“為了實現(xiàn)更好的ADAS及最終實現(xiàn)自動駕駛，我們已經將汽車領域變成了創(chuàng)新中心，并走在了技術進步的前沿。”負責TI Jacino處理器業(yè)務的Curt Moore說。

為了推動下一代自主駕駛的發(fā)展，我們公司推出了新型低功耗、高性能的Jacinto? 7處理器平臺，其能夠讓汽車設計師和制造商創(chuàng)造更好的ADAS技術和用作通信集線器的汽車網(wǎng)關系統(tǒng)。Jacinto 7處理器平臺中的前兩個設備旨在提高對汽車周圍情況的感知能力，并加速軟件定義的車輛中的數(shù)據(jù)共享——所有這些都由一個軟件平臺實現(xiàn)，開發(fā)人員可以使用該平臺在多個汽車設計中擴大其軟件投資。

“我們憑借20多年的汽車和功能安全專業(yè)知識，開發(fā)具有增強的深度學習能力和高級網(wǎng)絡的處理器，以解決ADAS和汽車網(wǎng)關應用程序的設計挑戰(zhàn)，”Curt說，“這些創(chuàng)新將提供一個靈活的平臺，能夠支持制造商從高端豪華車到其他車輛的需求?！?

加速數(shù)據(jù)高速公路

正在影響現(xiàn)代汽車發(fā)展的三大趨勢：

改進ADAS技術并向更高級別的自動駕駛過渡

增強與云的連接以實現(xiàn)無線更新、緊急呼叫等

實現(xiàn)車輛電氣化以減少排放，提高效率并為高級電子器件供電

每一種趨勢都需要大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)需要實時和安全地進行處理和通信。改進ADAS和車輛自動化需要結合系統(tǒng)內攝像頭和雷達，還可能需要結合激光雷達技術，以快速適應周圍的世界。在車內車外傳輸數(shù)據(jù)需要大幅增加數(shù)據(jù)處理。管理和連接車內車外的大量數(shù)據(jù)對于實現(xiàn)車輛電氣化也是至關重要的。