菲律賓擁有由卡加延經(jīng)濟區(qū)管理局發(fā)起的“亞洲加密貨幣谷”，該機構(gòu)負(fù)責(zé)管理卡加延特別經(jīng)濟區(qū)和自由港。現(xiàn)在正計劃在該經(jīng)濟區(qū)內(nèi)建立一個機場，以滿足其投資者和加密服務(wù)提供商的需求。許多加密貨幣交易所已獲許可在區(qū)域內(nèi)運營。

亞洲加密谷機場規(guī)劃

菲律賓卡加延經(jīng)濟區(qū)管理局（CEZA）確認(rèn)了其在“ 亞洲加密貨幣谷 ”內(nèi)建造機場的計劃。據(jù)行政長官兼首席執(zhí)行官Raul Lambino稱，該機場的造價將在6000萬至8000萬美元之間。馬尼拉時報周四援引他的話說：“新機場的建設(shè)是建立和實現(xiàn)我們已經(jīng)開始的所謂的亞洲加密貨幣谷概念的重要設(shè)施。

首席執(zhí)行官解釋說，CEZA目前正在與負(fù)責(zé)新機場許可的菲律賓運輸部和菲律賓民航局進行談判。他說：“我們希望我們能夠在未來三年內(nèi)實現(xiàn)這一目標(biāo)?！?/p>

亞洲加密貨幣谷由CEZA與私人開發(fā)商NorthernStar Gaming and Resorts Inc.共同發(fā)起，旨在為區(qū)塊鏈開發(fā)商和加密貨幣交易所運營商提供一個穩(wěn)定而安全的區(qū)域。該倡議是政府旨在培育金融科技生態(tài)系統(tǒng)以吸引國際加密貨幣和區(qū)塊鏈公司在該國開設(shè)商店融資的一部分。Lambino相信，這將幫助菲律賓“成為金融科技和區(qū)塊鏈相關(guān)工作的主要離岸目的地之一?！?/p>

滿足投資者的需求

據(jù)Lambino說法，在Cagayan經(jīng)濟特區(qū)和Freeport內(nèi)運營的投資者和公司對缺乏機場設(shè)施表示擔(dān)憂，因為他們需要盡快到達加密貨幣谷。但是，距離經(jīng)濟區(qū)最近的機場，北卡加延國際機場（CagayanNorth International Airport）距離酒店80公里。首席執(zhí)行官指出，一家美國公司目前正在與一些當(dāng)?shù)睾献骰锇楹献鬟M行總體規(guī)劃和可行性研究。

Lambino對新聞媒體說：“除非我們修建高速公路，否則我們將無法解決希望盡快進入生態(tài)區(qū)的投資者的擔(dān)憂”。 他詳細解釋道，建設(shè)高速公路至少要花費100億至120億比索，他認(rèn)為建設(shè)新機場比建設(shè)高速公路更實際，也能更加快速地實施。他表示：“獲得通行權(quán)將花費五年以上的時間，因此，與建設(shè)一條從拉洛到生態(tài)區(qū)的新高速公路相比，以更低的成本和更少的時間來建設(shè)一個新的機場更實用、更可行?！?/p>

CEZA提供兩種“離岸虛擬貨幣兌換”許可證：主體許可證和常規(guī)許可證。前者允許被許可人進行離岸金融科技和加密貨幣交易活動，而后者則將其限制為僅進行加密貨幣交易活動。本月初，當(dāng)局確認(rèn)有25家來自亞洲和歐洲的金融技術(shù)主要被許可人。據(jù)報道，截至2019年9月，已有40家公司獲得了CEZA的許可。

與此同時，據(jù)菲律賓中央銀行的最新名單顯示，菲律賓中央銀行（Bangko Sentral ng Pilipinas，BSP）已授權(quán)13家加密貨幣交易所在該國運營。最近，國際貨幣基金組織（IMF）一直在向 BSP 提供技術(shù)援助，包括加密資產(chǎn)。IMF將菲律賓視為加密資產(chǎn)的潛在重要市場。