配送作為智慧物流的終端環(huán)節(jié)，在物流行業(yè)中占據著重要的作用。隨著科技的快速發(fā)展，無人物流逐漸被研發(fā)出來。尤其在新冠肺炎疫情期間，無人物流在減少接觸感染方面發(fā)揮了重要的作用。

蘇寧重磅打造的全鏈路“無人物流”系統(tǒng)實現高效流暢的無接觸模式：包裹從無人倉出發(fā)，通過無人駕駛的無人重卡被迅速運輸到分撥中心，然后經由最后一公里無人配送機器人或無人機，送至無人快遞柜(或送到客戶手中)，真正做到全流程無人配送。

其中，最具亮點的無人配送環(huán)節(jié)是蘇寧推出行業(yè)領先的戰(zhàn)“疫”奇兵—— “無人倉”。目前，無人倉已在蘇寧雨花物流中心重點部署，面積超1000平方米。據了解，蘇寧無人倉以AGV系統(tǒng)為核心載體，以自主研發(fā)的設備控制與調度平臺為倉庫的大腦，結合無人叉車、無人包裝機、機械臂等無人設備，組成了高效安全的“戰(zhàn)疫”團隊。

每當接到用戶下單信號之后，借助視覺導航技術的無人叉車，可將貨物精準上架接駁區(qū);緊接著，AGV機器人通過智能路徑規(guī)劃、自主導航、自動避障等程序，將貨物運輸到機械臂揀選區(qū)。機械臂再通過自動化拆垛系統(tǒng)，將貨物“輕柔”的放置在傳送帶上，經過自動包裝和自動貼簽處理，最終完成商品的快速出庫。統(tǒng)計數據顯示，在無人倉的高效協(xié)作下，倉庫商品揀選效率可以到達600件/小時，商品最快可達到 20分鐘完成出庫全過程，單件商品揀選成本降低52%。

此外，蘇寧還打通疫情下小區(qū)配送末端，實現配送最后100米的無人化作業(yè)，重磅推出蘇寧無人配送小biu機器人。當快遞員將菜品放入其貨倉中、輸入發(fā)貨指令后，它就會乖乖帶上貨物出發(fā)，還能自主規(guī)劃路線、避開障礙物、返回充電。蘇寧的“快遞員配送+機器人進小區(qū)送貨”的合作模式，給行業(yè)、社會都提供了一種可以參考的“解題思路”，在助力防疫的同時，全程實現無接觸配送，保障了用戶安全健康和購物體驗。

基于30年的零售和物流積淀，蘇寧“末端配送機器人-支線無人車調撥-干線無人重卡”的三級智慧物流運輸體系以及全流程無人化布局已初步成型，并在特殊時期大顯身手，經受住了市場和用戶最“嚴格”的檢驗。

蘇寧物流研發(fā)中心總經理陳堅認為，5G應用范圍不斷擴大能讓更多數據植入物流運作的海量終端上，推動“信息數據鏈”向“AI數據鏈”的轉變，這可能是帶來無人技術爆發(fā)增長的新拐點?！盁o人物流”未來可期，蘇寧要做的仍舊是引領行業(yè)，打造極智服務，繼續(xù)實現無人技術應用的全場景、全鏈路閉環(huán)，為企業(yè)“降本增效”的同時，最大化提升消費者的服務體驗，讓“智慧物流”帶來的便利真正全面鋪開，走入尋常百姓家。