虛擬現(xiàn)實(shí),簡(jiǎn)稱 VR枝術(shù)。目前,除了在城市規(guī)劃、大型工程漫游、數(shù)字化酒店、展會(huì)、博物館展示系統(tǒng)等領(lǐng)域中得以利用外,在電子商務(wù)、教育、娛樂等領(lǐng)域,也正表現(xiàn)出不同一般的非凡魅力。 虛擬現(xiàn)實(shí).英文名Virtual
O 引言 虛擬現(xiàn)實(shí),是指用計(jì)算機(jī)生成的一種虛擬環(huán)境,它能使人們進(jìn)入一個(gè)三維的、多媒體的虛擬世界,通過一些操作界面,與其中的虛擬對(duì)象進(jìn)行交互,再配合各種傳感器和機(jī)械部件,給人們帶來一種身臨其境的感受。隨
傳統(tǒng)電子線路的分析、設(shè)計(jì)方法首先是根據(jù)指標(biāo)要求設(shè)計(jì)電路及其元件參數(shù),在簡(jiǎn)化電路的基礎(chǔ)上,對(duì)電路進(jìn)行手工估算,然后在實(shí)驗(yàn)室搭建電路,使用儀器、儀表進(jìn)行測(cè)試,驗(yàn)證是否滿足指標(biāo)要求。仿真軟件Multisim借助虛
安全避障是移動(dòng)機(jī)器人研究的一個(gè)基本問題。障礙物與機(jī)器人之間距離的獲得是研究安全避障的前提,超聲波傳感器以其信息處理簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、硬件容易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn),被廣泛用作測(cè)距傳感器。本超聲波測(cè)距系統(tǒng)選用了SensCo
作為TD-SCDMA無線資源管理的關(guān)鍵算法之一,準(zhǔn)入控制(AC:AccessControl)是通過建立一個(gè)無線接入承載(RB:RadioBearer)來接納或拒絕一個(gè)請(qǐng)求。當(dāng)RB建立或發(fā)生改變的時(shí)候,需要執(zhí)行接入控制算法。當(dāng)系統(tǒng)負(fù)載比較高的
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Identification System,AIS)誕生于20世紀(jì)90年代。它是集通信、網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)于一體的多學(xué)科高科技的新型航海助航設(shè)備和安全信息系統(tǒng)。
由于系統(tǒng)帶寬不斷的增加,因此針對(duì)更高的速度和性能,設(shè)計(jì)人員對(duì)存儲(chǔ)技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。下一代雙數(shù)據(jù)速率(DDR)SDRAM芯片是DDR3 SDRAM。 DDR3 SDRAM具有比DDR2更多的優(yōu)勢(shì)。這些器件的功耗更低,能以更高的速度工作,有更高的性能(2倍的帶寬),并有更大的密度。
由于輸入同步脈沖鉗位電路建立了內(nèi)部直流電平,所有連接到MAX9655的視頻輸入必須采用交流耦合。唯一例外是在Kanal+架構(gòu)中的CVBS_MPEG&TV輸入信號(hào)。由于需要對(duì)所選擇的視頻加直流偏置,使其無失真地通過外部4053模擬開關(guān),由MAX9655的輸入同步脈沖鉗位電路建立的直流電平可以用于此目的。
展望未來,來自手機(jī),包括智能手機(jī)的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。面向印度和巴西這樣的發(fā)展中國(guó)家的低成本手機(jī)設(shè)計(jì)將成為巨大的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。
為了滿足多房間觀看電視和多頻道欣賞的要求,可通過DDR2和PCI連接多個(gè)DM6467數(shù)字媒體處理器,以在不同設(shè)備間交換數(shù)據(jù),并確保架構(gòu)的可擴(kuò)展性。
通過對(duì)CAPP(computer aided process planning)$統(tǒng)的功能分析,從工藝設(shè)計(jì)、管理,集成等幾個(gè)方面確定CAPP系統(tǒng)的功能需求,進(jìn)而設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)適合汽車線束制造企業(yè)的CAPP系統(tǒng)總體方案和各個(gè)功能模塊.著重探討線束圖形數(shù)
引言 過去人們測(cè)量脈搏時(shí)常用的方法是使用測(cè)量脈搏的聽診器,或者使用吸附在人體上的電極等老式測(cè)量方法,這些方法無疑都不便于室外場(chǎng)所使用。本心率計(jì)在設(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮到了這一點(diǎn)。它采用紅外線來進(jìn)行檢測(cè)采集
1 引言飛速發(fā)展的電力電子技術(shù)使各種電力電子裝置在工業(yè)、交通運(yùn)輸及家庭中的應(yīng)用日益廣泛,而這些非線性負(fù)荷帶來的諧波危害也日益嚴(yán)重。諧波使電網(wǎng)中元件產(chǎn)生諧波損耗、設(shè)備效率和功率因數(shù)降低,甚至損害電力設(shè)備如
1. 低噪聲放大器的特點(diǎn)和應(yīng)用LNA主要用于微弱信號(hào)的放大,放大天線從空中接收到的微弱信號(hào),降低噪聲干擾,以供系統(tǒng)解調(diào)出所需的信息數(shù)據(jù)。對(duì)LNA的主要要求是:小的噪聲系數(shù)(NF),即LNA本身產(chǎn)生的噪聲功率小,噪聲是
隨著汽車中電子系統(tǒng)的增加,如何對(duì)高度機(jī)電一體化汽車系統(tǒng)進(jìn)行高效率的測(cè)試是中國(guó)測(cè)試工程師面臨的挑戰(zhàn),作為本文針對(duì)汽車研發(fā)過程中所涉及到的各種測(cè)試問題,請(qǐng)橫河電機(jī)介紹滿足發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)、振動(dòng)、環(huán)境影響、燃料