前段時間，很多車主向小編表示自己當天沒有走高速公路，卻連續(xù)收到了好幾條ETC的扣費短信。這讓很多人驚訝不用。這究竟是怎么回事呢?小編將帶領大家一起來了解一下。

哦......據(jù)事后了解，原來是各地對ETC車輛1月份產(chǎn)生的高速公路通行費交易積壓數(shù)據(jù)進行了集中處理，對前期通行且未結算的通行費統(tǒng)一進行扣費，形成了月結單，并將扣費情況通過手機短信發(fā)送給ETC客戶。也就是說之前扣的幾毛幾塊的，僅僅是小部分費用，害得筆者空高興的一場!

其實眾所周知，從2020年1月1日取消省界收費站起，ETC收費亂的問題就成了各大平臺關注的熱點，有通行后不扣錢的也有扣幾萬甚至上百萬的，不過隨著全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)不斷優(yōu)化，交通運輸部表示從2月1日起扣費已經(jīng)恢復正常，基本不存在“奇葩”的扣費金額了。

看到這里，或許有人會說反正我還沒裝ETC，管它呢!恩恩，目前確實是這樣的，不過這一想法可能從今年7月1日會發(fā)生改變了，因為近日工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心又發(fā)布了一條關于調整《道路機動車輛產(chǎn)品準入審查要求》相關內容的通知，看看它是怎么說的呢?

根據(jù)這份通知的要求，對于選裝ETC裝置的車輛，應按照《不停車收費系統(tǒng) 車載電子單元》進行相關檢驗檢測。自2020年7月1日起，新申請產(chǎn)品準入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。雖然目前僅僅只是“選裝”要求，但是誰能保證以后不會有更嚴的要求呢?更何況到4S店銷售那邊，很有可能就變成了“必裝”了!

顯而易見這是直接從源頭上來推廣ETC了，不過這也不難理解，畢竟從去年開始國家就大力推動高速ETC的發(fā)展了，包括通行費用95折以及人工通道的減少等等措施，并且最終效果也非常不錯，目前ETC累計用戶已經(jīng)突破了2億，平均使用率也超過了70%，可見大部分車主都接受了ETC!

想來也是，響應國家號召安裝ETC，實現(xiàn)全國高速公路一張網(wǎng)，能有效提高綜合交通運輸體系運轉效率，緩解擁堵、改善人民群眾的出行體驗，從長遠來看肯定是利大于弊的。誠然目前還有部分車主對安裝還有排斥，不過隨著收費的越來越透明，相信日后他們的顧慮也會隨之消失的。

最后值得注意的是，本次通知并非讓所有車輛強制安裝ETC，所以那些購車只用于城市代步的車主并不用特別擔心，因為你依舊有選擇不裝的權利。另外還有部分網(wǎng)友表示，既然這么大力去推廣ETC，為何不更大力去要求必裝ESP等一些安全配置，畢竟相比安全出行其它都是次要的，你們說呢?