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[導(dǎo)讀]熔斷器作為在異常情況下(過(guò)載電流通過(guò)時(shí))使電路永久斷開(kāi)的部件,對(duì)車(chē)身的安全起到至關(guān)重要的作用,也因此熔斷器的熔斷時(shí)間指標(biāo)是必測(cè)的項(xiàng)目之一。在ISO8820-5_2007 及ISO8820-1_2005的道路車(chē)輛熔斷器國(guó)標(biāo)中,對(duì)熔斷器的參數(shù)定義及測(cè)試指標(biāo)做了詳細(xì)的說(shuō)明。

隨著人們對(duì)汽車(chē)安全、環(huán)保、節(jié)能及舒適性要求的提高,汽車(chē)上電子產(chǎn)品被越來(lái)越多的使用,各類(lèi)新型連接器,熔斷器不斷推出,熔斷能力也不斷增強(qiáng)。目前新能源汽車(chē)上用于動(dòng)力電池部分的熔斷器多為螺栓式保險(xiǎn)絲,通斷能力可達(dá)500A,典型的有SF30和SF51兩種。下面我們來(lái)介紹如何采用艾德克斯大功率電源和大功率電子負(fù)載配合測(cè)試熔斷器的熔斷時(shí)間。

熔斷器作為在異常情況下(過(guò)載電流通過(guò)時(shí))使電路永久斷開(kāi)的部件,對(duì)車(chē)身的安全起到至關(guān)重要的作用,也因此熔斷器的熔斷時(shí)間指標(biāo)是必測(cè)的項(xiàng)目之一。在ISO8820-5_2007 及ISO8820-1_2005的道路車(chē)輛熔斷器國(guó)標(biāo)中,對(duì)熔斷器的參數(shù)定義及測(cè)試指標(biāo)做了詳細(xì)的說(shuō)明。

完整的保險(xiǎn)絲相關(guān)測(cè)試包含導(dǎo)通壓降測(cè)試,熔斷時(shí)間,級(jí)進(jìn)電流及分段能力測(cè)試。本文主要以SF30和SF51為待測(cè)對(duì)象,重點(diǎn)介紹熔斷時(shí)間測(cè)試。

 

 

 

 

 

 

熔斷時(shí)間實(shí)驗(yàn)要求:

下圖摘自ISO8820-1_2007國(guó)標(biāo)中針對(duì)SF30和SF51的熔斷測(cè)試要求,熔斷時(shí)間需在過(guò)載電流從1.1IR~6.0IR范圍內(nèi)測(cè)試,當(dāng)過(guò)載電流越大,熔斷時(shí)間越快。若以500A的熔斷器來(lái)看,6IR意味著過(guò)載電流的需要達(dá)到3000A,并在此條件下測(cè)得熔斷時(shí)間。

 

 

熔斷時(shí)間測(cè)試方案:

針對(duì)3000A的熔斷時(shí)間測(cè)試,采用最先進(jìn)的電子負(fù)載搭配電源的方案可形成基本測(cè)試思路框架,但方案中仍然存在一些難點(diǎn),是目前一些測(cè)試測(cè)量?jī)x器商無(wú)法滿(mǎn)足的。比如:(1)熔斷時(shí)間測(cè)試需要額外增加示波器,示波器價(jià)格不菲,但在此套系統(tǒng)中只用到示波器的電流下降時(shí)間量測(cè)功能,會(huì)增加設(shè)備成本 (2)硬件上,電源和電子負(fù)載同時(shí)滿(mǎn)足3000A的專(zhuān)業(yè)設(shè)備儀表制造商不多,很多使用可調(diào)電阻實(shí)現(xiàn),但操作會(huì)很麻煩 (3)缺乏專(zhuān)業(yè)的測(cè)試軟件 (4)滿(mǎn)足3000A的源和載,方案可行前期下,體積是否特別龐大,詳細(xì)這是每個(gè)規(guī)劃實(shí)驗(yàn)室人員所關(guān)注的。

就以上的難點(diǎn),ITECH依托于強(qiáng)大的硬件韌體功能,均已一一突破,并未國(guó)內(nèi)知名熔斷器制造商實(shí)驗(yàn)室完成了3000A熔斷時(shí)間的系統(tǒng)方案。

客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)反饋實(shí)測(cè)圖片:

 

 

現(xiàn)場(chǎng)機(jī)柜出貨圖

熔斷時(shí)間方案優(yōu)勢(shì):

(1) 使用IT8900A/E系列負(fù)載自帶Measure功能量測(cè)熔斷時(shí)間

 

 

在熔斷器熔斷時(shí)間測(cè)試應(yīng)用中,熔斷時(shí)間對(duì)應(yīng)下圖中從C點(diǎn)下降到E點(diǎn)的時(shí)間(正脈寬時(shí)間),且時(shí)間量測(cè)精度可媲美示波器。

量測(cè)時(shí)間的測(cè)定通過(guò)上位機(jī)軟件發(fā)送指令,例如,測(cè)試電源電壓從1V到8V,電流從1A到5A的上升和下降時(shí)間,可以發(fā)送如下指令:

SYSTem: REMote

FUNCtion CURRent

CURRent 6

SENSe: TIME: VOLTage1 1

SENSe: TIME: VOLTage2 8

SENSe: TIME: CURRent1 1

SENSe: TIME: CURRent2 5

INPut 1

SENSe: TIME: VOLTage: UP?

SENSe: TIME: VOLTage: DOWN?

SENSe: TIME: CURRent: UP?

SENSe: TIME: CURRent: DOWN?

IT8900A/E系列負(fù)載自帶的時(shí)間量測(cè)功能,量測(cè)精度可媲美示波器。

 

 

IT8900A和示波器測(cè)試電流下降時(shí)間對(duì)比圖

(2)在熔斷器測(cè)試方案中,主要應(yīng)用到IT8900A/E系列大功率負(fù)載和IT6000系列大功率電源。負(fù)載功率最大可達(dá)到600KW。IT6000系列電源15KW模塊高度僅為3U,極大的縮小了整個(gè)系統(tǒng)的體積。

(3)專(zhuān)業(yè)的上位機(jī)軟件,軟件具備量測(cè)和記錄不同電流倍率下熔斷時(shí)間量測(cè)功能,及熔斷波形曲線(xiàn)繪制功能。

 

 

綜上,艾德克斯在新能源領(lǐng)域,已具備有完善可靠且精度很高的熔斷時(shí)間量測(cè)系統(tǒng),除此以外,艾德克斯還有車(chē)載充電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)、電池測(cè)試系統(tǒng),交、直流充電樁模擬系統(tǒng)等,詳情請(qǐng)撥打咨詢(xún)電話(huà)4006-025-000。

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