21ic訊 飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL)和Continental基于長(zhǎng)期合作，日前宣布計(jì)劃將飛思卡爾的新一代77 GHz雷達(dá)技術(shù)集成在Continental的新一代短程和中程汽車(chē)?yán)走_(dá)模塊上。這一舉措表明Continental綜合高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)雷達(dá)解決方案的新進(jìn)展，有助于汽車(chē)制造商遵守安全法規(guī)并將ADAS安全優(yōu)勢(shì)應(yīng)用到更多車(chē)輛。

飛思卡爾的新一代雷達(dá)芯片組，從一開(kāi)始定義和開(kāi)發(fā)就符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，集成了一個(gè)完整的雷達(dá)系統(tǒng)，全面覆蓋整個(gè)車(chē)輛的各種應(yīng)用，如緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、車(chē)道保持輔助和行人檢測(cè)。該系統(tǒng)為處理能力、通道數(shù)目、視野以及至關(guān)重要的安全性提供了可擴(kuò)展性，使用多個(gè)雷達(dá)模塊為車(chē)輛提供全方位雷達(dá)感應(yīng)。借助芯片數(shù)量的顯著減少，可在車(chē)輛中集成更小、更新穎的應(yīng)用，同時(shí)保持更低功耗和高射頻性能。

這些先進(jìn)的功能將基于Continental卓越的現(xiàn)有ARS 400遠(yuǎn)程雷達(dá)傳感器。日前在售的Continental ARS 400雷達(dá)解決方案，使飛思卡爾的MR2001 77 GHz多通道雷達(dá)收發(fā)器和MPC577xK微控制器融合了集成的雷達(dá)信號(hào)ADC以及專(zhuān)用雷達(dá)DSP。高度集成的ARS 400包含了從77 GHz天線輸入到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)連接的整個(gè)信號(hào)路徑，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)可靠、功能豐富的小型雷達(dá)解決方案。

Continental高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)部工程設(shè)計(jì)副總裁Thomas Brohm博士表示：“ADAS市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，因此需要集成安全功能并符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的新一代雷達(dá)平臺(tái)。我們與飛思卡爾不斷合作，可使汽車(chē)原始設(shè)備廠商滿足日益嚴(yán)苛的安全協(xié)議，如符合歐洲新車(chē)評(píng)估程序(NCAP)等協(xié)議。”

作為汽車(chē)?yán)走_(dá)應(yīng)用芯片領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，飛思卡爾已經(jīng)為市場(chǎng)開(kāi)發(fā)并銷(xiāo)售了超過(guò)100萬(wàn)的雷達(dá)集成電路。飛思卡爾的新一代77 GHz雷達(dá)解決方案基于其現(xiàn)有S32R雷達(dá)控制器和MR2001可擴(kuò)展的雷達(dá)收發(fā)器芯片組，它們目前都已在售。

飛思卡爾歐洲、中東和非洲汽車(chē)銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)副總裁Jürgen Weyer表示：“為了推進(jìn)真正的‘輔助’駕駛員系統(tǒng)的發(fā)展，雷達(dá)和其他技術(shù)發(fā)揮的作用不斷拓展，覆蓋整個(gè)車(chē)輛。我們非常高興能夠繼續(xù)與Continental 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，促進(jìn)雷達(dá)在更多主流車(chē)輛中更為廣泛的應(yīng)用，使行車(chē)更安全。”

雷達(dá)數(shù)據(jù)是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化駕駛的關(guān)鍵所在，與今年早期推出的飛思卡爾S32V視覺(jué)微處理器等汽車(chē)視覺(jué)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。新一代77 GHz雷達(dá)解決方案的樣品有望于今年晚些時(shí)候推出。