據航空新聞網站50skyshades報道，羅爾斯·羅伊斯新工廠將開發(fā)新型噴氣發(fā)動機，以改變飛行方式、減少排放，并為效率設定新的基準。該復合技術中心將開發(fā)風扇葉片和風扇外殼，這將大大減輕噴氣發(fā)動機的重量，降低燃料消耗和排放。該工廠制造的風扇葉片和風扇罩是羅爾斯·羅伊斯發(fā)動機演示器的一個重要特性，發(fā)動機演示器是一種革命性的新型發(fā)動機設計，與第一臺Trent發(fā)動機相比，它將減少至少25%的燃料燃燒和二氧化碳排放。新工廠將采用低能耗、低排放的工藝，并采用最先進的自動化生產工藝和材料。它將最大限度地利用原材料，減少浪費。

羅爾斯·羅伊斯在向凈零碳經濟過渡中扮演著至關重要的角色，環(huán)保措施包括三部分：減少現有技術的影響；開拓航空電氣化；并與該行業(yè)合作以加速使用可持續(xù)燃料。

羅爾斯·羅伊斯航空航天技術與未來項目總監(jiān)Alan Newby表示：“這一新型發(fā)動機體現了我們致力于創(chuàng)造更清潔，更高效的動力承諾。我們技術嫻熟的員工將使用最新的技術，材料和制造技術來開發(fā)組件，這些組件將有助于實現更輕，更安靜，更強大的噴氣發(fā)動機，并減少排放。”?

該工廠將專注于碳纖維復合材料，這些材料在航空航天工業(yè)中用于減輕重量。發(fā)動機越輕，燃燒的燃料越少，產生的排放也越少。用碳纖維復合材料制成的羅爾斯·羅伊斯風扇系統(tǒng)將為每架飛機減重近700公斤，相當于七名乘客及其行李。?

風扇葉片是通過制造技術建立數百層碳纖維材料，預先填充最先進的韌性增強樹脂材料。

然后加熱和加壓，每個葉片的前緣都是薄的鈦合金，可以提供極好的保護，防止腐蝕，異物和鳥擊。?

從1月起，該工廠將開始為UltraFan發(fā)動機演示器制造風扇葉片和外殼。UltraFan發(fā)動機演示器的復合系統(tǒng)正在成型，不同部件已經完成了空氣動力學性能、鳥擊、密封、結冰和水攝入測試，以及地面和飛行測試。

幾十年來，羅爾斯·羅伊斯一直致力于開發(fā)碳纖維技術，并已在其發(fā)動機的零部件中使用這種材料。新工廠將把這項技術提升到一個新的水平。