受疫情影響，共享單車(chē)成為了人們外出時(shí)，為數(shù)不多所能倚賴的出行工具之一。對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，亦來(lái)到了一個(gè)特殊的關(guān)口。

此前，共享單車(chē)曾遭遇拆輪卸筐、噴漆改裝等人為破壞，給用戶帶來(lái)困擾，摩拜、ofo等共享單車(chē)企業(yè)聯(lián)合公安機(jī)關(guān)打響了行業(yè)的第一次保衛(wèi)戰(zhàn)。而近期，共享單車(chē)作為部分醫(yī)務(wù)工作者及外出采購(gòu)居民的出行選擇，不得不投入到疫情防控保衛(wèi)戰(zhàn)中。

在這特殊時(shí)期，如何保證起伏不定的用車(chē)需求能夠得到及時(shí)滿足，如何在保障投放車(chē)輛車(chē)況的同時(shí)也保障身處一線的基層員工個(gè)人安全，是共享單車(chē)企業(yè)共同面對(duì)的一次全新挑戰(zhàn)。

據(jù)記者了解，除了對(duì)一線運(yùn)維人員的安排各有不同，企業(yè)在技術(shù)層面的投入也對(duì)其在疫情防控保衛(wèi)戰(zhàn)中的表現(xiàn)有著深遠(yuǎn)影響。這場(chǎng)特殊戰(zhàn)役既是對(duì)共享單車(chē)技術(shù)儲(chǔ)備的一次考驗(yàn)，更意味著行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的重心將會(huì)更加圍繞后者。

一線運(yùn)維者親述：隨時(shí)給單車(chē)消毒，一度以為自己被感染

今年25歲的于海濤是哈啰出行負(fù)責(zé)武漢地區(qū)單車(chē)運(yùn)維的一名員工。當(dāng)外界在疫情報(bào)道中看到共享單車(chē)的身影時(shí)，無(wú)數(shù)像于海濤一樣的“無(wú)名之輩”在背后確保單車(chē)可正常投入使用。

如果說(shuō)武漢位于這次疫情的中心地帶，那么于海濤的工作環(huán)境便是中心中的核心：圍繞漢口的幾家定點(diǎn)醫(yī)院包括協(xié)和醫(yī)院、同濟(jì)醫(yī)院、武漢市中心醫(yī)院等展開(kāi)。由于市內(nèi)公共交通已暫停，醫(yī)院成為了共享單車(chē)流量的聚集區(qū)。除了需要上班、換班的醫(yī)務(wù)工作者，也有少量的用戶需要借助單車(chē)完成外出采購(gòu)。

據(jù)于海濤了解，在武漢市，共享單車(chē)運(yùn)維人員的工作重點(diǎn)圍繞醫(yī)院等場(chǎng)所展開(kāi)。平日里，于海濤的主要工作包括搬運(yùn)、檢修單車(chē)，并根據(jù)需求調(diào)度單車(chē)。特殊時(shí)期他的工作清單還加上了給單車(chē)隨時(shí)消毒。

哈啰方面統(tǒng)計(jì)的一組數(shù)據(jù)顯示，從1月8日疫情爆發(fā)以來(lái)，武漢市內(nèi)的求醫(yī)出行單車(chē)需求相比疫情爆發(fā)前增長(zhǎng)約5%;1月25日，武漢市內(nèi)的外出求醫(yī)周邊需求達(dá)到17%左右。在長(zhǎng)程出行需求變化上，1.22-24日期間，武漢市內(nèi)3km以上的長(zhǎng)程騎行訂單呈3倍增長(zhǎng)，之后持續(xù)保持高位。

在他記憶中，疫情爆發(fā)初期的工作量很大?！白蠲Φ臅r(shí)候早上七點(diǎn)多一點(diǎn)就會(huì)到區(qū)域了，直到中午人流量才會(huì)減少一點(diǎn)。晚上的話也得弄到八九點(diǎn)。”他向記者回憶道。而從他所居住的武漢東西湖區(qū)，乘車(chē)到所在的工作區(qū)域，路上至少還要花費(fèi)20分鐘。這讓他一天的時(shí)間顯得更加緊湊。

此后，隨著防控措施的升級(jí)以及一場(chǎng)突如其來(lái)的大雪，讓武漢共享單車(chē)的需求又出現(xiàn)下降和波動(dòng)。

這一改變對(duì)于于海濤來(lái)說(shuō)，工作節(jié)奏能夠有所放緩，而休息時(shí)間變得更多。據(jù)其介紹，彼時(shí)，每天的用車(chē)高峰集中在上午8點(diǎn)及下午5點(diǎn)開(kāi)始的兩個(gè)多小時(shí)里，其他時(shí)刻繼續(xù)保持隨時(shí)消毒。

于海濤的老家位于湖北荊州。為了響應(yīng)公司在特殊時(shí)期的號(hào)召，他所在的團(tuán)隊(duì)無(wú)一人回家過(guò)年。為了和家里人有個(gè)交代，他拖到除夕才告訴他們。他略笑著告訴記者：“當(dāng)時(shí)我就說(shuō)城市不讓出去了。但家里人看了新聞，知道疫情傳播的很快也很擔(dān)心。但其實(shí)只要做好防護(hù)措施，沒(méi)有必要過(guò)度恐慌。公司都給我們配備了護(hù)目鏡，口罩等物資?！?/p>

近距離靠近一線，他承認(rèn)自己也有壓力大的時(shí)候。一個(gè)插曲便是在農(nóng)歷二十六前后，他開(kāi)始出現(xiàn)咳嗽的癥狀，這一度讓他擔(dān)心自己也感染了病毒，直到醫(yī)生告訴他是這是支氣管炎才將其疑慮打消。而其所經(jīng)歷的一切，于海濤并沒(méi)有向家人全盤(pán)托出。

技術(shù)助力運(yùn)維提高效率，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將加劇

于海濤的經(jīng)歷，是奮戰(zhàn)在共享單車(chē)一線員工的縮影，值得敬佩。從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，能否通過(guò)技術(shù)的手段，用最少的人力去高效的完成單車(chē)的調(diào)配一直以來(lái)都是一個(gè)重要的課題。

業(yè)內(nèi)人士指出，共享單車(chē)一線運(yùn)維人員的經(jīng)歷恰恰表明了技術(shù)投入的作用?！白钤缙诘膐fo之所以會(huì)陷入困境，很大原因是出在車(chē)鎖不智能上。這導(dǎo)致單車(chē)一旦投入到市場(chǎng)就好像石沉大海，追蹤回收與運(yùn)營(yíng)都需要投入很大的人力和財(cái)力?！?/p>

而技術(shù)給共享單車(chē)帶來(lái)的其中一項(xiàng)改變，便是讓于海濤們除了能夠收到訂單，還能在移動(dòng)設(shè)備上更便捷地查看轄區(qū)車(chē)輛的詳細(xì)信息。哈啰相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，平臺(tái)很早便投入“哈啰大腦”的研發(fā)和使用，如今最新的版本能夠通過(guò)AI提供智能供需預(yù)測(cè)、智能規(guī)劃、智能調(diào)度、智能派單。

“比如報(bào)修。過(guò)去是用戶拍張照片提交，運(yùn)維人員收到圖片后加以判斷，然后再到現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)在則是通過(guò)人工智能進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，能夠判斷部分類(lèi)型的故障是否屬實(shí)，核實(shí)后再讓運(yùn)維人員前去?！边@樣不僅能節(jié)省運(yùn)維人員不必要的工作，也能幫助企業(yè)降低成本。

更為重要的是，有觀點(diǎn)認(rèn)為，共享單車(chē)企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)也將圍繞核心技術(shù)展開(kāi)。2019年11月，摩拜便因?yàn)檐?chē)鎖技術(shù)而狀告青桔單車(chē)侵權(quán)。

技術(shù)的重要性體現(xiàn)在，兩輪業(yè)務(wù)涉及規(guī)劃、投車(chē)、騎行、調(diào)度、維護(hù)、找車(chē)、維修、回收等環(huán)節(jié)，是一個(gè)用戶、車(chē)輛、運(yùn)維、平臺(tái)不斷來(lái)回交錯(cuò)的場(chǎng)景，意味著調(diào)度要求更精細(xì)，對(duì)運(yùn)維和車(chē)輛的分布情況、屬性需要更精細(xì)的數(shù)據(jù)，來(lái)讓整個(gè)調(diào)度的效率更高、成本更低。同時(shí)，地點(diǎn)需要精確到更細(xì)的顆粒度。因此在系統(tǒng)層面上，兩輪業(yè)務(wù)調(diào)度體系難度更高。

“比如許多單車(chē)容易被貼廣告，用什么樣的材料能夠讓廣告貼不上去?用什么樣的座椅能夠提高用戶口碑?為什么有的車(chē)關(guān)鍵部位丟失率高，是出在哪些細(xì)節(jié)?”這種種細(xì)微末節(jié)之處對(duì)共享單車(chē)企業(yè)的影響可能就是一批幾千輛的投放單車(chē)整體成本的上升。

2019年12月31日，摩拜公布的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去一年有超過(guò)20萬(wàn)輛車(chē)丟失或遭到破壞。2018年，哈啰同樣經(jīng)歷了10萬(wàn)輛單車(chē)丟失，彼時(shí)哈啰單車(chē)執(zhí)行總裁李開(kāi)逐直指故障電芯讓哈啰花費(fèi)巨大的代價(jià)找回單車(chē)。

“失聯(lián)車(chē)沒(méi)有電了怎么去找?它的軌跡可以通過(guò)智能鎖來(lái)提供。在沒(méi)電前，智能鎖會(huì)每隔數(shù)分鐘的提供定位。沒(méi)電后，共享單車(chē)則可以通過(guò)周邊單車(chē)的鎖利用藍(lán)牙技術(shù)來(lái)確定它的定位。”哈啰出行相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。這種種細(xì)節(jié)是目前各個(gè)企業(yè)所引以為傲的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，若技術(shù)更迭后能夠進(jìn)一步幫助企業(yè)控制人員及運(yùn)營(yíng)成本，將每公里的成本降低，共享單車(chē)企業(yè)勢(shì)必將進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。