2019年可以稱為是“ETC年”。因?yàn)樵谶@一年里，ETC得到了快速的推廣，除了各大銀行在大力推廣外，支付寶、微信等平臺(tái)也加入了推廣的行列。2020年的1月1日開(kāi)始，全國(guó)啟用了新收費(fèi)模式，這讓ETC再次成為了一大關(guān)注熱點(diǎn)。

對(duì)于新推出的收費(fèi)模式，換而言之，就是未來(lái)ETC的計(jì)費(fèi)金額，將會(huì)精確到“分”。還有一點(diǎn)就是由原先的一次性收費(fèi)，變?yōu)楝F(xiàn)在的分段計(jì)費(fèi)。那么，到底是怎樣的細(xì)節(jié)呢?今天，就讓小編給大家介紹一下吧!

計(jì)費(fèi)金額精確到“分”

從此之后，按照相關(guān)部門(mén)的規(guī)定，我們的計(jì)費(fèi)金額發(fā)生了改變。就拿廣東省來(lái)說(shuō)吧，全省的所有的高速公路以及收費(fèi)區(qū)間，都將按照實(shí)際的行駛里程、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行精確的計(jì)費(fèi)。而對(duì)于計(jì)費(fèi)金額的取舍問(wèn)題，有了新的定義。將會(huì)進(jìn)行統(tǒng)一的四舍五入，取整至“分”為單位。

分段計(jì)費(fèi)

簡(jiǎn)而言之，就是將高速公路，按照相鄰的互通立交、入口或者出口收費(fèi)站劃分成為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的收費(fèi)區(qū)間。在這些收費(fèi)的區(qū)間，將會(huì)進(jìn)行“分割”，從而實(shí)現(xiàn)分別計(jì)算費(fèi)額收費(fèi)的目的。所以正是如此，未來(lái)就會(huì)在每一個(gè)收費(fèi)區(qū)間上，都設(shè)置好ETC門(mén)架。這些門(mén)架的設(shè)置，就是為了能夠更好地收取該區(qū)間的費(fèi)用。當(dāng)需要計(jì)費(fèi)的匝道里程，則有入口或者出口收費(fèi)站，進(jìn)行代收費(fèi)的操作。

在這樣的新模式之下，無(wú)論是進(jìn)入高速公路，還是駛離高速公路，都可以實(shí)現(xiàn)不停車的“終極”目標(biāo)了。我們只需要通過(guò)ETC的門(mén)架，就能夠?qū)崿F(xiàn)“分段計(jì)費(fèi)和分段扣費(fèi)”的操作。于是，也就產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題。是不是未來(lái)，沒(méi)有安裝ETC的車友們，就不能夠走高速了呢?

不用擔(dān)心，就算不安裝ETC，依舊可以上高速。畢竟限制他們的出行，是一種“霸道”的行為。如果沒(méi)有安裝，也有一種新的方法，行駛這段旅途。車友們只需要在駛?cè)敫咚俟返臅r(shí)候，領(lǐng)取一張復(fù)合通行卡，也就是所謂的CPC卡，這樣也就可以駛?cè)隕TC門(mén)架。

這時(shí)候，相關(guān)的數(shù)據(jù)，就會(huì)“同步至”CPC卡中，當(dāng)你駛出高速公路的時(shí)候，就可以交還CPC卡并繳納全程通行費(fèi)。也是可以實(shí)現(xiàn)“分段計(jì)費(fèi)，出口收費(fèi)”的。不過(guò)，綜合看來(lái)，還是辦理ETC更加的劃算。因?yàn)橹挥修k理的人，才能夠享受不小于5%的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策。就連那些原本的單卡用戶(未安裝車載裝置的ETC用戶)都不能夠享受了。

而且，據(jù)小編的了解。今年開(kāi)始，只要是ETC套餐的用戶，無(wú)論是ETC卡還是電子標(biāo)簽，都是可以在全國(guó)的高速公路上，享受通行95折的優(yōu)惠;更有部分地區(qū)達(dá)到了85折的優(yōu)惠。對(duì)于經(jīng)常在高速上“馳騁”的車主而言，真的很重要。即便不經(jīng)常去的，也有必要辦理一下。

不僅如此，現(xiàn)在因?yàn)橥茝V等諸多原因，很多車載裝置的安裝都是免費(fèi)的。你既可以使用信用卡，也可以使用儲(chǔ)蓄卡。并且ETC算是未來(lái)的一種大趨勢(shì)了，所以沒(méi)辦理的車友們，不妨多去了解一下。