù),還要假以時日。

【人工智能時代的AI鴻溝】

互聯(lián)網(wǎng)的使命是解決廣泛存在的信息鴻溝問題;但人工智能時代同樣存在人們對于AI認知鴻溝。這種誤區(qū)至少有兩個:一個是AI能力認知誤區(qū),另一個是風險認識誤區(qū)。

很多人對于人工智能的認知停留在機器人層面,認為有形狀能走路的才是人工智能,這顯然受到科幻大片的影響。要知道電影作為一門視覺藝術(shù),一定要將人工智能具象為人們看得懂的類人形狀,才能表現(xiàn)出人工智能的強悍。結(jié)果很多受到科幻片影響的人,誤認為人工智能什么都能干。

另一些人看過現(xiàn)實中機器人的表現(xiàn),對比電影中的機器人簡直是天壤之別一無是處。但他們并不知道阿爾法狗多次打敗了世界圍棋冠軍,AI也在競技游戲中橫掃人類頂尖選手。2019年,斯坦福大學AI算法識別性取向準確率超過人類。人工智能的偉大,不僅僅在于能走、能跑,關(guān)鍵是有個智慧的大腦。

面對人工智能的風險,同樣存在嚴重兩極化:美國加州2019年通過議案,決定禁止警方在執(zhí)法記錄儀上使用面部識別技術(shù),2020年這條議案將成為法律。但也有更多企業(yè)對風險持視而不見。

【結(jié)束語】

曠視人工智能治理研究院發(fā)布的全球十大AI治理事件,無異于對2019年的全景回顧,從中人們既發(fā)現(xiàn)了問題,也在追尋解決之道。這應該是2019年最有干貨的年終盤點了。

工業(yè)革命的鼎盛,帶來了效率規(guī)模和速度,也帶來了問題和風險,比如環(huán)境破壞和資源浪費,就需要協(xié)同推動經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護;網(wǎng)絡時代,帶寬的增長,帶來了更暢快的體驗,也對安全性提出了更高的的要求;智能時代,人工智能已經(jīng)成為萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)能力,但在大數(shù)據(jù)金礦面前,同樣需要保護用戶隱私和信息安全。

人工智能帶給人們的新威脅除了隱私、安全還有工作機會。2019年,BBC基于劍橋大學研究者的數(shù)據(jù)體系,發(fā)布了關(guān)于未來最有可能被機器人所取代的365種職業(yè)。李開復還曾總結(jié)了一個“五秒準則”。五秒內(nèi),你能不能為工作中需要思考和決策的問題作出決定?如果能,你的工作就有很大可能性被人工智能替代。

互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是連接,其實人類社會本質(zhì)也是人與人之間的連接,而這種連接正在智能時代發(fā)生潛移默化地變化。每天越來越多的AI客服模擬真人撥打騷擾電話,智能手機則使用同樣的AI技術(shù),模擬語音秘書對抗騷擾;傳統(tǒng)社會人與人之間的直聯(lián)方式,正在被插入一個個機器節(jié)點,這也許就是未來社會結(jié)構(gòu)的常態(tài)。

未來,人工智能成為人類社會的連接點,還是人與人之間的斷點?是讓人與人之間的溝通更高效,還是讓人與人更孤立?機器智能的互聯(lián)會不會形成自我意識,甚至形成與人類社會的對抗?2019年,某跨國企業(yè)生產(chǎn)的智能音箱,甚至會勸人類自殺,這是算法bug,還是挑戰(zhàn)機器倫理的底線,都值得人們深思。

現(xiàn)在,人工智能廣泛應用各個領(lǐng)域,看得到的機器人只是小場景,更多時候是以人們看不到的軟件、算法存在于網(wǎng)絡的云端和終端。所以,人工智能的可怕往往被忽視,機器人已經(jīng)可以無監(jiān)督學習、可以戰(zhàn)勝圍棋冠軍,人類學習知識要十余年甚至幾十年,而機器只需要幾個小時,有時甚至只有幾分鐘。

倫理即規(guī)范,人類在與大自然打交道中,形成了生態(tài)倫理;人與人之間數(shù)千年形成了社會倫理;未來,當人工智能會如同水電一樣普及無處不在,人類也該對人工智能進行規(guī)范,形成人工智能倫理。

全球?qū)τ贏I治理在不斷作新的嘗試,科技企業(yè)在創(chuàng)造技術(shù)的同時也在不斷探索行業(yè)規(guī)范,谷歌的委員會嘗試、微軟的AI for good、騰訊的技術(shù)使用原則、曠視提出的AI應用準則,都在規(guī)范著現(xiàn)有AI力量,對于未來AI創(chuàng)造更大價值時,人類會需要更強有力的AI規(guī)范與共識。

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