ETC辦理優(yōu)惠這么多,為什么有的人偏偏不愿意用?
現(xiàn)在,在津?yàn)I高速收費(fèi)站,車輛井井有條地在人工窗口排隊(duì)。然而,前段時(shí)間,該高速收費(fèi)站的人工通道卻關(guān)閉,僅開(kāi)通ETC車道。那么,對(duì)于一些沒(méi)有辦理ETC的車輛來(lái)說(shuō)該怎么辦?
您可以現(xiàn)場(chǎng)辦理呀,否則還真不能上高速。
海這邊的人想過(guò)去,海那邊的人想過(guò)來(lái),但沒(méi)有ETC這個(gè)擺渡器,誰(shuí)都不行。為什么要普及ETC,既然ETC優(yōu)點(diǎn)這么多,咋有車主不感冒呢?
ETC有個(gè)小目標(biāo),要讓用戶突破1個(gè)億
什么是ETC?即不停車收費(fèi)系統(tǒng),安裝ETC車載器的車輛,可采用電子收費(fèi)方式,通過(guò)預(yù)先綁定的銀行賬戶扣除資金。
ETE通道確實(shí)能讓通行效率變高,在今年5月,交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》中明確,加大ETC車輛通行優(yōu)惠力度,幅度不少于5%。同時(shí),國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)通知,力爭(zhēng)今年年底前基本取消高速公路省級(jí)收費(fèi)站。
節(jié)省通行時(shí)間、高速費(fèi)用還有優(yōu)惠,ETC是個(gè)好東西。
于是,交通部制定了小目標(biāo),今年12月底,國(guó)內(nèi)ETC用戶數(shù)量超過(guò)1.8億。截止2018年底,國(guó)內(nèi)用戶總數(shù)才近8千萬(wàn),也就是說(shuō),這一年要有1億臺(tái)ETC裝車才能完成小目標(biāo)。今年10月,ETC用戶達(dá)1.43億,完成了總?cè)蝿?wù)的75.18%。
一時(shí)間,不少機(jī)關(guān)和單位都被攤派了安裝指標(biāo),完不成任務(wù)通報(bào)、問(wèn)責(zé),大家不得不找來(lái)七大姑、八大姨幫忙。同時(shí),用信用卡辦理ETC,還可增加銀行的業(yè)務(wù)量,推廣更積極了,最后直接變成,類似津?yàn)I高速前幾日,沒(méi)有ETC無(wú)法上高速的怪相。
先不說(shuō)用戶體驗(yàn)如何,略顯霸道的方式還是讓人忍不住吐槽的,好在人口窗口及時(shí)開(kāi)放,大家的出行沒(méi)有受到太多影響。
ETC很好,但并不適合每位車主
車載君大致總結(jié)了一下,車主們不想安裝ETC的理由,主要是ETC的特性和使用環(huán)境導(dǎo)致。
首先是盜刷問(wèn)題。目前,ETC卡有三種形式:
1早期發(fā)行的單用途ETC卡,已停發(fā);
2記賬卡,客戶持有單用途ETC卡和信用卡;
3“二合一”聯(lián)名卡,在普通銀行卡上集成ETC功能。
前兩種卡沒(méi)有盜刷風(fēng)險(xiǎn),只有“二合一”聯(lián)名卡存在盜刷風(fēng)險(xiǎn),交通部已印發(fā)通知,督促停止此類卡片的發(fā)行。不過(guò),使用聯(lián)名卡的用戶也別著急,平時(shí)將卡從ETC裝置拔出,使用時(shí)再插入就好了,只是有些麻煩。
接下來(lái)是費(fèi)用問(wèn)題。雖然ETC可以免費(fèi)辦理,但需要交納300-500元的保證金,而且卡片會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟部分貸款功能,用戶需要本人持有效證件,去銀行才可關(guān)閉,APP不行,依然麻煩。
當(dāng)然,在高速公路服務(wù)中心或捆綁信用卡辦理,會(huì)更正規(guī)一些。老實(shí)說(shuō),ETC并沒(méi)有什么大bug,經(jīng)常走高速的車主也都非常喜歡,但還有一大批車主,他們的用車環(huán)境就是市內(nèi)代步,一年也走不了幾次高速,辦理業(yè)務(wù)時(shí)間和出行效率節(jié)省不成正比,這讓他們覺(jué)得:沒(méi)用,犯不上。
另外,對(duì)于出租車和公車用戶來(lái)說(shuō),發(fā)票也是問(wèn)題,報(bào)銷票據(jù)不能當(dāng)場(chǎng)開(kāi)具,電子票據(jù)部分公司又報(bào)不了。推廣ETC,數(shù)量只是一個(gè)方面,如何滿足用戶實(shí)際需求,似乎更需要快速解決。
換車后ETC咋辦?線上辦理便捷
車輛過(guò)戶后,ETC如何處理是大家比較關(guān)心的,分為兩種情況:
1車和車牌都變更了,先去銀行將之前ETC綁定的銀行卡解除綁定,然后再重新申請(qǐng);
2車變更了、車牌沒(méi)變,直接到ETC網(wǎng)點(diǎn),重新修改下車輛信息即可。
但無(wú)論哪種情況,跑銀行排隊(duì)是不可避免的,有沒(méi)有更便捷的方式?
前幾日,車載君通過(guò)微信的ETC助手線上辦理了一次,和大家分享下體驗(yàn)。之前用的是信用卡關(guān)聯(lián)的ETC,由于總擔(dān)心忘記還款,這次換車就順帶換成了ETC助手。
它可以通過(guò)小程序直接下單,在線填寫個(gè)人信息、身份證和行駛證等基本資料后,交付99元押金,審核通過(guò),就可直接郵寄ETC設(shè)備了,比較方便,不用去銀行排隊(duì)辦理,押金在裝機(jī)后的3-5個(gè)工作日,返還到付款賬戶。
同時(shí),小程序里有對(duì)應(yīng)的開(kāi)票、注銷和設(shè)備退換等功能,后期使用的便利性也有一定保障,它在使用中的扣費(fèi),是通過(guò)微信支付綁定賬戶來(lái)實(shí)現(xiàn)的,個(gè)別路段可能會(huì)有延遲,但整體反應(yīng)還算快。
不過(guò),設(shè)備的裝機(jī)需要自己執(zhí)行,考驗(yàn)下小小的動(dòng)手能力,小程序里有教程,倒也不復(fù)雜,互聯(lián)網(wǎng)思維確實(shí)比較重視用戶體驗(yàn),沒(méi)時(shí)間去銀行的朋友,可以嘗試下。
總結(jié)
有利必有弊,ETC的普及和推廣,在讓我們享受到便利的同時(shí),也產(chǎn)生了不少困惑,類似取消人口窗口的做法,未免有些強(qiáng)制。與其追求數(shù)量,不如多注重下質(zhì)量,讓用戶真正覺(jué)得用著好,還怕沒(méi)人辦理?
其實(shí),不光是出租師傅犯愁開(kāi)票,媒體老師們也難啊,試駕車大多為臨時(shí)牌照,人口窗口減少后,排隊(duì)時(shí)間或許會(huì)更長(zhǎng),工作任務(wù)完不成,領(lǐng)導(dǎo)要扣績(jī)效的。