當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，智慧交通得到了很大的發(fā)展。當(dāng)前，為了進(jìn)一步提升交通服務(wù)質(zhì)量，各地正大力建設(shè)智慧交通。

智慧交通是理順城市交通的“最強(qiáng)大腦”，通過高頻、高效算法保障通州區(qū)各路口在不同時(shí)間段的順暢通行。目前，我區(qū)重點(diǎn)路段的人行道的信號(hào)燈時(shí)間配比也進(jìn)入了“智慧模式”。

日前，記者在通州區(qū)楊莊路路口看到，道路兩側(cè)信號(hào)燈處各裝有一個(gè)攝像頭，地上還分別埋有兩個(gè)燈柱?！榜R上變燈”，“行人越過安全線”，都會(huì)有智能語音系統(tǒng)進(jìn)行提醒。

據(jù)了解，楊莊路北側(cè)是長城國際小區(qū)，南側(cè)是永順中心小學(xué)，附近公交車站多，交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重。自從安裝了信號(hào)燈“自適應(yīng)”系統(tǒng)后，路口平均通行率提升了近六成，大大縮短了車輛、行人通行時(shí)間。

通州區(qū)城管委信號(hào)燈優(yōu)化工程技術(shù)人員王昊說：“這里有一個(gè)攝像探頭，然后它可以檢測(cè)到我們下面畫的這個(gè)區(qū)域里，有行人的時(shí)候，當(dāng)行人在這個(gè)區(qū)域里等待的時(shí)候，夠八秒，它就會(huì)給信號(hào)機(jī)一個(gè)信號(hào)，然后觸發(fā)這個(gè)控制，讓他變成行人過街的這個(gè)向位，其實(shí)是對(duì)車和人雙向的效率的提升?！?

自去年六月份開始，“會(huì)看人”的智能人行過街系統(tǒng)亮相副中心，作為首次在北京上崗的信號(hào)燈自適應(yīng)系統(tǒng)，一經(jīng)上線就得到了一眾好評(píng)。工作人員介紹，如果是在夜間，或是沒有行人過馬路時(shí)，此處信號(hào)燈將根據(jù)感應(yīng)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)算法，最大限度的通行機(jī)動(dòng)車，以此代替固定配時(shí)的信號(hào)系統(tǒng)，尋求機(jī)動(dòng)車和行人雙方的最大效益，合理分配人車通行的時(shí)間，從而緩解行人闖紅燈、綠燈空放等問題。據(jù)悉，目前我區(qū)主要路段已投用21個(gè)智能系統(tǒng)，未來智慧交通還將繼續(xù)建設(shè)，努力讓交通系統(tǒng)更符合城市交通規(guī)律。