3月4日上午消息，據(jù)臺(tái)灣地區(qū)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉3日表示，鴻海在電動(dòng)汽車(chē)（EV）產(chǎn)業(yè)應(yīng)用布局相當(dāng)順利，相關(guān)應(yīng)用新品最快2021年上市。

劉揚(yáng)偉透露，鴻海的電動(dòng)汽車(chē)布局不會(huì)局限于純電動(dòng)汽車(chē)，而會(huì)涵蓋油電混合與純電動(dòng)汽車(chē)兩大類(lèi)，初期以油電混合應(yīng)用為主，但不會(huì)直接參與整車(chē)制造，而是和伙伴充分合作，強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理能力，估計(jì)純電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品會(huì)在二年后推出，但目前無(wú)法透露細(xì)節(jié)。

劉揚(yáng)偉提到，鴻?？春秒妱?dòng)汽車(chē)應(yīng)用，將先專(zhuān)注車(chē)用底盤(pán)平臺(tái)設(shè)計(jì)，希望車(chē)用零組件標(biāo)準(zhǔn)化，用于不同平臺(tái)上，進(jìn)而擴(kuò)大車(chē)用零組件用量。引擎部分鴻海本身會(huì)布局，至于車(chē)用電池模組不會(huì)放棄布局，電池方面則無(wú)規(guī)劃。

他說(shuō)，鴻海在汽車(chē)零組件布局有許多「名氣響當(dāng)當(dāng)」的大客戶(hù)，過(guò)往缺乏整車(chē)設(shè)計(jì)能力，與裕隆合作之后，能補(bǔ)足鴻海整車(chē)設(shè)計(jì)能力，把擅長(zhǎng)的零組件變成一個(gè)平臺(tái)，提供給未來(lái)的汽車(chē)客戶(hù)。

根據(jù)維基百科的資料，裕隆汽車(chē)制造股份有限公司（Yulon Motor Co., Ltd. ，簡(jiǎn)稱(chēng)裕隆汽車(chē)）是臺(tái)灣汽車(chē)專(zhuān)業(yè)制造商之一，由來(lái)自上海的企業(yè)家嚴(yán)慶齡于1953年在臺(tái)灣創(chuàng)辦，初名為“裕隆機(jī)器制造有限公司”。裕隆汽車(chē)的創(chuàng)立，開(kāi)啟臺(tái)灣戰(zhàn)后發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的歷史。

今年以來(lái)，鴻海頻頻出手布局車(chē)用領(lǐng)域。1月，鴻海公布直接或間接控股子公司擬與菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司簽訂合作框架協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，及經(jīng)營(yíng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

依據(jù)雙方規(guī)劃，鴻海集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒的合作將在今年年中簽約后確認(rèn)細(xì)節(jié)，合作重點(diǎn)將在設(shè)計(jì)、零組件以及供應(yīng)鏈管理，不會(huì)跨入整車(chē)制造，并在簽約后兩年后推出產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)外媒也在報(bào)道中表示，菲亞特克萊斯勒將負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，鴻海及旗下的子公司則會(huì)提供電子元件和軟件。

2月7日，鴻海宣布與裕隆就裕隆轉(zhuǎn)投資的華創(chuàng)車(chē)電進(jìn)行策略合作，共同投資新設(shè)合資公司，以發(fā)展汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)。鴻海將出資現(xiàn)金新臺(tái)幣79.44億元，持股比51%、裕隆以開(kāi)放平臺(tái)資產(chǎn)作價(jià)出資新臺(tái)幣76.32億元，持股49%，借此推動(dòng)汽車(chē)整車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)、開(kāi)放平臺(tái)共用化及生態(tài)。

報(bào)道稱(chēng)，鴻海希望運(yùn)用過(guò)去在信息與通信技術(shù)（ICT）產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打造新的IDM營(yíng)運(yùn)模式。