據(jù)飛行國際每年發(fā)布的《世界空軍名錄》排名顯示，在全球近5.4萬架現(xiàn)役軍用飛機中，拉美地區(qū)現(xiàn)役飛機數(shù)量僅占6%多一點。而在專用戰(zhàn)斗機方面差距更加明顯，在拉美地區(qū)14600架飛機中，專用戰(zhàn)斗機只占到3.3%的份額。

根據(jù)Cirium最新的數(shù)據(jù)顯示，在拉美地區(qū)14個國家中，可以調(diào)用459架現(xiàn)役戰(zhàn)斗機和輕型攻擊機，其中最老的已經(jīng)服役了40多年。

現(xiàn)役飛機包括塞斯納A-37、道格拉斯A-4和以色列航空工業(yè)公司(IAI)的“獵豹”、“幻影”2000和F-16。還有一種老式型號——諾斯羅普F-5仍在巴西、智利、洪都拉斯和墨西哥空軍服役。

而俄制造的機型在拉美地區(qū)所占份額較小，古巴、秘魯和委內(nèi)瑞拉共有69架米格和蘇霍伊系列戰(zhàn)斗機和攻擊機。 米格-21、米格-23、米格-29、蘇-25和蘇-30，僅占整個地區(qū)機隊的15％。

Cirium數(shù)據(jù)還顯示，在拉丁美洲排名前10的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機類型中，使用A-37和巴航工業(yè)的EMB-312和EMB-314 / A-29渦輪螺旋槳飛機的國家有9個，其數(shù)量總和為66架。目前大約有58架F-5還在服役，而拉美地區(qū)中的51架F-16，分別在智利和委內(nèi)瑞拉空軍中服役。排名第五的是由巴航工業(yè)與意大利工業(yè)界合作開發(fā)的AMX輕型攻擊機，共有43架正在服役。

就區(qū)域平衡而言，巴西的120架戰(zhàn)斗機占據(jù)了26.1%的份額。這個數(shù)字是哥倫比亞的兩倍多(12.9%)。在排名上，智利、秘魯、古巴、委內(nèi)瑞拉、墨西哥和阿根廷各占9.6%到7%，薩爾瓦多和洪都拉斯都接近3%。Cirium表示，其余國家（厄瓜多爾，多米尼加共和國，烏拉圭和危地馬拉）僅擁有個位數(shù)的戰(zhàn)斗機機隊。

有限的采購

由于許多拉美國家經(jīng)濟狀況不佳，各國軍事采購預算受到嚴重限制，導致老舊的戰(zhàn)斗機將繼續(xù)服役，而且在短期內(nèi)無法替換。

而巴西空軍是唯一的例外，目前正在通過薩博購買36架“鷹獅”E/F戰(zhàn)斗機。薩博去年年底向其巴西交付了這款戰(zhàn)斗機的首個樣機，目前仍在瑞典進行操作測試。首架戰(zhàn)機預計將在2021年飛抵巴西安納波利斯空軍基地，2023年陸續(xù)投入使用。

在新型戰(zhàn)斗機的合作中，巴航工業(yè)將執(zhí)行“鷹獅”戰(zhàn)機初始零件的組裝，這也將在促進“鷹獅”戰(zhàn)機在拉美地區(qū)銷售方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。哥倫比亞目前服役的A-37和“幼獅”戰(zhàn)斗機老化嚴重，而該國也被認為是未來潛在的買家之一。

Cirium的數(shù)據(jù)顯示，拉美地區(qū)唯一存在的未完成戰(zhàn)斗機訂單是阿根廷空軍，盡管韓國航空航天工業(yè)公司和萊昂納多公司將各自的F/A-50和M-346FA推銷至阿根廷，但還沒有獲得任何訂單。