五一假期結(jié)束后，高速公路要恢復(fù)收費(fèi)了。原來被網(wǎng)友吐槽的各種問題，交通部門作了改進(jìn)，改進(jìn)后的各種措施現(xiàn)在測(cè)試中。原來存在的問題主要是兩大類：一個(gè)是扣費(fèi)以及扣費(fèi)通知混亂，二是收費(fèi)站擁堵。

扣費(fèi)以及扣費(fèi)通知混亂的問題改進(jìn)后會(huì)怎樣，現(xiàn)不得而知。但從最近測(cè)試狀態(tài)下通行的實(shí)際情況看，收費(fèi)站擁堵的狀況恐怕不會(huì)得到根本改變，因?yàn)閷?dǎo)致?lián)矶碌脑驔]有消除。

收費(fèi)站為什么會(huì)出現(xiàn)擁堵?有車輛進(jìn)入ETC車道后，其車牌信息沒有被設(shè)備識(shí)別，桿沒有抬起來。此時(shí)，這輛車不能前進(jìn)，因?yàn)闂U沒有抬起來。它也不能后退，因?yàn)槎鄶?shù)時(shí)候后邊有車近距離跟著。還不能變道，因?yàn)檐嚨纼蓚?cè)有物理障礙。他只能停在那里等待解決，就造成擁堵。

車牌不被設(shè)備識(shí)別的情況無法避免。盡管交通部門在安裝ETC設(shè)備問題上投入了大量人力物力，但安裝不是強(qiáng)制性的，有的車主一年也跑不了兩次高速，不需要安裝。收費(fèi)站設(shè)計(jì)ETC裝置時(shí)，沒有考慮沒裝設(shè)備的車輛誤入ETC車道。實(shí)際上，誤入是難以避免的。

另外，裝有ETC設(shè)備的車輛，有時(shí)會(huì)出故障，也會(huì)導(dǎo)致不能被識(shí)別?，F(xiàn)行ETC車道有一塊電子屏提示，要求車輛之間保持十米距離。要是這個(gè)規(guī)定能被嚴(yán)格遵守，前面的問題可以得到解決。但設(shè)計(jì)者應(yīng)該明白駕駛?cè)说男睦?，他在心急火燎的時(shí)候，不可能遵守這個(gè)規(guī)定，除非有必要的設(shè)備保障。

ETC設(shè)備識(shí)別攝像頭還非常靈敏，我自己曾經(jīng)遇到過，我前邊的車出現(xiàn)ETC故障被堵，我在后邊車牌卻被識(shí)別，前邊的車被自動(dòng)放行。這就會(huì)造成新的混亂。

改變收費(fèi)站擁堵的辦法實(shí)際上很簡(jiǎn)單，把識(shí)別設(shè)備設(shè)置在ETC車道的開端。進(jìn)入車道時(shí)，或者識(shí)別后通行，或者不被識(shí)別轉(zhuǎn)往人工車道。

或者，采取技術(shù)措施，ETC車道已經(jīng)有一輛車時(shí)，不放另一輛車進(jìn)入。使得車輛之間間隔十米的規(guī)定得以遵守。

但這個(gè)簡(jiǎn)單問題顯然沒有被注意。我覺得應(yīng)該給ETC設(shè)計(jì)人員取個(gè)日本名字叫：死心眼子。