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[導(dǎo)讀] 未來已來,只是尚未流行。 1913年,美國福特汽車公司開始使用第一輛有軌道的導(dǎo)引車輛;20世紀50年代,多類型軌道導(dǎo)引運輸車出現(xiàn);到80年代興起了慣性、磁條為導(dǎo)引的移動機器人,服務(wù)于煙草

未來已來,只是尚未流行。

1913年,美國福特汽車公司開始使用第一輛有軌道的導(dǎo)引車輛;20世紀50年代,多類型軌道導(dǎo)引運輸車出現(xiàn);到80年代興起了慣性、磁條為導(dǎo)引的移動機器人,服務(wù)于煙草、汽車、醫(yī)藥、家電等行業(yè)。

到了2012年,亞馬遜宣布收購kiva,這一歷史性事件引起了移動機器人行業(yè)的震動,為電商物流體系帶來翻天覆地的變化。

新概念的吸引,一大批技術(shù)團隊和創(chuàng)業(yè)者的目光匯聚在對標kiva機器人上,一時間催生了多家國內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè),頻獲資本青睞,產(chǎn)品快速起量。

資本的作用下,加之計算機技術(shù)、人工智能和機器人技術(shù)的發(fā)展,基于視覺及激光反射板導(dǎo)引的移動機器人持續(xù)快速迭代。同時,在復(fù)雜場景下的無人駕駛移動機器人在近幾年也迎來了突飛猛進的發(fā)展。新玩家、新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。

新一代移動機器人自誕生的那天起,就帶有創(chuàng)新的革命氣質(zhì),以及殊死一搏的勇氣。在剛剛過去的2019年,我們清晰的發(fā)現(xiàn),移動機器人行業(yè)融資呈高開低走的態(tài)勢,資金開始流向跑得更快的優(yōu)秀頭部企業(yè),“馬太效應(yīng)?初顯。

產(chǎn)品、場景、客戶、市場都在逐步分層,賽馬機制更加殘酷。

當移動機器人穿梭于產(chǎn)線間,連接起各類工廠和倉庫時;當移動機器人在倉庫里負責物資揀選、出入庫時;當移動機器人在醫(yī)院里為了運送醫(yī)療器材、藥品、防護用品來回忙碌時;當美團、京東、亞馬遜、天貓等各大電商物流公司都基于移動機器人推出無人配送方案時;當酒店送餐、園區(qū)清潔、安防巡檢、建筑工地板材搬運等場景都能看到移動機器人“員工?時……

我們意識到,風(fēng)起于青萍之末,浪成于微瀾之間。或許在我們創(chuàng)造機器人的時候,機器人也真真切切地在改變著我們。

2020年,移動機器人市場正迎來新一輪的需求釋放?!靶沦F?和“老貴?正在競逐中融合,新物種正在孕育。移動機器人未來的全場景應(yīng)用正在變成可能。

當記者浸泡在工業(yè)機器人垂直產(chǎn)業(yè)鏈六年之久時,我們希望:離開遠岸,走進深海。我們將移動機器人這一品類抽離出來,去深入洞察其間動人的細節(jié)和瞬間。

因為,所有價值都在一個個細分垂直場景中。

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