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數(shù)字下變頻的FPGA實現(xiàn)
介紹在FPGA器件上如何實現(xiàn)單通道數(shù)字下變頻(DDC)系統(tǒng)。利用編寫VHDL程序和調(diào)用部分IP核相結(jié)合的方法研究了數(shù)字下變頻的FPGA實現(xiàn)方法，并且完成了其主要模塊的仿真和調(diào)試，并進行初步系統(tǒng)級驗證。
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阻變型非易失性存儲器單元電路結(jié)構(gòu)設(shè)計與Spice仿真
O 引 言 隨著微電子工藝進入45 nm技術(shù)節(jié)點，基于傳統(tǒng)浮柵MOSFET結(jié)構(gòu)的FLASH存儲器將遇到極為嚴重的挑戰(zhàn)，相鄰存儲器件單元之間的交叉串擾(Cross—Talk)變得顯著而無法忽略。對此學術(shù)界和工業(yè)界主要從阻變型非易
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基于窄脈沖反射儀的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計
摘要：簡單介紹了窄脈沖反射儀測試電纜故障的基本原理，分析了其脈沖的特點和處理要求，設(shè)計了單路低速多次數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)原理框圖，并對其邏輯控制部分做了詳細闡述。通過仿真分析，證明該系統(tǒng)方案切實可
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位移測量裝置的設(shè)計與實現(xiàn)
摘要：系統(tǒng)采用十六位單片機作為核心控制器件，實現(xiàn)磁棒小范圍位移的精確測量。本設(shè)計首先采用DDs芯片AD985l得到一個頻率為100kHz的正弦信號，并且采用THS4503芯片進行差分輸出，驅(qū)動線性可變差動變壓器的原邊；差動
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基于任務的訪問控制模型在高校圖書館的應用
摘要：訪問控制是為了提高效益，增強競爭力，保障信息管理系統(tǒng)的安全而產(chǎn)生的一種信息安全技術(shù)?；谌蝿盏脑L問控制模型(TBAC)是從應用的角度來解決安全問題，是基于主動式安全模型，以面向任務的觀點來建立安全模型
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裝載網(wǎng)絡(luò)表和元件的方法及錯誤分析
摘要：從網(wǎng)絡(luò)表定義的功能及裝載網(wǎng)絡(luò)表和元件的方法出發(fā)，歸納了網(wǎng)絡(luò)表裝載過程中經(jīng)常出現(xiàn)的五種網(wǎng)絡(luò)宏錯誤：未定義元件封裝形式、PCB封裝定義的名稱不存在、沒有找到元件、沒有找到節(jié)點、網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)存在，分析出錯的可
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空氣負離子自動測量系統(tǒng)的研制
1 引言 從負離子成因分析，輻射、暴雨、雷電等天氣現(xiàn)象有利于空氣負離子的形成，而其存在或消失和大氣的空氣質(zhì)量有較大關(guān)系，空氣中負離子濃度多少與光照強度、空氣濕度、溫度、風速、霧等因子有關(guān)，因此空氣中負
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視覺反應時間測試系統(tǒng)的設(shè)計
1 引言 視覺是人和動物感知外界物體的大小、明暗、顏色、動靜的主要途徑，對機體生存具有重要意義。研究表明，在人腦所獲得的外界信息中，至少有70%以上來自于視覺。眼睛之所以能看見物體是由于光照射到物體上，再
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氣候觀測綜合計量檢定系統(tǒng)設(shè)計需求分析
1 引言 氣象災害是嚴重威脅人民生命財產(chǎn)安全的自然災害。一次災害所造成的損失往往達到幾十億，甚至上百億元，對災區(qū)的社會經(jīng)濟產(chǎn)生致命性的打擊。氣象業(yè)務工作水平的提高，是減災、防災的有效手段?！ √綔y
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基于DataSocket技術(shù)的小波消噪儀的網(wǎng)絡(luò)化
1 引言 隨著通信技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)的普及，虛擬儀器技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，使得儀器的遠程訪問和共享成為可能。硬件平臺可通過計算機與網(wǎng)絡(luò)相連，通過對虛擬儀器軟件編程實現(xiàn)儀器的的遠程控制、數(shù)據(jù)的實時采集與網(wǎng)
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CPLD在DSP多分辨率圖像采集系統(tǒng)中的應用
1 引言 視頻采集系統(tǒng)是數(shù)字圖像獲取的最基本手段，是進行數(shù)字圖像處理、多媒體和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)那疤?，它可為各種圖像處理算法提供待處理的原始數(shù)字圖像和算法驗證平臺。隨著圖像數(shù)字化處理技術(shù)的高速發(fā)展，對圖像采集
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立體電視的實現(xiàn)方式
根據(jù)人眼的立體視覺的特性，實現(xiàn)立體電視的方式也對應為兩大類：一類是利用兩眼的視差特性，使一對視差信號的兩幅圖像同時出現(xiàn)在屏幕上，讓兩眼分別觀看這兩幅圖像來獲得立體感覺；第二類是利用一只眼睛也能獲得立體
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FMCW毫米波防撞雷達系統(tǒng)
汽車防碰撞系統(tǒng)對提高汽車行駛安全性十分重要，該系統(tǒng)的研究一直倍受重視。從1971年開始，相繼出現(xiàn)過超聲波、激光、紅外、微波等多種方式的主動汽車防碰撞系統(tǒng)，但是以上系統(tǒng)均存在一些不足，未能在汽車上大量推廣應
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基于單片機的語音數(shù)字聯(lián)網(wǎng)火災報警器設(shè)計
1 引 言 我國的火災自動報警控制系統(tǒng)經(jīng)歷了從無到有、從簡單到復雜的發(fā)展過程，其智能化程度也越來越高。目前國內(nèi)廠家多偏重用于大型倉庫、商場、高級寫字樓、賓館等場所大型火災報警系統(tǒng)的研發(fā)，他們采用集中
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基于PERCLOS的汽車司機疲勞監(jiān)控方法的研究
一. 疲勞程度的檢測方法 司機疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的一個重要因素。美國國家公路交通安全局（NHTSA）最近幾年調(diào)查[1]顯示：每年平均有56000起車禍與疲勞駕駛相關(guān)，造成40000人受傷，1544人死亡（占交通事故死
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