大眾汽車“排放門”事件引發(fā)的英國歷史上規(guī)模最大的集體訴訟案公布新進展。

當?shù)貢r間4月6日，英國高等法院裁定，大眾汽車在英國出售的約120萬輛柴油車上安裝了“失效保護裝置”，幫助其柴油車輛篡改數(shù)據(jù)，以通過排放測試。

英國法官大衛(wèi)·瓦克斯曼（David Waksman）稱周一的裁決是一項臨時裁定。大眾汽車在一份聲明中表示，該決定并不能確定責任，法院仍必須針對案件的核心問題作出裁決。大眾汽車方面稱，公司將考慮上訴，堅信不會被追究法律責任，索賠人也不會遭受任何損失。

大眾汽車“排放門”事件自2015年9月曝光以來持續(xù)發(fā)酵，從美國擴大至德國和英國。去年12月，英國9.1萬名車主向大眾汽車集團發(fā)起集體訴訟，稱該公司使用作弊設(shè)備違反了相關(guān)法律，并要求后者付出相應(yīng)代價。

使用減效裝置可以讓大眾汽車被證明符合歐盟污染氣體排放標準。但實際上，這些車輛排放的二氧化氮是法規(guī)允許的40倍。大眾汽車方面已承認全球有1100萬輛汽車受到影響，涉及大眾、奧迪、西雅特和斯柯達品牌。

截至目前，“排放門”事件已令這家德國汽車制造商損失了約300億歐元。大眾汽車方面預(yù)計由“排放門”導致的損失將持續(xù)至2021年。而英國高等法院的這一裁決將加大該公司面臨的現(xiàn)金流壓力。

受疫情影響，大眾汽車上月決定關(guān)閉大部分歐洲工廠。大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯日前表示，大眾目前在中國以外的市場沒有銷售收入，公司每周仍需支出約20億歐元（約合人民幣157.53億元）的固定成本。

大眾汽車首席財務(wù)官弗蘭克·維特上月表示，“當前的現(xiàn)金流壓力很大，資金來源的流動性較以往降低?！?/p>