當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)正遭遇前所未有的寒冬，一方面市場(chǎng)增速放緩，其中新能源市場(chǎng)更是受補(bǔ)貼退坡影響，銷量不斷下滑;另一方面，受到疫情影響，整個(gè)汽車市場(chǎng)上下游都受到極大沖擊，對(duì)于體量本身較小的造車新勢(shì)力而言，更是帶來(lái)了"災(zāi)難性"的打擊。有了合肥市大力的支持，蔚來(lái)終于得以擺脫緊迫的資金"掣肘"，全速進(jìn)入新的發(fā)展階段。

眾所周知，未來(lái)新能源車的發(fā)展是必然趨勢(shì)，而相比于其他造車新勢(shì)力，蔚來(lái)的研發(fā)投入還有正向研發(fā)能力都較為突出。如240kW電機(jī)、換電技術(shù)、NIO Pilot這些都是蔚來(lái)自主研發(fā)的。因此，蔚來(lái)的加入對(duì)于合肥新能源汽車集群的形成，對(duì)于安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都具有非常重要的推動(dòng)作用。

對(duì)于新造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，錢是永遠(yuǎn)逃避不開(kāi)的話題。雖然蔚來(lái)自去年以來(lái)屢屢陷入現(xiàn)金流困境，但是用"車道山前必有路"這句話來(lái)形容蔚來(lái)再合適不過(guò)了。蔚來(lái)在不同階段有不同融資通道，這也是蔚來(lái)相比其它中國(guó)新造車企業(yè)，更有底氣的一面。蔚來(lái)又迎來(lái)一位重磅投資者。

2月25日，蔚來(lái)汽車宣布與合肥市政府簽署了蔚來(lái)中國(guó)總部落戶合肥的框架協(xié)議，并正式啟動(dòng)了智能電動(dòng)轎跑SUV EC6量產(chǎn)項(xiàng)目。據(jù)了解，合肥政府將通過(guò)指定的投資公司并聯(lián)合市場(chǎng)化投資人對(duì)蔚來(lái)中國(guó)總部項(xiàng)目進(jìn)行投資，預(yù)計(jì)投資總額將超百億，這也進(jìn)一步說(shuō)明蔚來(lái)在資本市場(chǎng)仍擁有諸多青睞者。

▲蔚來(lái)江淮工廠

雙贏合作，蔚來(lái)布局合肥

由于造車所需資金龐大，每一家新造車企業(yè)在產(chǎn)品規(guī)模足夠大之前，都將奔赴在艱苦漫長(zhǎng)的"找錢"之路。與江淮在制造上達(dá)成合作后，蔚來(lái)汽車持續(xù)尋求新的政府投資以建設(shè)生產(chǎn)基地。

蔚來(lái)曾經(jīng)先后與上海嘉定區(qū)、北京亦莊達(dá)成合作意向，不過(guò)還沒(méi)有取得更多進(jìn)展。去年一些別的融資洽談傳聞也沒(méi)有被證實(shí)。

但這并不是蔚來(lái)遭遇的個(gè)案，從2018年下半年開(kāi)始，我國(guó)新能源汽車投資熱潮就開(kāi)始冷卻，地方政府從多個(gè)項(xiàng)目"打水漂"的遭遇中吸取了教訓(xùn)，對(duì)后續(xù)引入新能源汽車項(xiàng)目更為謹(jǐn)慎。

相比其他省市，合肥市與蔚來(lái)更為熟悉，這也為兩者現(xiàn)下的合作打下了基礎(chǔ)。"我想如果沒(méi)有和江淮合作的話，我們對(duì)合肥、對(duì)安徽的理解肯定沒(méi)有這么深入。在跟江淮的成功合作里，蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)體會(huì)到了安徽、合肥各級(jí)政府的高效、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新的工作作風(fēng)，以及非常良好的融商環(huán)境。"蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌表示。

在和江淮合作的四年里，蔚來(lái)在合肥基地投入了大量資源，對(duì)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，并且積極帶動(dòng)了合肥上下游產(chǎn)業(yè)鏈同步發(fā)展。從最初的產(chǎn)品品質(zhì)被質(zhì)疑到如今銷量領(lǐng)先新造車企業(yè)，蔚來(lái)已有三款產(chǎn)品誕生于江淮蔚來(lái)工廠。事實(shí)證明，江淮蔚來(lái)的制造合作模式非常成功，其也受到工信部等行業(yè)主管部門的認(rèn)可。

經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，汽車制造業(yè)已經(jīng)成為安徽省的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一，較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也促成了此次合作框架協(xié)議的簽署。不僅如此，在國(guó)家大力支持發(fā)展新能源汽車的背景下，安徽省積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，制定了2020年新能源汽車產(chǎn)銷量確保20萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；隹诘陌l(fā)展規(guī)劃。

蔚來(lái)汽車的落戶對(duì)安徽省而言，還有另一層意義。蔚來(lái)的智能電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成較好的口碑，因定位高端，被稱為中國(guó)"特斯拉"。而智能電動(dòng)汽車是國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，也是合肥正在進(jìn)行戰(zhàn)略布局的重要產(chǎn)業(yè)。因此，蔚來(lái)的此次落戶將成為安徽省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的名片和"互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造"的標(biāo)桿。

據(jù)了解，計(jì)劃在合肥成立的蔚來(lái)汽車中國(guó)總部，將建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系。"我想我們也會(huì)深化和江淮本地的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作，這是肯定的。"李斌表示，蔚來(lái)中國(guó)總部落戶合肥，不管是對(duì)合肥還是蔚來(lái)而言，都是一個(gè)合理的戰(zhàn)略選擇。

擺脫資金困擾，蔚來(lái)全速前進(jìn)

"蔚來(lái)后續(xù)也都需要資金等多方面的支持，此次合作是我們下一步發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力，是一個(gè)關(guān)鍵性的支持。"李斌表示。根據(jù)蔚來(lái)汽車發(fā)布的2019年三季度財(cái)報(bào)，其仍然未能擺脫虧損，而今年獲得的2億美元可轉(zhuǎn)債融資，也只能暫時(shí)救急。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，蔚來(lái)汽車需要一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略投資者，在多類投資者中，地方政府不僅能夠支持及時(shí)的戰(zhàn)略投資，還能夠?yàn)橐院蟮拈L(zhǎng)期融資做背書。

除了資金層面獲得支持，蔚來(lái)已在合肥進(jìn)行了深度產(chǎn)業(yè)布局，蔚來(lái)中國(guó)總部落戶合肥也將有利于運(yùn)營(yíng)效率的提升，以及長(zhǎng)期的穩(wěn)定發(fā)展。例如，蔚來(lái)能夠憑借此前的產(chǎn)業(yè)布局更快的滿足未來(lái)產(chǎn)能擴(kuò)張的需求。"我們和江淮本身就達(dá)成了先進(jìn)制造基地的合作，目前的產(chǎn)能還沒(méi)用完。如果我們后續(xù)有擴(kuò)建產(chǎn)能需要的話，還會(huì)以合肥為基地去做。"李斌表示。

不過(guò)，目前蔚來(lái)汽車在中國(guó)的總部位于上海，對(duì)于在合肥設(shè)立蔚來(lái)中國(guó)總部后，上?？偛亢稳ズ螐?，業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了疑惑。"蔚來(lái)中國(guó)法律主體肯定會(huì)落到合肥，我們會(huì)把中國(guó)的業(yè)務(wù)和主要資產(chǎn)都會(huì)放到蔚來(lái)中國(guó)這個(gè)法律主體下邊去。但我覺(jué)得現(xiàn)在一個(gè)公司有多個(gè)總部基地也是正常的。"李斌表示。

可以確定的是，在獲得合肥市政府的投資后，蔚來(lái)將能擺脫"資金"層面的掣肘，全速邁向新的發(fā)展階段。目前，蔚來(lái)在產(chǎn)品營(yíng)銷、管理運(yùn)營(yíng)和商業(yè)模式等多方面都日臻成熟。從首款產(chǎn)品ES8發(fā)布至今不過(guò)兩年時(shí)間，蔚來(lái)已經(jīng)推出了三款量產(chǎn)車型。除了ES8和ES6之外，全新智能電動(dòng)轎跑SUV EC6量產(chǎn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，計(jì)劃今年9月份正式開(kāi)啟交付。

終端銷量層面，蔚來(lái)1月整體交付量達(dá)1598臺(tái)，位列新造車企業(yè)第一。自2018年6月開(kāi)始交付以來(lái)，蔚來(lái)全品牌累計(jì)交付33511臺(tái)。與此同時(shí)，蔚來(lái)在2019年持續(xù)提升運(yùn)營(yíng)效率，包括優(yōu)化人員及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，采用相對(duì)密集且規(guī)模、投資更小的NIO Space等。收入的增加和成本的控制提升了蔚來(lái)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，蔚來(lái)2019年第三季度毛利率環(huán)比提升21%，銷售利潤(rùn)率環(huán)比提升17%，虧損環(huán)比、同比都有所收窄。根據(jù)蔚來(lái)預(yù)計(jì)，其第四季度總收入將達(dá)28億元，環(huán)比漲幅約為53%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，疫情導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè)延遲復(fù)工和終端消費(fèi)需求低迷，將加速新造車企業(yè)的淘汰。目前，蔚來(lái)汽車已經(jīng)全面復(fù)工，李斌表示蔚來(lái)的商業(yè)模式比較適合疫情期間要求的無(wú)接觸的、在線的營(yíng)銷。