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[導(dǎo)讀]在京東武漢亞洲一號倉庫中,占地數(shù)千平米、高達(dá)9米的15層貨架,每層都高速飛馳著貨架穿梭車;貨架穿梭車將商品取出后送往Delta揀選機(jī)器人進(jìn)行揀選作業(yè);而在京東華北物流中心的倉庫中,智能叉車和搬運(yùn)型AGV機(jī)器人正在“舉重若輕”地配合搬運(yùn)大宗的商品……這就是今年618京東智能物流機(jī)器人們正式投入京東各倉運(yùn)營后的場景。

智能物流是利用集成智能化技術(shù),使物流系統(tǒng)能模仿人的智能,具有思維,感知,學(xué)習(xí),推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發(fā)展將會體現(xiàn)出四個特點(diǎn):智能化,一體化和層次化,柔性化與社會化。在物流作業(yè)過程中的大量運(yùn)籌與決策的智能化;以物流管理為核心,實(shí)現(xiàn)物流過程中運(yùn)輸,存儲,包裝,裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化;智能物流的發(fā)展會更加突出“以顧客為中心”的理念,根據(jù)消費(fèi)者需求變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝;智能物流的發(fā)展將會促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置,實(shí)現(xiàn)社會化。 通過智能物流系統(tǒng)的四個智能機(jī)理,即信息的智能獲取技術(shù),智能傳遞技術(shù),智能處理技術(shù),智能運(yùn)用技術(shù)。

在京東武漢亞洲一號倉庫中,占地數(shù)千平米、高達(dá)9米的15層貨架,每層都高速飛馳著貨架穿梭車;貨架穿梭車將商品取出后送往Delta揀選機(jī)器人進(jìn)行揀選作業(yè);而在京東華北物流中心的倉庫中,智能叉車和搬運(yùn)型AGV機(jī)器人正在“舉重若輕”地配合搬運(yùn)大宗的商品……這就是今年618京東智能物流機(jī)器人們正式投入京東各倉運(yùn)營后的場景。

你能想象自己在京東下單購買的商品,正在京東物流倉庫和一系列的人工智能機(jī)器人“共舞”嗎?隨著京東“無人倉”中各種智能物流機(jī)器人的應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大,京東的倉庫作業(yè)效率將大幅提高。更重要的是,618期間,京東智慧物流體系已經(jīng)全面落地,京東無人倉、無人機(jī)、配送機(jī)器人均已投入運(yùn)營,京東全面開啟智慧物流時代。

 

▲ 武漢亞洲一號內(nèi)的“無人倉”

無人倉正式落地使用,智慧物流切實(shí)推進(jìn)

2016年3月,京東X事業(yè)部成立,這是京東一個專注于孕育智慧物流黑科技的搖籃。京東“無人倉”就是京東X事業(yè)部自主研發(fā)的定制化、系統(tǒng)化整體物流解決方案,掌握了核心智慧物流的自動化設(shè)備與人工智能算法,擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。京東“無人倉”在控制算法、工業(yè)設(shè)計、機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)計、應(yīng)用場景等方面取得了大量的技術(shù)突破與創(chuàng)新,累計專利申請近200件。

 

▲ 華北物流中心內(nèi)的AGV搬運(yùn)機(jī)器人

“無人倉”的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用,關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一是大量智能物流機(jī)器人進(jìn)行協(xié)同與配合。京東通過人工智能、深度學(xué)習(xí)、圖像智能識別、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等諸多先進(jìn)技術(shù),為傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人賦予了智慧,讓它們具備自主的判斷和行為,適應(yīng)不同的應(yīng)用場景、商品類型與形態(tài),完成各種復(fù)雜的任務(wù)。貨架穿梭車、Delta揀選機(jī)器人、搬運(yùn)型AGV機(jī)器人、智能叉車、交叉皮帶分揀線等一系列智能物流機(jī)器人與技術(shù)在京東無人倉中,組成了完整的智慧物流場景。

物流機(jī)器人投入批量生產(chǎn)

京東倉儲開始智慧化升級

在京東智能物流機(jī)器人生產(chǎn)制造中心,各種物流機(jī)器人正在生產(chǎn)線上進(jìn)行裝配,京東已經(jīng)開始自行批量化生產(chǎn)智能物流機(jī)器人,并且在完成生產(chǎn)與調(diào)試后,直接投入京東自有倉儲環(huán)境中進(jìn)行作業(yè),進(jìn)入“生產(chǎn)一批、投入(倉庫)一批”的小步快跑模式,力求在實(shí)際的倉儲運(yùn)營環(huán)境中,增強(qiáng)智能物流機(jī)器人的深度學(xué)習(xí)能力,不斷優(yōu)化性能并實(shí)現(xiàn)技術(shù)的快速迭代,推動京東向“無人倉”的目標(biāo)完成全面升級。

 

▲ 工程師在調(diào)試剛剛生產(chǎn)的Shuttle機(jī)器人

物流倉儲作為電商大后方的保障,是整個智慧物流體系中至關(guān)重要的一環(huán)。由智能機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)組成的智慧化物流倉儲系統(tǒng),完美打造了高效、智能的新一代物流倉儲解決方案。京東“無人倉”正在用它的“無人黑科技”提升大后方的技術(shù)水平,刷新用戶對物流效率的體驗(yàn)。目前,京東“無人倉”的存儲效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲效率的5倍以上,并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)3600次/小時,相當(dāng)于傳統(tǒng)倉庫作業(yè)效率的5~6倍。隨著智能物流機(jī)器人的不斷普及,京東倉儲物流將全面進(jìn)入智慧化升級進(jìn)程。

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