根據(jù)外媒消息，馬自達(dá)官方發(fā)布消息稱，將在未來所有的新車型上取消所有的可觸摸操作屏幕，僅保留顯示屏。馬自達(dá)素來被冠以“犯軸”的名號(hào)，那么全面取消觸控屏幕的背后，馬自達(dá)又有著怎樣的考慮呢?

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，各種方便快捷的科技配置被裝進(jìn)車內(nèi)，作為純電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉同樣引領(lǐng)了汽車內(nèi)飾的變革，其第一款產(chǎn)品MODEL S就將整輛汽車的大部分操作交由一塊17英寸的觸控屏幕來完成，之后更是成為了家族特色。

之后越來越多的車企開始向特斯拉學(xué)習(xí)，盡量減少物理按鍵，而全部改用觸摸式大屏來操作。就連一向以保守著稱的日本品牌也紛紛效仿。比較具有代表性的企業(yè)如比亞迪更是將大屏發(fā)揚(yáng)光大，甚至還增加了翻轉(zhuǎn)功能。一時(shí)間眾車企好像沒有中控大屏都不好意打招呼的樣子。

當(dāng)中控大屏發(fā)展的紅紅火火的時(shí)候，馬自達(dá)這個(gè)技術(shù)宅跳了出來。北美的人機(jī)工程師宣稱：　“根據(jù)我們的研究，當(dāng)駕駛員在任何車輛中觸及觸摸屏界面時(shí)，他們會(huì)無(wú)意中向方向盤施加扭矩，并且車輛會(huì)偏離其車道位置。而且，在使用觸摸屏?xí)r，駕駛員必須看向屏幕，這也增加了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。”

那么實(shí)際中的使用情況到底是什么樣的呢?經(jīng)常開車的老司機(jī)能夠感受到，如果經(jīng)常駕駛同一款車，會(huì)在潛移默化中熟悉的記住物理按鍵的位置，并通過按鍵的反饋來確認(rèn)是否完成自己期望的操作。我認(rèn)為在操作的準(zhǔn)確度和便捷度上來看，物理按鍵無(wú)疑是最佳選擇。

而如果使用虛擬按鍵，尤其是其中在一塊屏幕上時(shí)，就算擁有物理反饋和音效反饋，人還是會(huì)下意識(shí)的去確認(rèn)是否準(zhǔn)確的完成操作，這個(gè)過程大概會(huì)持續(xù)2-3秒。對(duì)于實(shí)際的駕駛過程是非常不安全的。就如同駕駛時(shí)看手機(jī)一般，僅僅是低頭的一瞬間，就足以造成事故的發(fā)生。

在馬自達(dá)的設(shè)計(jì)中，下一步會(huì)全面取消觸控屏幕，并且將顯示屏幕挪到駕駛員的正前方，以減少駕駛員轉(zhuǎn)移視線的情況，并嚴(yán)格限制顯示器的亮度。馬自達(dá)也認(rèn)為，在駕駛時(shí)駕駛員可以通過旋鈕或按鍵的方式完成對(duì)人機(jī)交互系統(tǒng)的操作。相比觸控屏幕來說，實(shí)體按鈕也更為方便快捷并且安全。

包括特斯拉在內(nèi)，諸多品牌的車型極大的減少了實(shí)體按鍵的數(shù)量，比如MODEL 3車型，除了方向盤的兩個(gè)旋鈕外，其他全部操作均轉(zhuǎn)移到了中控觸控屏幕內(nèi)，甚至連儀表盤都完全舍棄了，僅使用了HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

再比如奧迪搭載在A8等車型上的固定區(qū)域觸控屏幕，擁有固定位置和感應(yīng)回饋，并且還保留了多功能方向盤的功能，在實(shí)際使用中能夠發(fā)現(xiàn)，相比集成在一塊屏幕的操作系統(tǒng)，多區(qū)域固定位觸控屏幕顯然要相對(duì)方便一些，畢竟能夠快速找到自己想要的功能，但是在成本方面，自然要提高了不少。

作為經(jīng)常將極端選項(xiàng)納入正題的馬自達(dá)，如同對(duì)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的狂熱追求一樣，馬自達(dá)對(duì)于操作系統(tǒng)的執(zhí)著也有些過于極端了，但馬自達(dá)研究中心的官方發(fā)言也不會(huì)是空穴來風(fēng)。在現(xiàn)階段AI技術(shù)還處在初級(jí)階段的現(xiàn)在，觸控操作加上語(yǔ)音操作的方法，在日常生活中還是會(huì)會(huì)有短板。如MODEL 3的消費(fèi)者就曾反應(yīng)，在操作界面的選項(xiàng)上，非常難以操作，并且在語(yǔ)音操作系統(tǒng)對(duì)漢語(yǔ)表現(xiàn)不理想時(shí)，駕駛員在實(shí)際操作過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生誤操作甚至根本就看不懂的情況發(fā)生。

種種跡象表明，觸控操作系統(tǒng)目前可以看做是過渡階段，最終要達(dá)到的目標(biāo)還是以解放雙手為目的，馬自達(dá)這一次的表態(tài)，其實(shí)也同樣將未來智能化、科技化的進(jìn)程堵上了，其實(shí)實(shí)體按鍵也好，觸控操作也罷，都是為駕駛者能夠在安全駕駛的前提下，盡可能的輕松駕駛，在這道選擇題上，其實(shí)誰(shuí)都沒有選錯(cuò)。