“國際消費者權(quán)益日” (World Consumer Rights Day) 是每年的3月15日，由國際消費者聯(lián)盟組織于1983年確定，目的在于擴(kuò)大消費者權(quán)益保護(hù)的宣傳，使之在世界范圍內(nèi)得到重視，以促進(jìn)各國和地區(qū)消費者組織之間的合作與交往，在國際范圍內(nèi)更好地保護(hù)消費者權(quán)益。中消協(xié)發(fā)布了2019年消費維權(quán)年主題，主題為“信用讓消費更放心”?！?.15”，對于每個普通消費者來說，都是再熟悉不過的話題。曝光產(chǎn)品質(zhì)量問題，維護(hù)消費者合法權(quán)益，正是“3.15”的切實目的。當(dāng)然，對于汽車行業(yè)來說，每年的“3.15”也是一個巨大的鞭策。以央視為例，大眾途銳、路虎攬勝極光、江淮同悅都曾經(jīng)出現(xiàn)在“3.15”晚會的曝光臺上，一度引發(fā)了行業(yè)地震。

2020年的“3.15新世紀(jì)的新十年，汽車行業(yè)的投訴又會有哪些新看點呢?

作為移動出行的工具，汽車已經(jīng)陪伴大眾走過了無數(shù)春夏秋冬。公安部數(shù)據(jù)顯示，2019年末，我國汽車保有量已達(dá)2.6億輛，這意味著汽車行業(yè)的每一個小問題，都會影響很多人的生活。同時，相對于我國超過14億的人口總量，這意味著未來中國汽車行業(yè)還有繼續(xù)發(fā)展的空間。正因如此，汽車質(zhì)量，才會變得如此重要。唯有重視質(zhì)量，重視安全，尊重消費者，一個汽車品牌才能最終獲得銷量上的提升，贏來可持續(xù)發(fā)展的動力。

當(dāng)然，這些年，中國汽車行業(yè)的發(fā)展，也不缺乏這樣那樣的問題。去年，我國汽車行業(yè)召回總量達(dá)680.97萬輛，合資品牌的召回頻率遠(yuǎn)超自主品牌;在汽車消費維權(quán)領(lǐng)域，去年的西安奔馳女司機(jī)維權(quán)事件，也刺破了汽車消費金融方面的一些潛規(guī)則;大批量電子設(shè)備的使用，自動駕駛功能的不斷升級，也意味著這方面的風(fēng)險可能會加大。為了給廣大汽車消費者提供看車、買車、用車的參考意見，讓大眾讀懂汽車行業(yè)當(dāng)下的熱點問題和未來趨勢，車友頭條本次特別推出“3.15”系列報道，涉及汽車行業(yè)的方方面面，希望能間接推動整個汽車行業(yè)的進(jìn)步與升級。

相比21世紀(jì)的第一個十年，當(dāng)下的汽車行業(yè)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，汽車三大件方面的投訴和問題有了大幅度減少，以吉利、長城、奇瑞為代表的中國品牌的崛起，也證明中國的民族汽車工業(yè)大有可為，也值得國人信賴。這個世界上沒有完美無缺的汽車，一個品牌出了問題并不可怕，及時回應(yīng)并改正才是關(guān)鍵。在維修售后等方面，消費者近年來遇到了不小的煩惱。在汽車租賃、購車貸款等方面，這兩年都發(fā)生了不少典型案例。這方面，可能需要消費者擦亮眼睛，不要一味貪圖占小便宜。