大眾汽車(chē)“排放門(mén)”事件引發(fā)的英國(guó)歷史上規(guī)模最大的集體訴訟案公布新進(jìn)展。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日，英國(guó)高等法院裁定，大眾汽車(chē)在英國(guó)出售的約120萬(wàn)輛柴油車(chē)上安裝了“失效保護(hù)裝置”，幫助其柴油車(chē)輛篡改數(shù)據(jù)，以通過(guò)排放測(cè)試。

英國(guó)法官大衛(wèi)·瓦克斯曼（David Waksman）稱(chēng)周一的裁決是一項(xiàng)臨時(shí)裁定。大眾汽車(chē)在一份聲明中表示，該決定并不能確定責(zé)任，法院仍必須針對(duì)案件的核心問(wèn)題作出裁決。大眾汽車(chē)方面稱(chēng)，公司將考慮上訴，堅(jiān)信不會(huì)被追究法律責(zé)任，索賠人也不會(huì)遭受任何損失。

大眾汽車(chē)“排放門(mén)”事件自2015年9月曝光以來(lái)持續(xù)發(fā)酵，從美國(guó)擴(kuò)大至德國(guó)和英國(guó)。去年12月，英國(guó)9.1萬(wàn)名車(chē)主向大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)起集體訴訟，稱(chēng)該公司使用作弊設(shè)備違反了相關(guān)法律，并要求后者付出相應(yīng)代價(jià)。

使用減效裝置可以讓大眾汽車(chē)被證明符合歐盟污染氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。但實(shí)際上，這些車(chē)輛排放的二氧化氮是法規(guī)允許的40倍。大眾汽車(chē)方面已承認(rèn)全球有1100萬(wàn)輛汽車(chē)受到影響，涉及大眾、奧迪、西雅特和斯柯達(dá)品牌。

截至目前，“排放門(mén)”事件已令這家德國(guó)汽車(chē)制造商損失了約300億歐元。大眾汽車(chē)方面預(yù)計(jì)由“排放門(mén)”導(dǎo)致的損失將持續(xù)至2021年。而英國(guó)高等法院的這一裁決將加大該公司面臨的現(xiàn)金流壓力。

受疫情影響，大眾汽車(chē)上月決定關(guān)閉大部分歐洲工廠。大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯日前表示，大眾目前在中國(guó)以外的市場(chǎng)沒(méi)有銷(xiāo)售收入，公司每周仍需支出約20億歐元（約合人民幣157.53億元）的固定成本。

大眾汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·維特上月表示，“當(dāng)前的現(xiàn)金流壓力很大，資金來(lái)源的流動(dòng)性較以往降低?！?/p>